Kadett E houdt in bij optrekken/gasgeven

[rquote=1849249&tid=140358&author=asconahobbyist]maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.

Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.

Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.

ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.

suc6![/rquote]



Thx! :) Ik gaat er vandaag is ff naar kijken of 1 van de pinnetjes is geoxydeerd.. Ik had laatste de bougiedopjes al nagekeken en daar was niks bijzonders aan te zien. Maar ik zal vandaag is ff de verdelerkap nakijken! Bedankt! :thumbup



Btw mijn Kadettje rijdt 1:13 tot 1:14. Dus rijdt opzich best redelijk zuinig...
 
das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt
 
das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt
 
[rquote=1849389&tid=140358&author=asconahobbyist]das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt[/rquote]



Yeps heb gelukkig een 5 bak :D



[rquote=1849249&tid=140358&author=asconahobbyist]maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.

Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.

Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.

ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.

suc6![/rquote]



Ik heb vanmiddag even gekeken en idd! En 1 van de dopjes is geheel geoxydeerd. Ik heb er even een schroevendraaien doorheen gewalmst, beetje krassen erin gemaakt, maar dit lukte niet echt. Dus ik gaat binnekort ook maar is ff een nieuwe bougie kapje/kabeltje kopen! ;) Kijken of dit dan wil helpen.
 
[rquote=1849389&tid=140358&author=asconahobbyist]das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt[/rquote]



Yeps heb gelukkig een 5 bak :D



[rquote=1849249&tid=140358&author=asconahobbyist]maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.

Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.

Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.

ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.

suc6![/rquote]



Ik heb vanmiddag even gekeken en idd! En 1 van de dopjes is geheel geoxydeerd. Ik heb er even een schroevendraaien doorheen gewalmst, beetje krassen erin gemaakt, maar dit lukte niet echt. Dus ik gaat binnekort ook maar is ff een nieuwe bougie kapje/kabeltje kopen! ;) Kijken of dit dan wil helpen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven