streetracer Kadett B ( tijdelijk nieuw ) topic.
- Topic starter kobelko
- Startdatum
Bart Hoedemaker
Loopt hier de deur plat
He goed bezig:thumbup
t'is geen update mensen, maar zoals eerder gezegd heb ik nu even andere dingen
te doen. Binnenkort word het dak van mijn garage vernieuwd, ik ga t.z.t eens goed
uit dokteren om een degelijk stuk speciaal gereedschap te maken. Ik kan die dure
gereedschappen in de handel niet betalen, en lenen word lastig. Bovendien hou ik daar
niet zo van.
Het blijft dus een tijdje stil rondom deze auto helaas. :sleeping
te doen. Binnenkort word het dak van mijn garage vernieuwd, ik ga t.z.t eens goed
uit dokteren om een degelijk stuk speciaal gereedschap te maken. Ik kan die dure
gereedschappen in de handel niet betalen, en lenen word lastig. Bovendien hou ik daar
niet zo van.
Het blijft dus een tijdje stil rondom deze auto helaas. :sleeping
Manta-aero
Komt hier geregeld
Wat voor een gereedschap heb je nodig dan?
Aangezien mijn topic inmmiddels op pag. 5 was gezakt, laat ik even wat horen
wat er gebeurt is... niets. Ik heb momenteel weinig tijd, veel werken enz. Ik heb
pas mijn garage dak gemaakt gekregen, en moet nog wat knutselen om een
gaskachel aan te sluiten. Verder heb ik wat C45 staal gehaald, om de "vingers"
van een lager-trekker te maken. Zoals eerder vermeld, bleek de "backlash"
buiten de tolerantie te zijn na inbouwen met de nieuwe lagers. Dus weer
opnieuw afstellen.
Intussen heb ik wel eindelijk een T.I.G las apparaat op de kop kunnen tikken, via
mijn werkgever. We hebben zelf ook zo een in gebruik in de werkplaats en het
last prima. Binnenkort nog lasdraad, een 10ltr. fles Argon en formeergas
huren ook via het werk. Het schijnt dan voordeliger te zijn als eigendoms flessen
die dan 250! euro per stuk kosten. Waanzin. :cry
Nu kan ik wel in toekomst in en uitlaat RVS pruitstukken "professioneel"
gaan
maken. De rolkooi e.v. uit chro-moly maken enz.
Al ben ik er straks 60, oltimers sneller maken zit in't bloed.
groet, KB
wat er gebeurt is... niets. Ik heb momenteel weinig tijd, veel werken enz. Ik heb
pas mijn garage dak gemaakt gekregen, en moet nog wat knutselen om een
gaskachel aan te sluiten. Verder heb ik wat C45 staal gehaald, om de "vingers"
van een lager-trekker te maken. Zoals eerder vermeld, bleek de "backlash"
buiten de tolerantie te zijn na inbouwen met de nieuwe lagers. Dus weer
opnieuw afstellen.
Intussen heb ik wel eindelijk een T.I.G las apparaat op de kop kunnen tikken, via
mijn werkgever. We hebben zelf ook zo een in gebruik in de werkplaats en het
last prima. Binnenkort nog lasdraad, een 10ltr. fles Argon en formeergas
huren ook via het werk. Het schijnt dan voordeliger te zijn als eigendoms flessen
die dan 250! euro per stuk kosten. Waanzin. :cry
Nu kan ik wel in toekomst in en uitlaat RVS pruitstukken "professioneel"
gaanmaken. De rolkooi e.v. uit chro-moly maken enz.
Al ben ik er straks 60, oltimers sneller maken zit in't bloed.
groet, KB
Ondertussen probeer ik ook nog een 3D modell te tekenen van
een B Kadett. Of het gaat lukken en ik het af krijg weet ik niet, met 3D heb
ik nog weinig ervaring, maar het lukt aardig vind ik.
Bedoeling is om motor, ophanging en wat nog meer allemaal te maken.
Dit model word gemaakt in Anim8tor,
vrij voor gebruik.
een B Kadett. Of het gaat lukken en ik het af krijg weet ik niet, met 3D heb
ik nog weinig ervaring, maar het lukt aardig vind ik.
Bedoeling is om motor, ophanging en wat nog meer allemaal te maken.
Dit model word gemaakt in Anim8tor,
marcelboukes
Komt weleens kijken
begint er op te lijken:wors
peerke1987
Komt hier geregeld
Als je dat eens van een manta doet ipv een kadett:jerry
Is er dalijk een mooie 3d layout:wub:wub:wub
vind dit wel erg gaaf.
Is er dalijk een mooie 3d layout:wub:wub:wub
vind dit wel erg gaaf.
nou, vandaag weer eens wat in de graasch jeprutst . Diff zit er weer in, en bezig aan de steekassen.
Wat een ellende om die lagers eraf te krijgen. Heb de boel uiteindelijk moeten slopen. Warm maken
hielp niet, de krimpringen en lager zelf zaten muurvast. Dan maar eraf geslepen, en dan moet je
uitkijken dat je niet in de as zelf slijpt. Omdat lagerhuizen van gehard staal zijn, had ik tot op
een halve mm. moeten doorslijpen, en de rest barst open met een tik op de beitel.
. Diff zit er weer in, en bezig aan de steekassen.Wat een ellende om die lagers eraf te krijgen. Heb de boel uiteindelijk moeten slopen. Warm maken
hielp niet, de krimpringen en lager zelf zaten muurvast. Dan maar eraf geslepen, en dan moet je
uitkijken dat je niet in de as zelf slijpt. Omdat lagerhuizen van gehard staal zijn, had ik tot op
een halve mm. moeten doorslijpen, en de rest barst open met een tik op de beitel.
Het was weer lang stil hier, want ik had weinig tijd voor de hobby. Gisteren heb
ik dan weer wat kunnen doen. Ik ben op dit moment nog bezig met het maken
van 2 krimpringen die niet leverbaar meer zijn. Wat men niet allemaal doet om het
toch voor elkaar te krijgen.
Het uitlaat-systeem word toch anders, en vervangen door een rvs uitlaat, die ik
met jetex dempers maak. Met een doorlaat van 63 mm. komt het meer ten
goede van het vermogen. Niet 60 mm. zoals bij de foto staat, is een vergissing.
Nu is het 51 mm. inwendig en toch wat te weinig bij nader inzien. Sowieso was de
uitlaat toen wat te enthousiast gemaakt, en had beter meteen een goed rvs systeem
moeten maken, maarja zulke her overwegingen komen vaker voor bij zulke projekten.
ik dan weer wat kunnen doen. Ik ben op dit moment nog bezig met het maken
van 2 krimpringen die niet leverbaar meer zijn. Wat men niet allemaal doet om het
toch voor elkaar te krijgen.
Het uitlaat-systeem word toch anders, en vervangen door een rvs uitlaat, die ik
met jetex dempers maak. Met een doorlaat van 63 mm. komt het meer ten
goede van het vermogen. Niet 60 mm. zoals bij de foto staat, is een vergissing.
Nu is het 51 mm. inwendig en toch wat te weinig bij nader inzien. Sowieso was de
uitlaat toen wat te enthousiast gemaakt, en had beter meteen een goed rvs systeem
moeten maken, maarja zulke her overwegingen komen vaker voor bij zulke projekten.
Dit topic is wat achterop geraakt, maar heb ook weinig tijd meer voor de
auto. Ondanks dat, leeft het projekt nog en volgend weekend
kan ik een update plaatsen, want dan is de achterwiel ophanging
zover af. In de afgelopen weken/maanden, zo nu en dan eraan kunnen
werken. Tandspeling was nog niet goed, en heb dit inmiddels opnieuw
af gesteld en goed zitten. Nog wat kleine dingen aan de auto gedaan, en
de as zit eronder.
Vandaag heb ik een uitsparing in de kofferbak bodem gemaakt, zodat
het scharnier punt van de reaktie armen op het diff.deksel vrij be-
wegen kan.
Volgend weekeinde dan afmaken, en dan weer aan de motor verder.
Daar was nog een lekkage aan de carterpan, en het blok moet er
weer eens uit :cry
Het komt wel goed, al duurt het lang.
auto. Ondanks dat, leeft het projekt nog en volgend weekend
kan ik een update plaatsen, want dan is de achterwiel ophanging
zover af. In de afgelopen weken/maanden, zo nu en dan eraan kunnen
werken. Tandspeling was nog niet goed, en heb dit inmiddels opnieuw
af gesteld en goed zitten. Nog wat kleine dingen aan de auto gedaan, en
de as zit eronder.
Vandaag heb ik een uitsparing in de kofferbak bodem gemaakt, zodat
het scharnier punt van de reaktie armen op het diff.deksel vrij be-
wegen kan.
Volgend weekeinde dan afmaken, en dan weer aan de motor verder.
Daar was nog een lekkage aan de carterpan, en het blok moet er
weer eens uit :cry
Het komt wel goed, al duurt het lang.
origineelste
Komt weleens kijken
origineel gepost door Ronaldo
Origineel gepost door kobelko
Het californische bedrijf verzend alleen met ups, had dus weinig keus want van
de zending zelf regelen weet ik niet veel, zodoende. Ik verbaasde mij over de
te betalen kosten aan UPS. Snel zijn ze , maar kennelijk willen ze daar ook dik op verdienen. :wtf je kan beter eerst landelijk laten verzenden en dan een container vervoerder zoeken en dan over laten komen in onderdelen ......een nieuw 360 blok voor zo'n 600+ pk ( compleet !!met toebehoren ) kost omgerekend zo'n 12000 euro .....landelijk vervoer naar bijvoorbeeld washington kost 70 euro ( via een kleine eenmansbode en een beetje gewicht ) daarna de container in naar nederland voor 100 euro ..................alles ligt apart en verpakt .... en is dus geen compleet blok voor de douane
tip laat er op printen
sample whit now comursiel valu ofzo iets mij engels niet zo
goed
gift werk ook erg goed
Origineel gepost door kobelko
Het californische bedrijf verzend alleen met ups, had dus weinig keus want van
de zending zelf regelen weet ik niet veel, zodoende. Ik verbaasde mij over de
te betalen kosten aan UPS. Snel zijn ze , maar kennelijk willen ze daar ook dik op verdienen. :wtf je kan beter eerst landelijk laten verzenden en dan een container vervoerder zoeken en dan over laten komen in onderdelen ......een nieuw 360 blok voor zo'n 600+ pk ( compleet !!met toebehoren ) kost omgerekend zo'n 12000 euro .....landelijk vervoer naar bijvoorbeeld washington kost 70 euro ( via een kleine eenmansbode en een beetje gewicht ) daarna de container in naar nederland voor 100 euro ..................alles ligt apart en verpakt ....
en is dus geen compleet blok voor de douane tip laat er op printen
sample whit now comursiel valu ofzo iets mij engels niet zo
goed
gift werk ook erg goed
