Ok net contact gehad met Opel Nederland. Het antwoord is simpel, het is een bescherming van de motor. Ik zal de mail hier plaatsen:
Ik heb nog eens gesproken met de technische collega’s en het betreft een product eigenschap wat de klant als vervelend ervaart.
Misschien dat gebruikte termen door het TP niet helemaal duidelijk zijn, maar het gaat over mogelijke vervuiling (verdunning) van de motorolie, wat bij kortere ritten waarbij de motor niet lekker op temperatuur komt sneller kan voorkomen. Als dit door het motormanagement wordt geconstateerd, kan dit de elektrisch modus beletten. Door dan een wat langere rit te maken, met de verbrandingsmotor goed op temperatuur, verdampen de eventuele koolwaterstoffen uit de olie en geeft het motormanagement de elektrische modus weer vrij. Zoals door het TP aangegeven is dit de normale werking van het systeem om zo de verbrandingsmotor in goede conditie te houden.
Hopelijk begrijpt de klant dat deze regeling ter bescherming is ingebouwd.
Met vriendelijke groet, Kind regards, Bien cordialement,
En dat was het dan. Vervelend ervaar??? Nou ja zeg. Ik kocht deze auto juist omdat ik dan hybride heen en weer kon rijden naar mijn werk. En nu vertellen ze me dat ik eigenlijk lange stukken moet rijden. Als ik al lange stukken zou rijden kocht ik toch geen hybride die maar max 50 km kan. Met een zwaardere auto die meer verbruikt dan de gewone benzine. Ik zou zeggen het is geen auto voor korte stukken maar ook zeker niet voor lange. Ook het probleem van het niet verder kunnen laden (bij ons 26km) valt daar onder. Op het moment zou ik het overigens niet weten we rijden alweer bijna 500 km op benzine. Ze schuiven het zo wie zo allemaal op de motor. Er is zelfs nu sprake van dat de start/stop knop het niet doet bij sommige, omdat die het elektrisch niet oppakt de auto. Vertelde hij me. Nou gelukkig hebben we dat dan nog niet.
