Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
toekomstig meriva rijder welke motor heeft hydraulisch klepp
Huh, hebben de twinport motoren dan geen hydraulische klepstoters meer? had mijn X16Xel in mijn Astra G in ieder geval wel en dacht eigenlijk elke Opel motor sinds de OHC motoren.
Huh, hebben de twinport motoren dan geen hydraulische klepstoters meer? had mijn X16Xel in mijn Astra G in ieder geval wel en dacht eigenlijk elke Opel motor sinds de OHC motoren.
Moet je bij die Z16XEP Twinport dan weer "ouderwets" kleppenstellen na zoveel kilometer?
Hoe wordt die ene klep die af en toe dicht blijft bij deellast eigenlijk aangestuurd? Of zeg ik het nu verkeerd? Ik ken het Twinport-principe alleen maar via wikipedia
Moet je bij die Z16XEP Twinport dan weer "ouderwets" kleppenstellen na zoveel kilometer?
Hoe wordt die ene klep die af en toe dicht blijft bij deellast eigenlijk aangestuurd? Of zeg ik het nu verkeerd? Ik ken het Twinport-principe alleen maar via wikipedia
Klep dicht bij Twinport, Dat gebeurt middels een vlinderklepje in het inlaat zodat er geen luchtstroom meer heerst..
Kleppen stellen.
Jup iedere 150.000km (15.000 of 30.000km bij LPG) klepspeling Controleren, Stellen is weer een ander verhaal, de nokkenassen moet ervoor eruit..namelijk..
Klep dicht bij Twinport, Dat gebeurt middels een vlinderklepje in het inlaat zodat er geen luchtstroom meer heerst..
Kleppen stellen.
Jup iedere 150.000km (15.000 of 30.000km bij LPG) klepspeling Controleren, Stellen is weer een ander verhaal, de nokkenassen moet ervoor eruit..namelijk..
Twinport is toch niks anders dan een vlinderklep in inlaatspruitstuk om een korte weg of een lange weg voor de lucht door het inlaatspruitstuk te regelen? Dus eigenlijk hetzelfde als vroeger al dual ram heette bij de Omega's en systeem zoals trouwens ook op mijn Z22SE zit.
Moet dat kleppen stellen dan met stelschroef/moer of met vulplaatjes, tjee wat ouderwets weer.
Twinport is toch niks anders dan een vlinderklep in inlaatspruitstuk om een korte weg of een lange weg voor de lucht door het inlaatspruitstuk te regelen? Dus eigenlijk hetzelfde als vroeger al dual ram heette bij de Omega's en systeem zoals trouwens ook op mijn Z22SE zit.
Moet dat kleppen stellen dan met stelschroef/moer of met vulplaatjes, tjee wat ouderwets weer.
Deze heeft op het inlaat 2 pijpjes naar de 2 inlaat kleppen (per cilinder) in 1 daarvan zit een vlinderklepje.. zodat 1 inlaatklep niet gebruikt word..
Dit heeft als voordeel dat ie onderin het verbruik kan bewerkstelligen dat bij een 8klepper op dat toerental behoort.. lager als bij de gemiddelde 16klepper dus..
Deze heeft op het inlaat 2 pijpjes naar de 2 inlaat kleppen (per cilinder) in 1 daarvan zit een vlinderklepje.. zodat 1 inlaatklep niet gebruikt word..
Dit heeft als voordeel dat ie onderin het verbruik kan bewerkstelligen dat bij een 8klepper op dat toerental behoort.. lager als bij de gemiddelde 16klepper dus..