hoe ver kan ik een 2.4 uitboren?
- Topic starter nick1987
- Startdatum
henk 400rr
Hoort bij de inboedel
Origineel voor een 2.0, 2.2 en 2.4 is boring 95mm, je kan tot 97mm gaan en dat is ±100cc erbij.
Het "veilig gaan" heeft eigenlijk niet veel met de boring te maken, meer met andere zaken.
Het "veilig gaan" heeft eigenlijk niet veel met de boring te maken, meer met andere zaken.
origineel gepost door Keesjr
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
origineel gepost door henk 400rr
Origineel voor een 2.0, 2.2 en 2.4 is boring 95mm, je kan tot 97mm gaan en dat is ±100cc erbij.
Het "veilig gaan" heeft eigenlijk niet veel met de boring te maken, meer met andere zaken.
kan je hier iets meer uitleg bij geven.
als je de boring te groot maakt dan worden je cilinderwanden toch steeds dunner, tot je geen wand meer over heb, of zo dun is dat die een keer stuk gaat.
Origineel voor een 2.0, 2.2 en 2.4 is boring 95mm, je kan tot 97mm gaan en dat is ±100cc erbij.
Het "veilig gaan" heeft eigenlijk niet veel met de boring te maken, meer met andere zaken.
kan je hier iets meer uitleg bij geven.
als je de boring te groot maakt dan worden je cilinderwanden toch steeds dunner, tot je geen wand meer over heb, of zo dun is dat die een keer stuk gaat.
origineel gepost door js 400
origineel gepost door Keesjr
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
klinkt leuk 222pk, maar zit hier nou dan ook een andere slag krukas in en er is vast wel meer met die motor uitgehaald om dat vermogen eruit te krijgen lijkt me?
origineel gepost door Keesjr
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
klinkt leuk 222pk, maar zit hier nou dan ook een andere slag krukas in en er is vast wel meer met die motor uitgehaald om dat vermogen eruit te krijgen lijkt me?
origineel gepost door nick1987
origineel gepost door js 400
origineel gepost door Keesjr
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
klinkt leuk 222pk, maar zit hier nou dan ook een andere slag krukas in en er is vast wel meer met die motor uitgehaald om dat vermogen eruit te krijgen lijkt me?
wat denk je
je kunt een 2.0l niet opboren naar een 2.7 hoor,hier is echt een andere krukas drijfstangen en zuigers voor nodig.
origineel gepost door js 400
origineel gepost door Keesjr
Mantzel maakte er indertijd zelfs een 2.7 van en Imotec zelfs een 3.0
ja inderdaat met een ander krukas drijfstanmgen en zuigers,ik heb zelf een nieuwe 2.7 gebouwd die ik nog steeds in mijn c kadett moet inbouwen.
hier een foto van een 2.7 die dit weekend in eefde was op het kadett treffen.
even de gegevens 2.7 met 48 webers dis onsteking 222pk en 280m koppel.
klinkt leuk 222pk, maar zit hier nou dan ook een andere slag krukas in en er is vast wel meer met die motor uitgehaald om dat vermogen eruit te krijgen lijkt me?
wat denk je
je kunt een 2.0l niet opboren naar een 2.7 hoor,hier is echt een andere krukas drijfstangen en zuigers voor nodig.kadett-c-coupe
Post best veel
ziet er netjes neutraal uit en bruikbare power tot en met... met zoveel koppel zou je er wss ook nog rustig mee kunnen cruisen?
wat denk je je kunt een 2.0l niet opboren naar een 2.7 hoor,hier is echt een andere krukas drijfstangen en zuigers voor nodig. [/quote]
andere zuigers zijn meestal nodig na het opboren he
ik heb besloten tot 97mm te gaan. ivm de koppakking ook.
zuigers zijn ondertussen al binnen.
volgens wiseco compressie van 1;11.
je kunt een 2.0l niet opboren naar een 2.7 hoor,hier is echt een andere krukas drijfstangen en zuigers voor nodig. [/quote]andere zuigers zijn meestal nodig na het opboren he
ik heb besloten tot 97mm te gaan. ivm de koppakking ook.
zuigers zijn ondertussen al binnen.
volgens wiseco compressie van 1;11.
The_Undertaker
Loopt hier de deur plat
Hoe staat het eigenlijk met dit project?