Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Deze was gewoon normaal leverbaar hoor. Je ziet ze alleen heel weinig. Is een 2 liter turbo met 170 pk als ik het goed heb. Je heb wel meer motoren gehad in de Vectra C dan die jij opnoemt. Van de benzine's alleen al: 1.8 - 2.0 turbo - 2.2 - 3.2 v6 - 2.8 v6 turbo.
Met een 2 liter turbo heb je in ieder geval een versie die je niet heel vaak zult tegen komen
Deze was gewoon normaal leverbaar hoor. Je ziet ze alleen heel weinig. Is een 2 liter turbo met 170 pk als ik het goed heb. Je heb wel meer motoren gehad in de Vectra C dan die jij opnoemt. Van de benzine's alleen al: 1.8 - 2.0 turbo - 2.2 - 3.2 v6 - 2.8 v6 turbo.
Met een 2 liter turbo heb je in ieder geval een versie die je niet heel vaak zult tegen komen
Deze was gewoon normaal leverbaar hoor. Je ziet ze alleen heel weinig. Is een 2 liter turbo met 170 pk als ik het goed heb. Je heb wel meer motoren gehad in de Vectra C dan die jij opnoemt. Van de benzine's alleen al: 1.8 - 2.0 turbo - 2.2 - 3.2 v6 - 2.8 v6 turbo.
Met een 2 liter turbo heb je in ieder geval een versie die je niet heel vaak zult tegen komen
Tja en is dat slim of juist niet of maakt het geen verschil qua reparaties etc?
Deze was gewoon normaal leverbaar hoor. Je ziet ze alleen heel weinig. Is een 2 liter turbo met 170 pk als ik het goed heb. Je heb wel meer motoren gehad in de Vectra C dan die jij opnoemt. Van de benzine's alleen al: 1.8 - 2.0 turbo - 2.2 - 3.2 v6 - 2.8 v6 turbo.
Met een 2 liter turbo heb je in ieder geval een versie die je niet heel vaak zult tegen komen
Tja en is dat slim of juist niet of maakt het geen verschil qua reparaties etc?
Ik heb een GTS 2.2 147pk uit 2003 gehad maar kwa prestaties vond ik het niet geweldig.
Het is natuurlijk ieder voor zich maar ik zou zeggen ga voor de 2.0 turbo die heeft een koppel van 265nm tegenover de 147pk 203 nm ook heeft de turbo zijn max koppel al bij 2500 toeren dus die is veel rustiger en het verbruik scheelt niet veel.
Ik heb een GTS 2.2 147pk uit 2003 gehad maar kwa prestaties vond ik het niet geweldig.
Het is natuurlijk ieder voor zich maar ik zou zeggen ga voor de 2.0 turbo die heeft een koppel van 265nm tegenover de 147pk 203 nm ook heeft de turbo zijn max koppel al bij 2500 toeren dus die is veel rustiger en het verbruik scheelt niet veel.
Ik heb een GTS 2.2 147pk uit 2003 gehad maar kwa prestaties vond ik het niet geweldig.
Het is natuurlijk ieder voor zich maar ik zou zeggen ga voor de 2.0 turbo die heeft een koppel van 265nm tegenover de 147pk 203 nm ook heeft de turbo zijn max koppel al bij 2500 toeren dus die is veel rustiger en het verbruik scheelt niet veel.
Jan
Ik wilde ook voor de 2.2 gaan en heb met de 1.8 proefgereden, het rijd prima maar is niet om over op te scheppen, de 2.0 turbo zou daar dus verandering in moeten brengen? http://opel-forum.nl/images/smilies/wors.gif
Ik heb een GTS 2.2 147pk uit 2003 gehad maar kwa prestaties vond ik het niet geweldig.
Het is natuurlijk ieder voor zich maar ik zou zeggen ga voor de 2.0 turbo die heeft een koppel van 265nm tegenover de 147pk 203 nm ook heeft de turbo zijn max koppel al bij 2500 toeren dus die is veel rustiger en het verbruik scheelt niet veel.
Jan
Ik wilde ook voor de 2.2 gaan en heb met de 1.8 proefgereden, het rijd prima maar is niet om over op te scheppen, de 2.0 turbo zou daar dus verandering in moeten brengen? http://opel-forum.nl/images/smilies/wors.gif
De turbo levert natuurlijk een klap meer vermogen uit een kleiner blok. En zoals sw_reijnders al zegt: Als je hem laat chippen wordt het helemaal feest. Daartegen over staat dat een turbo wel iets is wat natuurlijk weer iets wat ooit kapot zou kunnen gaan.
Als ik moest kiezen zou ik toch voor een turbo gaan ipv een 1.8 of 2.2
De turbo levert natuurlijk een klap meer vermogen uit een kleiner blok. En zoals sw_reijnders al zegt: Als je hem laat chippen wordt het helemaal feest. Daartegen over staat dat een turbo wel iets is wat natuurlijk weer iets wat ooit kapot zou kunnen gaan.
Als ik moest kiezen zou ik toch voor een turbo gaan ipv een 1.8 of 2.2
De turbo levert natuurlijk een klap meer vermogen uit een kleiner blok. En zoals sw_reijnders al zegt: Als je hem laat chippen wordt het helemaal feest. Daartegen over staat dat een turbo wel iets is wat natuurlijk weer iets wat ooit kapot zou kunnen gaan.
Als ik moest kiezen zou ik toch voor een turbo gaan ipv een 1.8 of 2.2
duidelijke taal!
Inderdaad de turbo kan kapot, zal die ook vast bij mij gaan.... maar goed dat is incalculeren dan maar. Vooralsnog heeft deze net 50.000 gelopen dus dat is te overzien, kun je eigenlijk horen of een turbo een opdonder heeft gehad? rammelende lagers ofzo??
De turbo levert natuurlijk een klap meer vermogen uit een kleiner blok. En zoals sw_reijnders al zegt: Als je hem laat chippen wordt het helemaal feest. Daartegen over staat dat een turbo wel iets is wat natuurlijk weer iets wat ooit kapot zou kunnen gaan.
Als ik moest kiezen zou ik toch voor een turbo gaan ipv een 1.8 of 2.2
duidelijke taal!
Inderdaad de turbo kan kapot, zal die ook vast bij mij gaan.... maar goed dat is incalculeren dan maar. Vooralsnog heeft deze net 50.000 gelopen dus dat is te overzien, kun je eigenlijk horen of een turbo een opdonder heeft gehad? rammelende lagers ofzo??