olie

O

oklim

Lid
Beste forumleden ik had een vraagje

Ik heb nu 15 w 40 olie in mijn 1600 v16 normaal moet er 5 of 10 w 40 in dacht ik kan dat kwaad

Mvg M gerards
 
het kan zijn dat je in de winter maanden je kleppen even iets hoort tikken bij een koude start,dikkere olie heeft iets meer weerstand waardoor het iets langer nodig heeft voor dat het je kleppen bereikt wat iets meer slijtage geeft.
 
oke maar in de zomer kan het minder kwaad dan dikkere olie

Ik moet wel zeggen tot ik hem wel altijd rustig warm rij zomer en winter
 
het getal voor de W geeft aan hoe de viscositeit is van de olie is bij lage temperaturen,hoe hoger het getal des te dikker de olie is

het gatal na de W geeft aan hoe de viscositeit is van de olie is bij hoge temperaturen,hoe hoger het getal des te beter de olie tegen hoge temeperaturen cq thermische belasting kan



15W40 is in koude toestand haast stroop=mega slijtage bij elke koude start



5W40 is een vrij dunne olie in koude toestand waardoor er al snel een goede smerende werking optreed=(veel) minderslijtage tijdens de koude staart.



dikkeolie wordt dikwels gebruikt om ernstige slijtage (olieverbruik/tikkende de kleppen) te verdoezelen tenminste op de korte termijn,oplanger termijn is de schade aanzienlijk (nog groter olie verbruik en nog hinderlijker tikkende kleppen.)



nadelen van een dunne 0/5/10W40 olie is, dat bij gevorderde motorslijtage een hoog olie verbruik optreed.



bij mijn vorige auto (tigra a) reed ik met een 0W50 vol syntheet(ivm weinig km en veel koude starts)dit ecotech blokje verbruikte nageoeg niks.
 
Precies wat miraltje zegt.

Ik gooi er 5W40 volsynthetisch in, halve liter op 15k slurpt hij weg
 
Mijn opeltje is inmiddels 12 jaar en heb geen idee wat voor olie er in zit.Nou wil ik deze binnen kort wel gaan vervangen en gelijk een nieuw olie filter erop zetten.Wat is dan de juiste olie om er in te gooien?
 
De juiste olie is o.a. afhankelijk van type motor en leeftijd.

10W40 wordt meestal gebruikt, dat is volgens mij echt "standaard standaard", goede garages raadplegen de fabrikant specs om te kijken wat zij aanbevelen.

In mijn geval staat er volgens mij 5W40 óf 10W40 voorgeschreven, en vraag zelf altijd om 5
 
Volgens mij 10W40 standaard en 5W40 of 5W30 als alternatief (dan dus wel olieverbruik in de gaten houden)
 
Is dit nou werkelijk het 368'e topic zijn over welke olie er in een standaard astra motortje moet?

:sleeping :wtf

In ELKE gewoon gebruikte standaard motort tot jaar 2000 kan gewoon prima 10w40 mineraal..

Daarna werd het trend van de merken om de duurste olie (Longlife, 5w30, vol syntheet, noem alle dure zooi maar op) die er is aan te raden. En mensen volgen.. (Bèheheee) <- Is een schaap :D

En nou nooit meer vragen!!! ;) ZOEK!



Wat miraltje zegt over GIGANTISCHE slijtage is wel een beetje onzin.. Vroeger was 15w40 DE standaard voor praktisch elke motor. Heb er zelf tonnen mee gereden in god weet wat voor autos. En die hadden praktisch geen olieverbruik en helemaal niks aan gigantische slijtage... Geen 1 auto weggedaan voor de 3ton en nog NOOIT om motor redenen.

Ik rijd er nog steeds mee in elke auto van GSI tot 500sec.
 
ja daar zit wel wat in wat je zeg .heb ook nog nooit een motor stuk gereden met mineraal olie. maar vandaag worden we dood gegooid met olie soorten? dus weet je niet meer wat je moet gebruiken? dus houden we ons maar aan het boekje.. en gooien we maar lekkere dure olie erin wan hoe duurder hoe beter ??? toch jaren terug op tv ? twee nieuwe autos rijden ieder 100,000km de een werd naar elke 15.000 km nieuwe olie ververst de ander werd steeds beetje bij gevuld motoren werden uit elkaar gehaald er was geen verschil in slijtage te zien? maar is wel jaren geleden ik werkte toen bij renault in den helder in de smeerkuil toen moesten de autos shell olie om de 2500 worden ververst ? inzin of geld klopprei of is het milleu wel raar dat we nu 30.000 km kunnen rijden?? maar de olie is ook vijf keer zo duur . moet toch geld binnen komen. gooi je gevoel erin zeg ik maar
 
100.000km met dezelfde olie gaat best, als je alleen maar lange ritten rijdt.

Dat hebben we met een Omega-A C20NE wel gezien, ieder jaar een Beurt met Distributie riem, Multieriem Bougies Oliefilter Luchtfilter etc etc.

Deze reed 100.000km in een jaar weg.

Deze auto gesloopt met 840.000km op de klok, motor nog doorverkocht, deze draait nog als een nieuwe.

Motor was ook nog Brandschoon van Binnen.



Echter heb ik motoren gezien welke slechts 40.000km dezelfde olie hebben gedragen, en kapot zijn gelopen op Black Sludge in het Oliecarter.

Dit komt dan weer door het niet goed warm worden van de olie door korte ritten, hierdoor komt Vocht bij de olie.



Willem
 
Motoren van vroeger en nu kan je niet meer vergelijken he,motoren moeten tegenwoordig lichter zijn, andere materialen en hardheid,dus dat slijtage verhaal is helemaal zo gek niet.



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
 
er zullen inderdaad wel omstandigheden zijn dat het niet zal lukken. ik zelf zou het ook niet in me hooft halen om 100.000 km te rijden met de zelfde olie . ik zeg er ook bij dat dat al jaren terug is getest . en dat toen ook de olie niet slecht was . nu in deze tijd is de techniek natuurlijk veel beter.. mischien als je de olie van toen in deze motoren zou doen dat het helemaal mis gaat? ik heb veel opels gereden. rekord kadet .. die gebruikte bijna nooit geen olie . altijd een mooi grijs uit laatje . vind ik van de ecotec motoren van nu toch wel wat minder . hoewel heb nu dus een vectra b2 1.8 gebruik nihil . mijn vorige was niet vies van een slokje
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven