trashmetal
Forumbewoner
hier een 5 bak van een c14nz op een 12st 
F13 5-bak Ascona 1.6 past op Kadett D 1.3??
- Topic starter D-gek
- Startdatum
astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Misschien een wat late reactie maar ik heb voor onze Kadett E 1.3S de F13 WR bak van peter gekocht.
Momenteel zit er in onze Kadett dus een F10 4-bak die ik dus graag om zou willen bouwen naar een 5 bak
aangezien de 1.3S pit genoeg heeft en dus een langere bak met 5e versnelling mooi uit zou komen.
Zou tussen deze F10 bak en de F13 bak ook onderling de casette's gewisseld kunnen worden?
Voor zover ik tot nu toe kan zijn zijn de boutpatronen waarmee de casette's vast zitten gelijk.
Momenteel zit er in onze Kadett dus een F10 4-bak die ik dus graag om zou willen bouwen naar een 5 bak
aangezien de 1.3S pit genoeg heeft en dus een langere bak met 5e versnelling mooi uit zou komen.
Zou tussen deze F10 bak en de F13 bak ook onderling de casette's gewisseld kunnen worden?
Voor zover ik tot nu toe kan zijn zijn de boutpatronen waarmee de casette's vast zitten gelijk.
astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Misschien een wat late reactie maar ik heb voor onze Kadett E 1.3S de F13 WR bak van peter gekocht.
Momenteel zit er in onze Kadett dus een F10 4-bak die ik dus graag om zou willen bouwen naar een 5 bak
aangezien de 1.3S pit genoeg heeft en dus een langere bak met 5e versnelling mooi uit zou komen.
Zou tussen deze F10 bak en de F13 bak ook onderling de casette's gewisseld kunnen worden?
Voor zover ik tot nu toe kan zijn zijn de boutpatronen waarmee de casette's vast zitten gelijk.
Momenteel zit er in onze Kadett dus een F10 4-bak die ik dus graag om zou willen bouwen naar een 5 bak
aangezien de 1.3S pit genoeg heeft en dus een langere bak met 5e versnelling mooi uit zou komen.
Zou tussen deze F10 bak en de F13 bak ook onderling de casette's gewisseld kunnen worden?
Voor zover ik tot nu toe kan zijn zijn de boutpatronen waarmee de casette's vast zitten gelijk.
astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Ik had inderdaad al van een ander topic hier op het forum begrepen dat je het schakelhoedje over moet zetten van de 5 bak en dat je bij de pook
inderdaad een nokje weg moet zagen.
Mijnsinziens als de casette zo los gewisseld kan worden dan heb ik hier minder werk aan in plaats van een complete bakwissel?
Voor een bakwissel moeten de veerpoten eronder uit zodat ze assen uit de bak getrokken kunnen worden neem ik aan.
Om deze reden wilde ik dus graag weten of de casette gewisseld kan worden. (ik vermoed van wel maar wat zekerheid is altijd fijn
)
inderdaad een nokje weg moet zagen.
Mijnsinziens als de casette zo los gewisseld kan worden dan heb ik hier minder werk aan in plaats van een complete bakwissel?
Voor een bakwissel moeten de veerpoten eronder uit zodat ze assen uit de bak getrokken kunnen worden neem ik aan.
Om deze reden wilde ik dus graag weten of de casette gewisseld kan worden. (ik vermoed van wel maar wat zekerheid is altijd fijn
)astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Ik had inderdaad al van een ander topic hier op het forum begrepen dat je het schakelhoedje over moet zetten van de 5 bak en dat je bij de pook
inderdaad een nokje weg moet zagen.
Mijnsinziens als de casette zo los gewisseld kan worden dan heb ik hier minder werk aan in plaats van een complete bakwissel?
Voor een bakwissel moeten de veerpoten eronder uit zodat ze assen uit de bak getrokken kunnen worden neem ik aan.
Om deze reden wilde ik dus graag weten of de casette gewisseld kan worden. (ik vermoed van wel maar wat zekerheid is altijd fijn )
inderdaad een nokje weg moet zagen.
Mijnsinziens als de casette zo los gewisseld kan worden dan heb ik hier minder werk aan in plaats van een complete bakwissel?
Voor een bakwissel moeten de veerpoten eronder uit zodat ze assen uit de bak getrokken kunnen worden neem ik aan.
Om deze reden wilde ik dus graag weten of de casette gewisseld kan worden. (ik vermoed van wel maar wat zekerheid is altijd fijn
)astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Ik zal eerst eens wat grondiger op onderzoek uit gaan wat voor een bak ik nu precies in de Kadett heb zitten.
Er werdt er namelijk door Aapje namelijk op gewezen dat ik waarschijnlijk geen F10 4-bak heb maar een F13 4-bak.
Ik kan namelijk dat F getal nergens vinden in de buurt van het schakelhoedje :hmmz
Stel dat ik een F13 4-bak zou hebben dan zou het makkelijker te wisselen moeten zijn met een F13 5-bak ga ik vanuit?
Er werdt er namelijk door Aapje namelijk op gewezen dat ik waarschijnlijk geen F10 4-bak heb maar een F13 4-bak.
Ik kan namelijk dat F getal nergens vinden in de buurt van het schakelhoedje :hmmz
Stel dat ik een F13 4-bak zou hebben dan zou het makkelijker te wisselen moeten zijn met een F13 5-bak ga ik vanuit?
astrid_fahrer
Komt weleens kijken
Ik zal eerst eens wat grondiger op onderzoek uit gaan wat voor een bak ik nu precies in de Kadett heb zitten.
Er werdt er namelijk door Aapje namelijk op gewezen dat ik waarschijnlijk geen F10 4-bak heb maar een F13 4-bak.
Ik kan namelijk dat F getal nergens vinden in de buurt van het schakelhoedje :hmmz
Stel dat ik een F13 4-bak zou hebben dan zou het makkelijker te wisselen moeten zijn met een F13 5-bak ga ik vanuit?
Er werdt er namelijk door Aapje namelijk op gewezen dat ik waarschijnlijk geen F10 4-bak heb maar een F13 4-bak.
Ik kan namelijk dat F getal nergens vinden in de buurt van het schakelhoedje :hmmz
Stel dat ik een F13 4-bak zou hebben dan zou het makkelijker te wisselen moeten zijn met een F13 5-bak ga ik vanuit?
@wim-v6 wrote:[...]heb niet heel veel ervaringen met deze bakjes..
Amen, dat blijkt.
insane31 heeft in elk geval onwijs veel ervaring mee, ik enige ervaring.
Wel ben ik door astrid_fahrer erachter gekomen dat de site opel-infos ook fouten kan bevatten
astrid_fahrer heeft dus een bak met 3,94 eind diff gekocht, en een F10 bak in de auto met 3,94 eind. Dus zover mijn kennis rijk is dit gewoon plug and play wat cassette betreft. Met de pook kan hij wellicht iets meer moeite krijgen dan alleen een nokje weg zagen.
Want als er hetzelfde schakelsysteem in zit zoals in de ascona-c's dan moet ie een complete 5-bak pook regelen.
Verschil tussen F10 en F13 lag zover ik weet in de lagers van de hoofdas(pries as).
Amen, dat blijkt.
insane31 heeft in elk geval onwijs veel ervaring mee, ik enige ervaring.
Wel ben ik door astrid_fahrer erachter gekomen dat de site opel-infos ook fouten kan bevatten
astrid_fahrer heeft dus een bak met 3,94 eind diff gekocht, en een F10 bak in de auto met 3,94 eind. Dus zover mijn kennis rijk is dit gewoon plug and play wat cassette betreft. Met de pook kan hij wellicht iets meer moeite krijgen dan alleen een nokje weg zagen.
Want als er hetzelfde schakelsysteem in zit zoals in de ascona-c's dan moet ie een complete 5-bak pook regelen.
Verschil tussen F10 en F13 lag zover ik weet in de lagers van de hoofdas(pries as).
@wim-v6 wrote:[...]heb niet heel veel ervaringen met deze bakjes..
Amen, dat blijkt.
insane31 heeft in elk geval onwijs veel ervaring mee, ik enige ervaring.
Wel ben ik door astrid_fahrer erachter gekomen dat de site opel-infos ook fouten kan bevatten
astrid_fahrer heeft dus een bak met 3,94 eind diff gekocht, en een F10 bak in de auto met 3,94 eind. Dus zover mijn kennis rijk is dit gewoon plug and play wat cassette betreft. Met de pook kan hij wellicht iets meer moeite krijgen dan alleen een nokje weg zagen.
Want als er hetzelfde schakelsysteem in zit zoals in de ascona-c's dan moet ie een complete 5-bak pook regelen.
Verschil tussen F10 en F13 lag zover ik weet in de lagers van de hoofdas(pries as).
Amen, dat blijkt.
insane31 heeft in elk geval onwijs veel ervaring mee, ik enige ervaring.
Wel ben ik door astrid_fahrer erachter gekomen dat de site opel-infos ook fouten kan bevatten
astrid_fahrer heeft dus een bak met 3,94 eind diff gekocht, en een F10 bak in de auto met 3,94 eind. Dus zover mijn kennis rijk is dit gewoon plug and play wat cassette betreft. Met de pook kan hij wellicht iets meer moeite krijgen dan alleen een nokje weg zagen.
Want als er hetzelfde schakelsysteem in zit zoals in de ascona-c's dan moet ie een complete 5-bak pook regelen.
Verschil tussen F10 en F13 lag zover ik weet in de lagers van de hoofdas(pries as).