Opel Monza verlagen (voorkant)
- Topic starter bananenbennie
- Startdatum
Net voor een schappelijk prijsje 2 standaard e36 veren gehaald. Zo op her eerste gezicht zijn ze vrij hoog. Maar misschien zijn ze een stik minder stug. Morgen maar eens kijken naar het resultaat.
Die 2 zwarte veren zijn E36 veren die onder een 318I vandaan komen. Vind ze wel vrij hoog? Of zakken ze behoorlijk ver in?
Die 2 zwarte veren zijn E36 veren die onder een 318I vandaan komen. Vind ze wel vrij hoog? Of zakken ze behoorlijk ver in?
Net voor een schappelijk prijsje 2 standaard e36 veren gehaald. Zo op her eerste gezicht zijn ze vrij hoog. Maar misschien zijn ze een stik minder stug. Morgen maar eens kijken naar het resultaat.
Die 2 zwarte veren zijn E36 veren die onder een 318I vandaan komen. Vind ze wel vrij hoog? Of zakken ze behoorlijk ver in?
Die 2 zwarte veren zijn E36 veren die onder een 318I vandaan komen. Vind ze wel vrij hoog? Of zakken ze behoorlijk ver in?
Na het gehobby van vandaag even een plaatje geschoten van de 3 veren naast elkaar:
Links een GSE veer, midden een E36 318I veer, en rechts een originele A2 monza/senator veer.
Die GSE veer is 1,5 cm korter dan de bmw en standaard A2 veer.
Echter heeft de BMW veer 5 windingen en de GSE en A2 veer 6 windingen.
Hoop echt dat die BMW spiralen flink inzakken, anders moet de boel er weer onder weg :afro
En wat geeft een beter weg gedrag, gasdempers of olie schokdempers? Kan nog kiezen voordat ik de boel er onder zet.
Links een GSE veer, midden een E36 318I veer, en rechts een originele A2 monza/senator veer.
Die GSE veer is 1,5 cm korter dan de bmw en standaard A2 veer.
Echter heeft de BMW veer 5 windingen en de GSE en A2 veer 6 windingen.
Hoop echt dat die BMW spiralen flink inzakken, anders moet de boel er weer onder weg :afro
En wat geeft een beter weg gedrag, gasdempers of olie schokdempers? Kan nog kiezen voordat ik de boel er onder zet.
Na het gehobby van vandaag even een plaatje geschoten van de 3 veren naast elkaar:
Links een GSE veer, midden een E36 318I veer, en rechts een originele A2 monza/senator veer.
Die GSE veer is 1,5 cm korter dan de bmw en standaard A2 veer.
Echter heeft de BMW veer 5 windingen en de GSE en A2 veer 6 windingen.
Hoop echt dat die BMW spiralen flink inzakken, anders moet de boel er weer onder weg :afro
En wat geeft een beter weg gedrag, gasdempers of olie schokdempers? Kan nog kiezen voordat ik de boel er onder zet.
Links een GSE veer, midden een E36 318I veer, en rechts een originele A2 monza/senator veer.
Die GSE veer is 1,5 cm korter dan de bmw en standaard A2 veer.
Echter heeft de BMW veer 5 windingen en de GSE en A2 veer 6 windingen.
Hoop echt dat die BMW spiralen flink inzakken, anders moet de boel er weer onder weg :afro
En wat geeft een beter weg gedrag, gasdempers of olie schokdempers? Kan nog kiezen voordat ik de boel er onder zet.
hier zie je mijn monza met verlagings setje van mantzel voor en achter.
en hier onder zie je voorkant nog steeds mantzel achter kant origineel van monza ( dank je wel peter777 voor de veren )
voor mijn gevoel en rij gedrag staat hij perfect en rijd ook zeer goed.
je zou bijna zeggen dat je het verschil niet ziet maar wel merkt ook bij drempels gelukkig.
:thumbup
en hier onder zie je voorkant nog steeds mantzel achter kant origineel van monza ( dank je wel peter777 voor de veren )
voor mijn gevoel en rij gedrag staat hij perfect en rijd ook zeer goed.
je zou bijna zeggen dat je het verschil niet ziet maar wel merkt ook bij drempels gelukkig.
:thumbup
hier zie je mijn monza met verlagings setje van mantzel voor en achter.
en hier onder zie je voorkant nog steeds mantzel achter kant origineel van monza ( dank je wel peter777 voor de veren )
voor mijn gevoel en rij gedrag staat hij perfect en rijd ook zeer goed.
je zou bijna zeggen dat je het verschil niet ziet maar wel merkt ook bij drempels gelukkig.
:thumbup
en hier onder zie je voorkant nog steeds mantzel achter kant origineel van monza ( dank je wel peter777 voor de veren )
voor mijn gevoel en rij gedrag staat hij perfect en rijd ook zeer goed.
je zou bijna zeggen dat je het verschil niet ziet maar wel merkt ook bij drempels gelukkig.
:thumbup
@GSE wrote:Kunt um altijd ophogen zoals ik dat gedaan heb....
Heb je misschien een foto?
Ben zelf benieuwt hoe een serie E36 veer uitziet op een Monza
Ik heb alleen de mantzels achter gemonteerd de voorkant van de auto is nog helemaal kaal, geen blok/bak en geen ophanging. Ga eerst de veerpoot koepels nog lassen en dan boel weer in elkaar zetten
. Gaat nog wel een maandje duren vrees ik 
Heb je misschien een foto?
Ben zelf benieuwt hoe een serie E36 veer uitziet op een Monza
Ik heb alleen de mantzels achter gemonteerd de voorkant van de auto is nog helemaal kaal, geen blok/bak en geen ophanging. Ga eerst de veerpoot koepels nog lassen en dan boel weer in elkaar zetten
. Gaat nog wel een maandje duren vrees ik @GSE wrote:Kunt um altijd ophogen zoals ik dat gedaan heb....
Heb je misschien een foto?
Ben zelf benieuwt hoe een serie E36 veer uitziet op een Monza
Ik heb alleen de mantzels achter gemonteerd de voorkant van de auto is nog helemaal kaal, geen blok/bak en geen ophanging. Ga eerst de veerpoot koepels nog lassen en dan boel weer in elkaar zetten . Gaat nog wel een maandje duren vrees ik
Heb je misschien een foto?
Ben zelf benieuwt hoe een serie E36 veer uitziet op een Monza
Ik heb alleen de mantzels achter gemonteerd de voorkant van de auto is nog helemaal kaal, geen blok/bak en geen ophanging. Ga eerst de veerpoot koepels nog lassen en dan boel weer in elkaar zetten
. Gaat nog wel een maandje duren vrees ik