Gsi vermogensverlies....

Vectra-B2 Z18XE Caravan alhier (250.000km op gas, motor in nieuwstaat) loopt weldegelijk anders bij loshalen LMM, en deze haalt vanzichzelf met lange bak (3000 tpm bij 120km/u) 208km/u op LPG en volle bepakking in 5



Hij haalde mij in toen ik rond de 205km/u nav met een Opel Vivaro op de Bahn reed



Willem
 
Hallo, even een updatje.



ik heb vanmiddag de egr afgedopt, en me katalysator van de onderkant bekeken,

wou eerst de lambdasone eruit draaien maar dat lukte me niet,.



Kat ziet er na mijn technisch inzicht volgensmij nog wel goed uit.,
u7qv.jpg


weet niet of dit er aan de bovenkant ook nog zo (goed) uitziet.. maarja,

dat word dus wss lmm laten controleren..
 
Ziet er nog goed uit, heeft niks geholpen de EGR afdoppen??



Dan zou ik iemand opzoeken met een op-com om even te kijken naar de waardes van de LMM
 
neee EGR afdoppen heeft helaas geen zin gehad :(,



en hoe kun je zien of de lmm nog goed is?, moet ie continu een vaste waarde aan blijven houden?,

of hoe werkt dat?
 
Nee moet juist toenemen naar mate je meer gas geeft en afnemen met gas los.



Want des te meer gas des te meer lucht naar de motor gaat.
 
Ik ben vrijdag even langs de dealer geweest, en ze hebben toen de lmm getest,

hij wijkt max. 7% af, dus het is geen nieuwe meer, maar ook niet echt stuk.

dus dat is het probleem wss niet...,



over 2 week heb ik een afspraak staan en dan gaan ze allerlei dingen bekijken, en dan hoop ik dat ze het probleem goed en (goedkoop) kunnen oplossen,

ik hou jullie op de hoogte.



mvg
 
Nog even snel tussendoor,



het is mij vanmiddag opgevallen dat de auto ook pingelt, met optrekken vooral.

ik heb er een filmpje van gemaakt, rond de 0.02sec. hoor je 1 keer pingelen en op 0.04sec van het filmpje..

[youtube:3nsgaja3]



kan dit nog ergens op duiden?



M.v.g
 
hallo mensen,



de opel is vandaag naar de opel garage geweest, en ze hebben het probleem (nog) Niet kunnen vinden.

het volgende hebben ze controleerd.

- MAF sensor getest (7%) afwijking, (kan misschien het probleem zijn alleen ze kunnen geen zekerheid geven)

- riemtiming gecontroleerd. was goed

- Bovenste lambda sone eruit gehaald en met camera in de katalysator gekeken, zag er nog goed uit.

- Benzine druk gemeten. was ook goed!,



dus de opties houden een beetje op, en ik weet het ook niet meer :hmmz

heeft willem misschien nog tips?,
 
Niemand tips?,



een auto kan toch niet zomaar 40km/h zachter gaan rijden?,

hij red 170 na lange tijd, terwijl fabriek 210 is..? :cry
 
Remklauw die vast zit?

Trek je LMM eens los en probeer het dan?

Ik denk dat alles weer moet werken als je je lmm hebt vervangen.
 
@Dr.Ed wrote:Kun je doortrekken tot in het rode gebied van je toerenteller?

1e 2e en 3e versnelling wil ie tot toerenbegrenzer,

in de 4e haal ik 6000 toeren niet de begrenzer, als ik dan doorschakel naar de 5 ga ik nog wel iets harder, alleen bij 170 houd het op.



@Haasje17 wrote:Remklauw die vast zit?

Trek je LMM eens los en probeer het dan?

Ik denk dat alles weer moet werken als je je lmm hebt vervangen.

er zit geen remklauw vast, :P alle wielen draaien lekker soepel rond.

lmm lostrekken heb ik al geprobeerd maar niet op snelweg, maar helpt niet.. zelfde probleem.
 
Uhhhh, krijgt ergens weerstand van dus. Niet van de remmen en assen, koppeling is niet versleten, mechanisch blijft over de versnellingsbak. Zit daar wel (de goeie) olie in?
 
@Dr.Ed wrote:Uhhhh, krijgt ergens weerstand van dus. Niet van de remmen en assen, koppeling is niet versleten, mechanisch blijft over de versnellingsbak. Zit daar wel (de goeie) olie in?



kan iemand verklaren of dit echt zou kunnen?,



en ik heb ook wat nieuws, vandaag tijdens het rijden ging het motorlampje branden.

uitgelezen met de opcom en resultaat is: P1405 - Feedbacksensor Exhaust Gas Recirculation.

ik heb mijn EGR afgedopt.



waar kan dit de oorzaak van zijn?



mvg
 
Heb ik een tijd later na het afdoppen ook gekregen.

Op den duur is toch gewoon je EGR-klep versleten, omdat ie wel open en dicht blijft gaan ook al dop je hem af. Zit dan vast / komt in ieder geval niet meer in de positie die hij moet komen.



Je kan hem natuurlijk vernieuwen, maar omdat ik er voor eens en altijd vanaf wilde zijn, heb ik hem eruit laten programmeren bij DBilas. (zie oude posts van me, kan je de info vinden)



Gr,

The Duke
 
Hallo,



Even een kleine update, ik ben net weer terug van vakantie. en de auto heeft zich op de heen weg goed gedragen, maar op de terugweg was DRAMA.

ik had gigantisch veel vermogens verlies, kon niet normaal optrekken. de auto ging zelfs zachter met vol gas geven.

op de terugweg brandde er ook nog een lampje, 4 keer 2 min lang heel raar lampje, ging ook weer uit, het is zo'n auto met een steeksleutel erdoor.

Eenmaal thuis aangekomen meteen uitgelezen met opcom, en kwam de volgende fault codes tegen:



P1405 - Feedbacksensor Exhaust Gas Recirculation

(08) - Present



P1329 - Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

(00) - Not present



P1328 - Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

(00) - Not present



ik heb recent een nieuwe egr, (oude was kapot) en heb de nieuwe ook afgedopt, dus ik weet niet of die p1405 daardoor komt?,

maar over die andere 2 maak ik mij meer zorgen..



wie kan mij helpenn?!! :cry



mvg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven