Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

Ik ben ook zeker benieuwd naar het verdere verloop van dit probleem. Het zou mooi zijn als t probleem verholpen is en zo niet dat we in ieder geval mee kunnen denken.

Voor mezelf ben ik maar vast begonnen met het opzoeken van de onderdelen die ik nodig heb voor de PCV ingreep.
 
Dag Heren.

Ik ga de auto nu naar een vakgarage brengen. Ik heb hiervoor 4 weken geleden een afspraak gemaakt vandaar dat ik niets meer van me heb laten horen.
Ik zal zeker de uitkomst van het probleem posten (mits ze deze vinden uiteraard).

Groet Bas
 
Succes, ik hoop dat ze het snel vinden en dat het meevalt.
Bedankt dat je ons op de hoogte houdt, wil altijd graag leren van de praktijkervaring van anderen.

Gr,
The Duke
 
Nou het oordeel is binnen. De garage heeft met camera's in de cilinders gekeken en deze zien er erg slecht uit.
Zo slecht dat ze een nieuw motorblok adviseren.

Deze kosten lopen natuurlijk aardig in de papieren wat de auto bijna niet waard is.

Wellicht dat ikzelf een motorblok wissel ga proberen. Een motorblok van onderdelenlijn.nl, iemand ervaringen mee?

Groet
 
Dat is wel heel slecht nieuws zeg. Dat is wel het laatste wat je wil horen maar wel een duidelijk antwoord.
Wel vreemd overigens dat hij dan toch zulke goede compressie waardes had?

Ik heb zelf geen ervaring met een motor via onderdelenlijn maar als ik in jouw schoenen stond dan zou ik ook proberen een zo goed mogelijke motor te vinden uit een auto die een ongeluk van achteren heeft gehad. Wellicht zou een facelift model extra interessant kunnen zijn omdat die de M32 bak al beter voor elkaar hebben.
 
Reden van een goede compressietest is dat bovenin de cilinder geen beschadigingen zitten, deze zitten in het midden van de cilinder. Hierdoor krijg je wel goede waarden tijdens de test.
De test zegt dus niet zo heel veel.
 
Hmm, niet best, maar wel duidelijk nu.
I.d.d. beste om dan maar bij een sloperij (gaat via onderdelenlijn) te proberen een frisse motor te vinden.

Voor de nieuwe motor zou ik wanneer je ermee rijdt erg oppassen voor LSPI, dus alleen de goedgekeurde 5w30 Dexos 1 generatie 2 olie stoken en niet hard laten werken onder de 2000 toeren, maar dat deed je misschien allemaal al. Sterkte met het herstel!

gr,
The Duke
 
[quote quote=18474115]Nou het oordeel is binnen. De garage heeft met camera’s in de cilinders gekeken en deze zien er erg slecht uit. Zo slecht dat ze een nieuw motorblok adviseren. Deze kosten lopen natuurlijk aardig in de papieren wat de auto bijna niet waard is. Wellicht dat ikzelf een motorblok wissel ga proberen. Een motorblok van onderdelenlijn.nl, iemand ervaringen mee? Groet[/quote]

Nee, geen ervaring mee. Maar wel met BM-parts in Surhuisterveen. Eerlijk en betaalbaar. https://www.bm-parts.nl/

 
 
Bedankt Febe, echter staat er geen Opel tussen.

Ik heb al verschillende zaken gebeld maar de meeste blokken zijn al vergeven.
Weet iemand of deze motor past? Hij komt uit een Mokka maar heeft wel dezelfde motorcode.

www.onderdelenlijn.nl

Motor Opel Mokka/Mokka X 1.4 Turbo 16V 4x4 - A14NET

Gebruikte Motor met motorcode A14NET met motorcode A14NET Garantie 3 mnd, Bouwjaar 2013, Motortype Benzine, Cilinderinhoud 1.364 cc, Tellerstand 85.173 km, Vermogen 103 kW, Emissieklasse Euro 5 Aangeboden door Gebr Opdam B.V.
www.onderdelenlijn.nl www.onderdelenlijn.nl

Groet Bas
 
Hi, hoe is het afgelopen met je zoektocht naar een andere motor? Niet dat ik er een zoek, maar was even benieuwd naar je Cruze kit. Ik heb een kapotte ontluchting slang tussen het inlaatspruitstuk en de turbo en ga deze nu vervangen met een 16mm oliebestendige slang. Het nippeltje zit nog in de inlaat, dus dat klepje zou nog moeten werken. Als die er niet zag had ik ook een kit overwogen, maar laat het nu alleen bij de slang vervangen. Met de motor in de staat zoals je hierboven beschrijft kun je niet echt een oordeel vellen over de kit, maar als je deze ondertussen vervangen hebt en met de kit rond rijdt ben ik daar wel benieuwd naar.

Groeten, Nick
 
Ik ben ook wel benieuwd hoe de zoektocht naar een andere motor verlopen is?

Ik had dezelfde gedachte. De cruze kit bestellen of zelf samenstellen om problemen te voorkomen.
Nu in de eerste instantie ook alleen de slang van inlaat richting turbo vervangen omdat het hoedje nog aanwezig is en het membraam op het kleppendeksel geen rare dingen vertoond samen met overmatig olie zweten.

Ik denk dat je van de cruze kit alleen veel zal merken als je eerder oplopende problemen had die met de komst van de kit ook echt verholpen worden en de motor weer loopt zoals hij hoort.
 
Late reactie...

Motor wissel is goed verlopen. Nu circa 10k mee gereden.

De cruzekit zit er niet op. Die ligt hier nog gewoon op de werkbank.
 
Betreft de motorwissel.

Motor besteld voor 1750 euro bij gebr. opdam. (250 euro hiervan is borg). Doordat er niet heel veel motorblokken beschikbaar waren heb ik een motorblok uit een Opel Mokka gekocht.

Communicatie met Opdam is goed verlopen. Echter met het transport was er wel iets afgebroken. Gelukkig was het handig te maken.

De motor had 86k gelopen. Alles wat aan mijn motorblok beter was hebben we overgezet.
Ik was 1000 euro kwijt voor de motorwissel (bij een kennis) en incl. het motorblok waren de kosten circa €2500.

Omdat het vervangende blok incl. turbo en inlaatspruitstuk kwam, heb ik de cruzekit niet overgezet en mijn turbo welke nog maar 20k oud was verkocht via markplaats.

Ik peil nu regelmatig de olie en tegelijkertijd het vacuumsysteem.

Groet

 
 
Fijn om hier nog een bericht te lezen hoe het uiteindelijk gegaan is met de motorwissel.
2500 euro is een bedrag wat je liever niet uitgeeft maar ik zou in jouw geval zeker hetzelfde gedaan hebben.

Hopelijk nu vele probleemloze kilometers met dit nieuwe blok B-)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven