Het maakt geen donder uit of je Canbus hebt.
Canbus is niet het probleem als er een probleem is met LEDs of Xenon verlichting. Dat roept iedereen altijd wel, maar is je reinste onzin.
Canbus is puur een vorm van standaardiseren van datacommunicatie. Welke draadjes gebruik ik, hoe groot zijn de datapackets, zit er een ECC bit bij, noem het maar.
Kortom: Canbus is de rails. Welke treinen daar op rijden en welke cargo ze vervoeren is maar de vraag. Zolang ze maar de goede snelheid aanhouden en niet te zwaar zijn, is het prima.
Bij Volkswagen (of naja, de VAG groep in z'n geheel) is het gebruikte systeem inderdaad behoorlijk klote.
Bij Opel is er eigenlijk vrij weinig wat problemen oplevert. En als het al een melding op je display veroorzaakt, betekent dat niet dat je lampje het niet doet, maar dat het lampcontrolesysteem (wat aan het einde van de rails ligt en dus niets met de trein te maken heeft) het niet snapt en cargo voor de boordcomputer neerzet op het perron met de melding dat het lampje stuk is.
Als je al een wagen met Canbus hebt, kan je in de meeste gevallen met een Opcom de controle uitschakelen zodat je van de melding af bent.
Maar of die melding er nou staat of niet, doet niets af aan de werking van de lampjes.
Bij Volkswagens (of naja, again, de VAG groep) werkt het net zo, maar daar heb je het probleem dat het lampcontrole systeem op tilt slaat en een gigantische file veroorzaakt waardoor de boordcomputer over z'n nek gaat en er meer dingen gek gaan doen.
Er zijn al mensen geweest met ruitenwissers die niet meer stil te zetten zijn, mensen die stuurbekrachtiging verliezen (indien elektrisch), etc.