Re: Ascona A '72 MV6 24v, RDW gekeurd, nu cosmetisch werk!
- Topic starter mantamarkie
- Startdatum
mantamarkie
Komt weleens kijken
@marcel wrote:
En kenne we je al feliciteren? :vertag
jazeker! alweer even geleden, in oktober bij de RDW geweest en glansrijk door de keuring incl 2jr APK.
Ze is ietswat aangekomen, weegt nu 1010kg.(volle tank)
@asconarocker: de orginele as zit eronder, van een 1900, 3:44 overbrenging. tot nu toe ongespert, sper heb ik op de plank maar twijfel nog of die erin gaat, rijdt immers zo ook prima.
En kenne we je al feliciteren? :vertag
jazeker! alweer even geleden, in oktober bij de RDW geweest en glansrijk door de keuring incl 2jr APK.
Ze is ietswat aangekomen, weegt nu 1010kg.(volle tank)
@asconarocker: de orginele as zit eronder, van een 1900, 3:44 overbrenging. tot nu toe ongespert, sper heb ik op de plank maar twijfel nog of die erin gaat, rijdt immers zo ook prima.
mantamarkie
Komt weleens kijken
Juist jeroen, de ascona weegt 1.010kg, de commodore v8 is van Jo, die weegt wel wat meer, geloof 1372kg?
Rens_Corsa
Post best veel
king: Echt dik!!!
Mooi werk kerel!!!
Mooi werk kerel!!!
mantamarkie
Komt weleens kijken
Juist jeroen, de ascona weegt 1.010kg, de commodore v8 is van Jo, die weegt wel wat meer, geloof 1372kg?
Ik heb het vandaag nogmaals zelf bekeken. Wat het pakkingvlak betreft, zijn beiden gelijk, is overigens ook hetzelfde artikelnummer.
Het gaat zich voornamelijk om het bougiegat, kabel dicht niet juist af in het gat, maar het kan wel.
Op de volgende foto waarbij de deksel van links naar rechts is gewisseld, kun je zien dat de bougie niet netjes op 1 lijn zit met het gat.
Dan maar zoals jij zei, de klepaansturing verplaatst.
En we kunnen weer rijden.
Het gaat zich voornamelijk om het bougiegat, kabel dicht niet juist af in het gat, maar het kan wel.
Op de volgende foto waarbij de deksel van links naar rechts is gewisseld, kun je zien dat de bougie niet netjes op 1 lijn zit met het gat.
Dan maar zoals jij zei, de klepaansturing verplaatst.
En we kunnen weer rijden.
Rens_Corsa
Post best veel
king: Echt dik!!!
Mooi werk kerel!!!
Mooi werk kerel!!!
16v kadett c
Loopt hier de deur plat
was er niet iets met die deksels treken die niet krom zo dat hij niet meer af dicht
Ik heb het vandaag nogmaals zelf bekeken. Wat het pakkingvlak betreft, zijn beiden gelijk, is overigens ook hetzelfde artikelnummer.
Het gaat zich voornamelijk om het bougiegat, kabel dicht niet juist af in het gat, maar het kan wel.
Op de volgende foto waarbij de deksel van links naar rechts is gewisseld, kun je zien dat de bougie niet netjes op 1 lijn zit met het gat.
Dan maar zoals jij zei, de klepaansturing verplaatst.
En we kunnen weer rijden.
Het gaat zich voornamelijk om het bougiegat, kabel dicht niet juist af in het gat, maar het kan wel.
Op de volgende foto waarbij de deksel van links naar rechts is gewisseld, kun je zien dat de bougie niet netjes op 1 lijn zit met het gat.
Dan maar zoals jij zei, de klepaansturing verplaatst.
En we kunnen weer rijden.
16v kadett c
Loopt hier de deur plat
was er niet iets met die deksels treken die niet krom zo dat hij niet meer af dicht
@2000 wrote:Voor een nieuw project heb ik de volgende vraag: hoe wordt de mv6 elektrisch aangesloten, ik bedoel wat heeft ie nodig om te kunnen lopen?
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.
@Jo1 wrote:@2000 wrote:Voor een nieuw project heb ik de volgende vraag: hoe wordt de mv6 elektrisch aangesloten, ik bedoel wat heeft ie nodig om te kunnen lopen?
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.
Top, eigenlijk dus een piece of cake
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.
Top, eigenlijk dus een piece of cake
@2000 wrote:Voor een nieuw project heb ik de volgende vraag: hoe wordt de mv6 elektrisch aangesloten, ik bedoel wat heeft ie nodig om te kunnen lopen?
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.
Net zo veel als die 16V.
Spanning, aansluiten benzinepomp, kabelkleuren zijn het zelfde. Enkel de groene toerentalkabel is even zoeken, maar ook die vind je wel. Echter wanneer je automaat wil gaan rijden, is dat wel even puzzelen.