Manta b1 SR 1981
- Topic starter cruez
- Startdatum
voederbiet
Loopt hier de deur plat
Toen was er licht!!
Leuke mods allemaal
Leuke mods allemaal
Nieuwe vraag: Vraag ivm 1300s ohc blok manta.
Heb al tijdje vermoeden dat de thermostaat van mijn manta stuk is. (Tempmeter komt niet uit het blauwe, benz meter werkt wel) Heb even met infraroodthermometer gemeten en ik lees volgende waardes na een ritje van 10 km.
Retourdarm 36 van radiator onder naar motor.
Aanvoer van motor naar radiator 65
Rechtsboven radiator 65
Kleppendeksel 53 tot 70
Bij bougies 150
Uitlaatcollector 200
Koelvloeistof onder dopje 60.
Welke waardes moet ik normaal hebben?
Bvd.
Tom
Heb al tijdje vermoeden dat de thermostaat van mijn manta stuk is. (Tempmeter komt niet uit het blauwe, benz meter werkt wel) Heb even met infraroodthermometer gemeten en ik lees volgende waardes na een ritje van 10 km.
Retourdarm 36 van radiator onder naar motor.
Aanvoer van motor naar radiator 65
Rechtsboven radiator 65
Kleppendeksel 53 tot 70
Bij bougies 150
Uitlaatcollector 200
Koelvloeistof onder dopje 60.
Welke waardes moet ik normaal hebben?
Bvd.
Tom
motormuis012
Komt weleens kijken
in de bovenste slang en radiator een graad of 85 /90
teamwaldseinjonge
Komt weleens kijken
Motorruimte lampje zit als het goed is een kwikschakelaar tussen anders zou het lampje constant bbranden maar die zijn erg zeldzaam.
@teamwaldseinjonge wrote:Motorruimte lampje zit als het goed is een kwikschakelaar tussen anders zou het lampje constant bbranden maar die zijn erg zeldzaam.
En wat is een kwikschakelaar ?? Toffe info!
En wat is een kwikschakelaar ?? Toffe info!
oef die kwik schakelaar.. das pas ouwe techniek...
kwik schakelaar maakt alleen contact als de motorkap in de geopende stand staat,
door het zakken van het kwik ( vloeistof) zou het contact maken, om zo te schakelen.
motorkap weer dicht.. en het vloeistof zakt weer.
wat betreft je motor temperatuur.. leuk die waardes.. maar vind ze persoonlijkn niet interesant..
je meter komt niet uit de hoek..
blaast de kachel uberhaupt hete lucht ?
gewoon vervangen die thermostaat... is een inverstering van een 10tje.. wat je voor 100 aan ongemak scheelt
succes
kwik schakelaar maakt alleen contact als de motorkap in de geopende stand staat,
door het zakken van het kwik ( vloeistof) zou het contact maken, om zo te schakelen.
motorkap weer dicht.. en het vloeistof zakt weer.
wat betreft je motor temperatuur.. leuk die waardes.. maar vind ze persoonlijkn niet interesant..
je meter komt niet uit de hoek..
blaast de kachel uberhaupt hete lucht ?
gewoon vervangen die thermostaat... is een inverstering van een 10tje.. wat je voor 100 aan ongemak scheelt
succes
voederbiet
Loopt hier de deur plat
Volgens mij zit deze iets hoger, achter de snaar net onder het nokkenas tandwiel.
daar loopt het watermondje waar je bovenste radiateur slang op zit en daar achter zit je thermostaat.
daar loopt het watermondje waar je bovenste radiateur slang op zit en daar achter zit je thermostaat.
Heb alvast een nieuwe thermostaat gehaald omdat de wagen nooit warm werd. Dit zou een relatief eenvoudig reparatie zijn bij de 1300s.?
Iemand ervaring met die motoren in een achtertrekker?
Late had ik graag ook distributieriem en waterpomp vervangen. Denvraagbaak stelt hiervoor 2 tools vr. Een spanningsmeter cr de riem en een tool om de waterpomp te verdraaien. Ik veronderstel dat deze werktuigen niet meer te vinden zijn. Hoe ga je dan best te werk?
Trouwens als de distributieriem knalt hoorde ik zegeen dat er geen motorschade kan zijn bij 1300 motoren, klopt dit?
Alvast dank.
Iemand ervaring met die motoren in een achtertrekker?
Late had ik graag ook distributieriem en waterpomp vervangen. Denvraagbaak stelt hiervoor 2 tools vr. Een spanningsmeter cr de riem en een tool om de waterpomp te verdraaien. Ik veronderstel dat deze werktuigen niet meer te vinden zijn. Hoe ga je dan best te werk?
Trouwens als de distributieriem knalt hoorde ik zegeen dat er geen motorschade kan zijn bij 1300 motoren, klopt dit?
Alvast dank.
Hey Cruez,
thermostaatje vervangen is niks aan, mag je steeds voor komen aankloppen.
Distributie is ook twee keer niks, ik heb hier zo'n spanningsmeter en om de pomp te verdraaien moet die tool
niet echt. Eén opmerking: als je pomp vastgecorrodeerd zit in je blok is het echt wel prutswerk. Dan moet de
pomp er uit gedremeld worden en dat neemt wel wat meer tijd in beslag.
En dat is wat ik komende maand nog niet heb: tijd! Voor de stukken: ik heb garagekorting moest je het interesseren.
Hieronder een pomp die blokvast zat:
Je geeft maar een seintje!
thermostaatje vervangen is niks aan, mag je steeds voor komen aankloppen.
Distributie is ook twee keer niks, ik heb hier zo'n spanningsmeter en om de pomp te verdraaien moet die tool
niet echt. Eén opmerking: als je pomp vastgecorrodeerd zit in je blok is het echt wel prutswerk. Dan moet de
pomp er uit gedremeld worden en dat neemt wel wat meer tijd in beslag.
En dat is wat ik komende maand nog niet heb: tijd! Voor de stukken: ik heb garagekorting moest je het interesseren.
Hieronder een pomp die blokvast zat:
Je geeft maar een seintje!
@H-400 wrote:Hey Cruez,
thermostaatje vervangen is niks aan, mag je steeds voor komen aankloppen.
Distributie is ook twee keer niks, ik heb hier zo'n spanningsmeter en om de pomp te verdraaien moet die tool
niet echt. Eén opmerking: als je pomp vastgecorrodeerd zit in je blok is het echt wel prutswerk. Dan moet de
pomp er uit gedremeld worden en dat neemt wel wat meer tijd in beslag.
En dat is wat ik komende maand nog niet heb: tijd! Voor de stukken: ik heb garagekorting moest je het interesseren.
Hieronder een pomp die blokvast zat:
Je geeft maar een seintje!
Hey
Ik heb binnenkort behoorlijk wat tijd, maar dan weer wat minder kennis. Maar wel leergierig. De thermostaat en de distributieriem heb ik al.
Die horrorfoto's van je waterpomp doen me al zweten!!
De vraag is natuurlijk, als alles nog werkt, blijf ik er dan beter niet af met mijn fikken?
Heb je nog meer foto's van de uitbouw van zo'n pomp?
Alvast dank!
thermostaatje vervangen is niks aan, mag je steeds voor komen aankloppen.
Distributie is ook twee keer niks, ik heb hier zo'n spanningsmeter en om de pomp te verdraaien moet die tool
niet echt. Eén opmerking: als je pomp vastgecorrodeerd zit in je blok is het echt wel prutswerk. Dan moet de
pomp er uit gedremeld worden en dat neemt wel wat meer tijd in beslag.
En dat is wat ik komende maand nog niet heb: tijd! Voor de stukken: ik heb garagekorting moest je het interesseren.
Hieronder een pomp die blokvast zat:
Je geeft maar een seintje!
Hey
Ik heb binnenkort behoorlijk wat tijd, maar dan weer wat minder kennis. Maar wel leergierig. De thermostaat en de distributieriem heb ik al.
Die horrorfoto's van je waterpomp doen me al zweten!!
De vraag is natuurlijk, als alles nog werkt, blijf ik er dan beter niet af met mijn fikken?
Heb je nog meer foto's van de uitbouw van zo'n pomp?
Alvast dank!
Wil niet zeggen dat je waterpomp vast zit, gebeurd soms en ik heb't dus al voorgehad.
Die distributieriem moet zowiezo op km's en ook op tijd vervangen worden,dus eens moet't gebeuren.
Foto's kan ik niet direct bovenhalen, je moet anders eens googlen naar 1.3 Ohc Opel...
En zo horror was dat niet hoor, gewoon wat uitstel.
Grtjs!
Die distributieriem moet zowiezo op km's en ook op tijd vervangen worden,dus eens moet't gebeuren.
Foto's kan ik niet direct bovenhalen, je moet anders eens googlen naar 1.3 Ohc Opel...
En zo horror was dat niet hoor, gewoon wat uitstel.
Grtjs!
Straks eindelijk eens wat sleuteltijd.
Heb wat research gedaan en wat ik steeds merk is dat ik op foto's van 1300 in asconas en mantas ik steeds een smalle radiator zie. Ik heb echter een brede. Zou dit mss ooit een foutieve reparatie geweest zijn? En dat de motortemp daarom niet uit het blauw komt? Of kan dit het verschil niet maken?
2e vraagje, wat voor koelvloeistof moet in zo'n blokje?
Heb wat research gedaan en wat ik steeds merk is dat ik op foto's van 1300 in asconas en mantas ik steeds een smalle radiator zie. Ik heb echter een brede. Zou dit mss ooit een foutieve reparatie geweest zijn? En dat de motortemp daarom niet uit het blauw komt? Of kan dit het verschil niet maken?
2e vraagje, wat voor koelvloeistof moet in zo'n blokje?