onze opel rijd niet meer vooruit en achteruit

tis dat de kilometers niet op de wielen word gemeten zoals bij fietsen, anders was de km stand waarschijnlijk zo hoog daar het spinnen van de wielen, ik denk namelijk niet dat je met 1200 pk rustig van de plek komt met zo licht autotje haha :jerry :jerry :jerry
 
hahaha mensen ja idd de drukgroep is kapot en ik zit er ook sterk over na te denken om de auto maar niet weg te doen want ze bieden mij niet meer dan 300 en vind er zonde om daar de auto voor weg te doen want ik ben super dol op die auto het is mijn kindje om maar zo te zeggen



ja kadscona dat kan ik allemaal dus



wij hebben inmiddels de een andere bumper op gezet en spoiler en sportvelgen



maar wij willen nog graag leren bekleding er in zetten en dan andere sportvelgen en binnnenkant veranderen en andere kleur blauw spuiten en andere achter lampen



heeft er nog iemand verder ideeén hoe ik deze auto een mooie stoere look kan geven???
 
als je eens begint met een ander motortje dan ;)

je heb nu iets wat vervangen moet worden, een mooi excuus om de 1.2 er uit te halen en er wat snellers in te hangen.

dan LIJKT je auto niet alleen snel, maar dan IS ie ook nog snel ;)
 
@soepkiepe wrote:als je eens begint met een ander motortje dan ;)

je heb nu iets wat vervangen moet worden, een mooi excuus om de 1.2 er uit te halen en er wat snellers in te hangen.

dan LIJKT je auto niet alleen snel, maar dan IS ie ook nog snel ;)



ja dat is zo maar dan moet ik hem daarvoor ook toch keuren

kon de wel een calibra 16v blok in leggen

maar weet niet of dat een goed idee is



meer tips ik hooor het graag
 
met alle respect



weet niet wat je reden is om geen andere koppeling en bak te monteren.

een bak voor 1.2 moet met 100 euro betaald zijn.

reken voor een koppeling een 150 euro.

dan rijdt hij weer voor 250 euro.



voor 250 euro kan ik geen ombouw naar 2 liter doen.

we hebben er al een paar op onze naam staan.

je moet eerder om 1000 euro rekenen.

en dan bij voorkeur de motor uit een e kadett heb ook gelijk alle steunen goed.



het is dat ik de ruimte niet heb anders had ik een bod op de auto gedaan zonder wielen.



neem aan dat auto weg gaat ivm ontbreken van geld
 
@theunm wrote:met alle respect



weet niet wat je reden is om geen andere koppeling en bak te monteren.

een bak voor 1.2 moet met 100 euro betaald zijn.

reken voor een koppeling een 150 euro.

dan rijdt hij weer voor 250 euro.



voor 250 euro kan ik geen ombouw naar 2 liter doen.

we hebben er al een paar op onze naam staan.

je moet eerder om 1000 euro rekenen.

en dan bij voorkeur de motor uit een e kadett heb ook gelijk alle steunen goed.



het is dat ik de ruimte niet heb anders had ik een bod op de auto gedaan zonder wielen.



neem aan dat auto weg gaat ivm ontbreken van geld







hallo hij hoeft niet weg maar idd wij komen maandelijks wat geld te kort

ik kon een motorblok en schakelbak voor 150 krijgen uit een e kadett

maar we hebben hem na laten kijken en het blijkt dat de schakelbak niet eens kapot is dus vind onzin om dan die te vervangen dat noem ik geld weg gooien

de auto gaat ook niet weg voor een belachelijk laag bod

daar ben ik veel te wijs met de auto voor

en hij is belastingvrij en rijd 1 op 22 dus gelukkiger kan ik mezelf niet prijzen

baal alleen dat ze zeggen dat per 1 januari 2014 de belasting er weer op zou komen

of het waar is weet ik niet maar hoop het zeer zeker niet
 
zou op zoek gaan naar een F10 5bak en monteren met een nieuwe koppelingset

wereld van verschil kan ik uit ervaring zeggen

in onze crossa kun je nu normaal praten met elkaar op de snelweg

en op lange afstanden is hij zuiniger geworden :thumbup



of zit er al een 5bak in? dan is het indd wel geld weggooien
 
@trashmetal wrote:zou op zoek gaan naar een F10 5bak en monteren met een nieuwe koppelingset

wereld van verschil kan ik uit ervaring zeggen

in onze crossa kun je nu normaal praten met elkaar op de snelweg

en op lange afstanden is hij zuiniger geworden :thumbup



of zit er al een 5bak in? dan is het indd wel geld weggooien



geen idee deze is verder standaard

dus standaard 1 op 22 rijden vind ik heel zuinig
 
@trashmetal



zou ook mijn idee zijn.



@melissa&martin

dus voor 150 euro was het dus en kwestie van omhangen.

denk dat het bijna de goedkoopste is.

mits je zelf de motor en bak kunt inhangen
 
Bovendien is het zelfs beter voor de motor

want hele stukken 130 vind een 1.2 met vierbak niet echt leuk :D

als je even goed zoekt kun je misschien al zo'n bakkie voor 50 eurie op de kop tikken
 
je kan deze man eens even mailen.

een hele tijd geleden had ik haast een d kadett zonder blok gekocht, hij had er 1 voor weinig.

ik denk dat je bij hem ook wel een bak kan kopen voor niet te veel geld.





anders kun je misschien nog ff hier informeren.

http://dkadett.forum2go.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Hoeft niet per se van een kadett te zijn

die van een corsa b kan er ook gewoon op

van onze corsa is een f10 5bak uit een corsa b c14nz

staan meerdere geschikte bakken op mp voor 50 eurrie ;)
 
@trashmetal wrote:Hoeft niet per se van een kadett te zijn

die van een corsa b kan er ook gewoon op

van onze corsa is een f10 5bak uit een corsa b c14nz

staan meerdere geschikte bakken op mp voor 50 eurrie ;)





oke bedankt voor je tip
 
@theunm wrote:@trashmetal



zou ook mijn idee zijn.



@melissa&martin

dus voor 150 euro was het dus en kwestie van omhangen.

denk dat het bijna de goedkoopste is.

mits je zelf de motor en bak kunt inhangen





ja dat kan mijn man zelf wel die is wel handig met auto,s
 
@trashmetal wrote:Bovendien is het zelfs beter voor de motor

want hele stukken 130 vind een 1.2 met vierbak niet echt leuk :D

als je even goed zoekt kun je misschien al zo'n bakkie voor 50 eurie op de kop tikken



130 in 4 (4bak) had onze 12ST nooit problemen mee gehad hoor!!!! zelfs meer dan 150km achter elkaar gevloerd ging ie niet stuk van (170 a 175km/u op de klok).

Draaide dan nog zuiniger als 1 op 11..



de C12NZ was al snel voorzien van een 5bak, deze bromde veel mee als de 12ST (is ook een GEHEEL ANDERE motor met ander Boring en Slag)







Willem
 
Let wel bij aanschaf op waar de bak afkomt, de ondernokker (ohv) bakkies passen niet op de bovenokkers (ohc) dacht ik
 
@wim-v6 wrote:@trashmetal wrote:Bovendien is het zelfs beter voor de motor

want hele stukken 130 vind een 1.2 met vierbak niet echt leuk :D

als je even goed zoekt kun je misschien al zo'n bakkie voor 50 eurie op de kop tikken



130 in 4 (4bak) had onze 12ST nooit problemen mee gehad hoor!!!! zelfs meer dan 150km achter elkaar gevloerd ging ie niet stuk van (170 a 175km/u op de klok).

Draaide dan nog zuiniger als 1 op 11..



de C12NZ was al snel voorzien van een 5bak, deze bromde veel mee als de 12ST (is ook een GEHEEL ANDERE motor met ander Boring en Slag)







Willem





Wij hebben er ook nooit problemen mee gehad hoor!!!! alleeen moet je zo fokking hard SCHREEUWEN om elkaar te verstaan!!!

5 bak is VEEEL fijner rijden

170 met een 1.2st en 4bak :hmmz :hmmz
 
@trashmetal wrote:



Wij hebben er ook nooit problemen mee gehad hoor!!!! alleeen moet je zo fokking hard SCHREEUWEN om elkaar te verstaan!!!

5 bak is VEEEL fijner rijden

170 met een 1.2st en 4bak :hmmz :hmmz



ik weet 1 stukje waar dat kan



is ongeveer 10 km voor maastricht
 
170 is wat ie altijd op de klok haalde, meestal wel harder....



Wel een gereviseerd exemplaar (zwak punt is de originele zuigerveren, als deze eenmaal vervangen zijn, blijft zo'n 12ST motortje eeuwig draaien..





130+

dat kan ook prima bij de oosterburen!!



ik heb zelfs een keer 185 op de navi gehaald met een Kadett-E 12SC ondernokker met 4bak haha...

Dit was wel vals spel, Compressie was opgeschroefd naar 14bar per cilinder..







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven