Mario's knutsel topic

we hebben hem gisteraaf ook nog even gewassen, jemmaergenoeg geen voor en na foto's

de oude eigenaar was niet zo van het poetsen

en er leek voor 6 jaar aan remstof op de voorvelgen te zitten :puke

de rechterkant zat ook vol spinnenpoep vanwege dat hij met die kant in een heg geparkeerd stond



mn maatje begon al te twijfelen om zn f station maar weg te doen en deze te gaan rijden

vind ik niet zo'n best plan gezien hij niet al te netjes omgaat met zn auto's

en op de g valt een leuke winst te halen, de f niet

mja ik heb hem niet betaald :D
 
Fje diesel is betrouwbaarder als die muk zooi van de G.. Gaat die spijt van krijgen.





Waarom niet metertje in rooster ingebouwd in middenconsole?

turbodrukmeterddd_zpsd9bfe90e.jpg
 
Isuzu uit de g en de f zijn even betrouwbaar. Maar eeh ziet er veelbelovend uit mario. Gefeliciteerd met je andere aanwinst.
 
-7pk en zwaarder in wegenbelasting.. is het mij niet waard om g te rijden.



En f isuzu lekker handmatig opfokken..
 
@astraTD wrote:Fje diesel is betrouwbaarder als die muk zooi van de G.. Gaat die spijt van krijgen.





Waarom niet metertje in rooster ingebouwd in middenconsole?

turbodrukmeterddd_zpsd9bfe90e.jpg




heb er wel aan gedacht maar vind het zo beter

omdat er nog een paar metertjes bij komen ;)



mn maatje was er al wel snel acher dat sleutelen aan een f fijner is

hij kon niet bij het knipperlicht komen met zn kolenschoppen

heb ik maar vervangen :D
 
@Haasje17 wrote:Isuzu uit de g en de f zijn even betrouwbaar. Maar eeh ziet er veelbelovend uit mario. Gefeliciteerd met je andere aanwinst.



de g heeft alleen geen diesel, maar een x16xel

en daar ben ik niet zo'n fan van

ook heeft de g station al aardig wat roestprobleempjes aan de achterzijde

wat ook wat aandacht verdient

ik zou de g station uiteindelijk verkopen en de f station houden

mja dat heb ik niet voor het zeggen

help alleen bij het opknappen er van



de andere nieuwe aanwinst ontwikkelt zich goed

alleen heeft mama in spe af en toe wat hormonen issues :???:
 
vandaag weer wat gestoeid met de turbo

spruitstuk en elleboog losgehaald, licht geweld was nodig :swear

toen een deel van het spruitstuk geslepen wat adaptorplaat moet worden

lfrf.jpg


3lz9.jpg




tussenstand:

2r0u.jpg


hier komt nog een pijpje in met staalvlecht pakking

en 2 boutgaten om het monopoint injectie spruitstuk op te monteren



voor de turbo zelf wil ik nog een revisie setje kopen

heb speling aan de kant van het slakkenhuis en lekkage :(

goede nieuws is dat de schoepjes allemaal nog heel zijn



567z.jpg


qnil.jpg




langzaamaan kom ik er wel :D
 
is gelukkig niet mn eigen ;)

de roestduivel heeft ook al aardig zn intrek genomen :puke

maar gelukkig loopt de motor nog als een zonnetje
 
gisteraaf een gasklep schoongemaakt die ik nog van een c14se had liggen

en kwam er achter dat bij de se motoren ook al zo'n half maantje op de gasklep zit

v92k.jpg


aardige restrictie dacht ik zo :hmmz



en weer klaar voor montage

b70k.jpg


sqt5.jpg




inmiddels geplaatst en getest

resultaat, veel betere gasreactie en misschien wel iets meer vermogen :wors
 
Zo te zien moet ik ook maar ff m'n gasklephuis goed gaan bekijken, want een halve maan hoef ik daar niet te hebben ;) :thumb
 
@corsa14slow wrote:Zo te zien moet ik ook maar ff m'n gasklephuis goed gaan bekijken, want een halve maan hoef ik daar niet te hebben ;) :thumb



je gaat echt een GROOT verschil merken suc6 ;)



edit: dit is de boosdoener trouwens:

6ktz.jpg
 
bij aanschaf van onze corsa zoop hij naast benzine nogal wat olie en koelwater

koelwaterprobleem was met een momentsleutel en gradenboog snel opgelost

kopbouten waren niet goed geplaatst

het olieprobleem heeft zichzelf nu opgelost :wors

al 2 maanden niets bij hoeven gieten :agent



bij deze is de motorswap van de baan

en kan ik me gaan richten op de roestduiivel :twisted:
 
om nog ff terug te komen op de halve maan, die van mij heeft er dus geen... Dus niet alle SE motorens hebben een halve maan ;)
 
@corsa14slow wrote:om nog ff terug te komen op de halve maan, die van mij heeft er dus geen... Dus niet alle SE motorens hebben een halve maan ;)



raar :hmmz het gasklephuis wat ik had liggen kwam toch echt van een c14se

foto gemaakt?
 
sinds een aantal dagen is er een klepstoter flink aan het tikken (distrikant)

nu heb ik her en der gelezen dat de motor flushen DE oplossing moet zijn

dat gaan we morgen dus maar eens proberen king:

flesje valvoline engine flush, MPM 5w40 vol synthetische olie en een oliefiltertje gehaald
 
@trashmetal wrote:@corsa14slow wrote:om nog ff terug te komen op de halve maan, die van mij heeft er dus geen... Dus niet alle SE motorens hebben een halve maan ;)



raar :hmmz het gasklephuis wat ik had liggen kwam toch echt van een c14se

foto gemaakt?



helaas geen foto, maar vond het gasklep van mij behoorlijk vies dus deze gaat binnenkort ff uit elkaar, maak dan wel ff een foto ;) :thumbup

(had laatste te weinig tijd)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven