ECC inbouwen in een Astra-G,wat heb ik nodig?

Kun je bij het aircosysteem het koudemiddel "inblokken" of moet het geleegd worden en nadien gevacumeerd en weer gevuld worden?

Dit ivm de verdamper die los moet bij het uitwisselen van het kachelhuis, of is het mogelijk de bestaande verdamper te handhaven en alleen het bovenste deel van het kachelhuis te vervangen.
 
Moet je laten leeghalen inderdaad. Die torx in de motorruimte moet los.Half kachelhuis wisselen gaat alleen als je je complete dwarsbalk die door de auto loopt eruit haalt. Je portieren moeten dan ook er af, anders krijg je de bouten er niet uit.
 
Nu ik de foto's heb gezien van de site hierboven. Zie ik er vanaf om het bij mijn Zafira A te doen. Ben al lang blij dat mijn handmatige airco weer goed functioneert. Dan maar handmatig regelen. :thumb



Om de onderdelen te vinden word me te duur. En dan nog de handelingen om bijna de halve auto te moeten demonteren om alles om te bouwen. pfffff dat zie ik niet zitten om van Handmatig airco naar automatische airco te gaan.



Wel respect voor de mensen die het wel gedaan hebben. :thumb :thumbup
 
Ik heb alleen het bovenste deel van het kachelhuis vervangen. Voordeel is dan dat je je airco gevuld kunt laten en je je eigen condensor en kachelradiator kunt houden. De balk tussen de a stijlen heb ik er uit gekregen zonder de deuren er uit te halen. Je moet dan wel het stuk dat de bouten uit steken afzagen in de auto en dan heb je net genoeg ruimte. Voor de kachelweerstand van de ecc moet je een groter gat maken in het bestaande kachelhuis.
 
@Dolby, ik ben ook nog hevig aan het twijfelen, om te beginnen heb ik nog geen kachelhuis, ik wist wel een Zafira te staan met een goed kachelhuis maar die zat voor zo lekker in elkaar dat je de bevestigingsschroeven op het schutbord niet meer aan kon...

Komt bij dat het een behoorlijk karwei is en onze daily dus moet het wel in zeg 2 dagen af.
 
@corsa_c20xe wrote:Ik heb alleen het bovenste deel van het kachelhuis vervangen. Voordeel is dan dat je je airco gevuld kunt laten en je je eigen condensor en kachelradiator kunt houden. De balk tussen de a stijlen heb ik er uit gekregen zonder de deuren er uit te halen. Je moet dan wel het stuk dat de bouten uit steken afzagen in de auto en dan heb je net genoeg ruimte. Voor de kachelweerstand van de ecc moet je een groter gat maken in het bestaande kachelhuis.



Zo heb ik het ook gedaan.
 
@Haasje17 wrote:Je kunt ook gewoon een kachelhuis van een astra g pakken als je nu een beru kachelhuis hebt.





Heb volgens mij inderdaad een Behr maar die kachelhuizen voor een Astra kom ik ook nooit tegen....
 
respect.jpeg
voor de mensen die dit kunnen/gaan doen!
 
Respect voor de mensen die het wel doen. Zeker weten. :thumb



Ik durf het op dit moment nog niet te doen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven