robert_corsa
Hoort bij de inboedel
wat zijn de plus en min punten van die 2 blokken? welke de beste keuse?
moterombouw astra g, wat te doen??
- Topic starter robert_corsa
- Startdatum
Als je blok nog goed is, en je alleen meer vermogen wilt. waarom geen turbo monteren?
de sets van DBilas kosten nieuw tussen de 4500,- tot 5500,- gemonteerd en al, je auto levert dan 210pk
Je zult waarschijnlijk ook de remmen aan moeten passen, maar dat moet toch ook met een 2 liter blok!?
Ik heb ook eens een offerte aangevraagd voor een custom turbo systeem met een garret voor mijn z22se (zelfde kleur als jou auto),
dat moest toen 3500,- gaan kosten met montage, maar als je zelf wat handig bent.........
het is maar een idee hoor
ik weet namelijk niet hoe goed een 8 klepper met een turbo gaat werken.
De Astra H/J levert al 180pk met een 1.6-16v turbo, zonder chiptuning.
de sets van DBilas kosten nieuw tussen de 4500,- tot 5500,- gemonteerd en al, je auto levert dan 210pk
Je zult waarschijnlijk ook de remmen aan moeten passen, maar dat moet toch ook met een 2 liter blok!?
Ik heb ook eens een offerte aangevraagd voor een custom turbo systeem met een garret voor mijn z22se (zelfde kleur als jou auto),
dat moest toen 3500,- gaan kosten met montage, maar als je zelf wat handig bent.........
het is maar een idee hoor
ik weet namelijk niet hoe goed een 8 klepper met een turbo gaat werken.
De Astra H/J levert al 180pk met een 1.6-16v turbo, zonder chiptuning.
Als je blok nog goed is, en je alleen meer vermogen wilt. waarom geen turbo monteren?
de sets van DBilas kosten nieuw tussen de 4500,- tot 5500,- gemonteerd en al, je auto levert dan 210pk
Je zult waarschijnlijk ook de remmen aan moeten passen, maar dat moet toch ook met een 2 liter blok!?
Ik heb ook eens een offerte aangevraagd voor een custom turbo systeem met een garret voor mijn z22se (zelfde kleur als jou auto),
dat moest toen 3500,- gaan kosten met montage, maar als je zelf wat handig bent.........
het is maar een idee hoor
ik weet namelijk niet hoe goed een 8 klepper met een turbo gaat werken.
De Astra H/J levert al 180pk met een 1.6-16v turbo, zonder chiptuning.
de sets van DBilas kosten nieuw tussen de 4500,- tot 5500,- gemonteerd en al, je auto levert dan 210pk
Je zult waarschijnlijk ook de remmen aan moeten passen, maar dat moet toch ook met een 2 liter blok!?
Ik heb ook eens een offerte aangevraagd voor een custom turbo systeem met een garret voor mijn z22se (zelfde kleur als jou auto),
dat moest toen 3500,- gaan kosten met montage, maar als je zelf wat handig bent.........
het is maar een idee hoor
ik weet namelijk niet hoe goed een 8 klepper met een turbo gaat werken.
De Astra H/J levert al 180pk met een 1.6-16v turbo, zonder chiptuning.
AsconaC20NE
Komt hier geregeld
wat turbosix zegt ben ik ook meer een voorstander van dan een ander blok er in te hangen. Helemaal een C20XE of zo waar je niet de hele historie van weet.
Of nog beter; gewoon dat geld besparen en op zoek gaan naar een nette OPC, die zijn prima te vinde, alleen moet je niet voor een duppie op de eerste rang willen gaan zitten. dan heb je naast een leuk motorblok een fijne stoelen, leuk uiterlijk, een echte OPC, gewoon helemaal af.
(of kijk een naar een astra coupe turbo, prijstechnisch gezien ook niet slecht)
verkijk je er niet op hoeveel geld/tijd/moeite er mee gemoeit gaat, zeker als je zelf niet heel handig bent en het nog niet eerder hebt gedaan...
Of nog beter; gewoon dat geld besparen en op zoek gaan naar een nette OPC, die zijn prima te vinde, alleen moet je niet voor een duppie op de eerste rang willen gaan zitten. dan heb je naast een leuk motorblok een fijne stoelen, leuk uiterlijk, een echte OPC, gewoon helemaal af.
(of kijk een naar een astra coupe turbo, prijstechnisch gezien ook niet slecht)
verkijk je er niet op hoeveel geld/tijd/moeite er mee gemoeit gaat, zeker als je zelf niet heel handig bent en het nog niet eerder hebt gedaan...
AsconaC20NE
Komt hier geregeld
wat turbosix zegt ben ik ook meer een voorstander van dan een ander blok er in te hangen. Helemaal een C20XE of zo waar je niet de hele historie van weet.
Of nog beter; gewoon dat geld besparen en op zoek gaan naar een nette OPC, die zijn prima te vinde, alleen moet je niet voor een duppie op de eerste rang willen gaan zitten. dan heb je naast een leuk motorblok een fijne stoelen, leuk uiterlijk, een echte OPC, gewoon helemaal af.
(of kijk een naar een astra coupe turbo, prijstechnisch gezien ook niet slecht)
verkijk je er niet op hoeveel geld/tijd/moeite er mee gemoeit gaat, zeker als je zelf niet heel handig bent en het nog niet eerder hebt gedaan...
Of nog beter; gewoon dat geld besparen en op zoek gaan naar een nette OPC, die zijn prima te vinde, alleen moet je niet voor een duppie op de eerste rang willen gaan zitten. dan heb je naast een leuk motorblok een fijne stoelen, leuk uiterlijk, een echte OPC, gewoon helemaal af.
(of kijk een naar een astra coupe turbo, prijstechnisch gezien ook niet slecht)
verkijk je er niet op hoeveel geld/tijd/moeite er mee gemoeit gaat, zeker als je zelf niet heel handig bent en het nog niet eerder hebt gedaan...
Turbo is geen goed optie op die motoren.
En als hij al olie zuipt dan absoluut niet.
Om die reden is er ook een ander blok in mijn auto gegaan.
Ben van een x16szr naar een x16xel gegaan, auto loopt een stuk beter en drinkt geen olie meer.
Wel had ik er een schade auto bij waar alles 1 op 1 van overgezet is maar al met al toch 3 dagen bezig geweest om het perfect netjes te krijgen.
Straks nog een setje throttlebodies etc erop en ik heb een erg leuk 1600tje.
Het is maar net wat je wil en wat je budget is. Een c20xe is mogelijk maar kost erg veel geld en vereist kennis en verstand van zaken.
En als hij al olie zuipt dan absoluut niet.
Om die reden is er ook een ander blok in mijn auto gegaan.
Ben van een x16szr naar een x16xel gegaan, auto loopt een stuk beter en drinkt geen olie meer.
Wel had ik er een schade auto bij waar alles 1 op 1 van overgezet is maar al met al toch 3 dagen bezig geweest om het perfect netjes te krijgen.
Straks nog een setje throttlebodies etc erop en ik heb een erg leuk 1600tje.
Het is maar net wat je wil en wat je budget is. Een c20xe is mogelijk maar kost erg veel geld en vereist kennis en verstand van zaken.
Turbo is geen goed optie op die motoren.
En als hij al olie zuipt dan absoluut niet.
Om die reden is er ook een ander blok in mijn auto gegaan.
Ben van een x16szr naar een x16xel gegaan, auto loopt een stuk beter en drinkt geen olie meer.
Wel had ik er een schade auto bij waar alles 1 op 1 van overgezet is maar al met al toch 3 dagen bezig geweest om het perfect netjes te krijgen.
Straks nog een setje throttlebodies etc erop en ik heb een erg leuk 1600tje.
Het is maar net wat je wil en wat je budget is. Een c20xe is mogelijk maar kost erg veel geld en vereist kennis en verstand van zaken.
En als hij al olie zuipt dan absoluut niet.
Om die reden is er ook een ander blok in mijn auto gegaan.
Ben van een x16szr naar een x16xel gegaan, auto loopt een stuk beter en drinkt geen olie meer.
Wel had ik er een schade auto bij waar alles 1 op 1 van overgezet is maar al met al toch 3 dagen bezig geweest om het perfect netjes te krijgen.
Straks nog een setje throttlebodies etc erop en ik heb een erg leuk 1600tje.
Het is maar net wat je wil en wat je budget is. Een c20xe is mogelijk maar kost erg veel geld en vereist kennis en verstand van zaken.
robert_corsa
Hoort bij de inboedel
ja, oke, wordt wel al duidelijker.
turbo op een 8v?? wel uniek natuurlijk. kan wel uitzoeken waarom hij olie slurpt natuurlijk. en dat evt aanpassen, is ook maar een idee.
waarom geen opc? ik rij best veel kmters, wil geen diesel, en geen opc opdat ik het zonde vind om een opc af te trappen.
veel steenslag loopt de opc op, kans op deukjes zit er wel in, dat risico wil ik niet met een opc lopen.
wordt nog goed nadenken, denk er sowieso over na die c20xe te nemen, evt voor een later project in een corsa a.
turbo op een 8v?? wel uniek natuurlijk. kan wel uitzoeken waarom hij olie slurpt natuurlijk. en dat evt aanpassen, is ook maar een idee.
waarom geen opc? ik rij best veel kmters, wil geen diesel, en geen opc opdat ik het zonde vind om een opc af te trappen.
veel steenslag loopt de opc op, kans op deukjes zit er wel in, dat risico wil ik niet met een opc lopen.
wordt nog goed nadenken, denk er sowieso over na die c20xe te nemen, evt voor een later project in een corsa a.
robert_corsa
Hoort bij de inboedel
ja, oke, wordt wel al duidelijker.
turbo op een 8v?? wel uniek natuurlijk. kan wel uitzoeken waarom hij olie slurpt natuurlijk. en dat evt aanpassen, is ook maar een idee.
waarom geen opc? ik rij best veel kmters, wil geen diesel, en geen opc opdat ik het zonde vind om een opc af te trappen.
veel steenslag loopt de opc op, kans op deukjes zit er wel in, dat risico wil ik niet met een opc lopen.
wordt nog goed nadenken, denk er sowieso over na die c20xe te nemen, evt voor een later project in een corsa a.
turbo op een 8v?? wel uniek natuurlijk. kan wel uitzoeken waarom hij olie slurpt natuurlijk. en dat evt aanpassen, is ook maar een idee.
waarom geen opc? ik rij best veel kmters, wil geen diesel, en geen opc opdat ik het zonde vind om een opc af te trappen.
veel steenslag loopt de opc op, kans op deukjes zit er wel in, dat risico wil ik niet met een opc lopen.
wordt nog goed nadenken, denk er sowieso over na die c20xe te nemen, evt voor een later project in een corsa a.
corsatuning
Komt weleens kijken
heb nog een mooie opc te koop staan
u2u maar bij intresse
u2u maar bij intresse
corsatuning
Komt weleens kijken
heb nog een mooie opc te koop staan
u2u maar bij intresse
u2u maar bij intresse