Kadett blijft lopen zonder sleutel? OPGELOST
- Topic starter emiel5
- Startdatum
Emiel,
Weet niet welke mogelijkheden je tot je beschikking hebt.
wat je kunt doen is de stekker achter op het kontakt losnemen.
en dan de accu polen aan sluiten.
las je dan nog licht hebt.
1 voor 1 alle zekeringen trekken.
je kunt ook de stekkers van de achterlichten halen.
als dit alles niet helpt heb je waarschijnlijk een versmelting van de kabelboom.
en dan tussen plus en geschakelde plus
Theun
Weet niet welke mogelijkheden je tot je beschikking hebt.
wat je kunt doen is de stekker achter op het kontakt losnemen.
en dan de accu polen aan sluiten.
las je dan nog licht hebt.
1 voor 1 alle zekeringen trekken.
je kunt ook de stekkers van de achterlichten halen.
als dit alles niet helpt heb je waarschijnlijk een versmelting van de kabelboom.
en dan tussen plus en geschakelde plus
Theun
Ik heb het gevonden hoor! haha en jullie gaan lachen
Er loopt van de accu een draadje naar het blokje van de verstralers in de grill, die dus 12v geeft, en die zat op de bobine. Er hoort maar 1 (zwart) draadje op de bobine, maar wat eigenlijk raar is is dat de aansluiting 2 aansluitpunten heeft.. Ik zag het draadje van de verstralers los liggen, en heb toen waarschijnlijk gedacht, oh die zal wel losgegaan zijn, en heb die dus er vervolgens op gezet. Totaal niet bij nagedacht hahaha.
Toen ik aan het zoeken was zag ik dat ineens en dacht; hee waarom moet de bobine eigenlijk constant 12v hebben..
Die eraf gehaald en alles werkt weer naar behoren.
Nou ja alles, de remlichten gaan aan als ik hem in z'n achteruit zet. En als ik de rem in trap gaat de lamp van de achteruit branden.
Een hoop dingen die gezegd zijn had ik nooit zelf bedacht, bedankt iedereen voor het meedenken :thumbup
Er loopt van de accu een draadje naar het blokje van de verstralers in de grill, die dus 12v geeft, en die zat op de bobine. Er hoort maar 1 (zwart) draadje op de bobine, maar wat eigenlijk raar is is dat de aansluiting 2 aansluitpunten heeft.. Ik zag het draadje van de verstralers los liggen, en heb toen waarschijnlijk gedacht, oh die zal wel losgegaan zijn, en heb die dus er vervolgens op gezet. Totaal niet bij nagedacht hahaha.
Toen ik aan het zoeken was zag ik dat ineens en dacht; hee waarom moet de bobine eigenlijk constant 12v hebben..
Die eraf gehaald en alles werkt weer naar behoren.
Nou ja alles, de remlichten gaan aan als ik hem in z'n achteruit zet. En als ik de rem in trap gaat de lamp van de achteruit branden.
Een hoop dingen die gezegd zijn had ik nooit zelf bedacht, bedankt iedereen voor het meedenken :thumbup
Misschien maakt deze foto het wat duidelijker.
Die rode draad met dat blauwe stekkertje hoort dus op de zekering (links)
en hij zat op de bobine, waar nu het zwarte stekkertje op zit.
Echt een makkelijk te maken fout want die draad is ook precies lang genoeg om op de bobine te kunnen :sleeping
Die rode draad met dat blauwe stekkertje hoort dus op de zekering (links)
en hij zat op de bobine, waar nu het zwarte stekkertje op zit.
Echt een makkelijk te maken fout want die draad is ook precies lang genoeg om op de bobine te kunnen :sleeping
midnight black
Hoort bij de inboedel
Als je deze foto meteen had gepost dan had je binnen 5 minuten 10 reacties met de oplossing gehad 
Maar goed, mooi dat het is opgelost :thumbup
Maar goed, mooi dat het is opgelost :thumbup
devries_met_ck
Komt weleens kijken
Beste Emiel
TOP dat je het gevonden hebt
En daarbij dit is HUMOR, :thumb :thumb :thumb
king: king: king: king: king: king: king:
Groeten van Paul
TOP dat je het gevonden hebt
En daarbij dit is HUMOR, :thumb :thumb :thumb
king: king: king: king: king: king: king:
Groeten van Paul
