Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Corsa gekocht! Nu al dikke pech!!!! --> Hij doet het weer!!
- Topic starter johan1981
- Startdatum
stillekracht
Komt hier geregeld
Mooie wagen !!
stillekracht
Komt hier geregeld
Mooie wagen !!
In brand vliegen is een tikkie overdreven ja, dat doet een auto niet zo snel. Hij slaat eerder totaal vast door oververhitting dan dattie vlam vat. Als het een elektrisch probleem was, is in de fik vliegen vele malen logischer.
Maargoed, een scheur in de kop is mogelijk.
Ik zou gewoon de kop laten lichten en eens kijken wat er aan de hand is. Voor hetzelfde geld is de koppakking gewoon gaar, en dan loopt de olie en/of koelwater ook weg. Gaat dan lekker bij de zuigers in. Als het tijdens het rijden gebeurt is dat niet zo erg, hij blaast dan alles wel weg de uitlaat uit. Laat je hem daarna staan, dan blijft het in de zuigers staan en dan moet je em niet starten. Sla je de drijfstangen mee naar de kloten.
Scheur in de kop is nog wel te dichten, mits niet te groot. Doen ze ook bij KS700 koppen op C20XE blokken. Die kunnen poreus worden en dan intern gaan lekken. Afpersen met een speciaal goedje of pijpen er in slaan schijnt het probleem permanent op te lossen.
Als het de pakking is, is het een kwestie van een nieuwe pakking.
In beide gevallen moet je rekenen op een kostenplaatje van 600 a 700 euro, waarschijnlijk.
Gezien het een Corsa C is, zou ik dat er nog wel voor over hebben. Is geen economische total loss, lijkt me.
Maargoed, een scheur in de kop is mogelijk.
Ik zou gewoon de kop laten lichten en eens kijken wat er aan de hand is. Voor hetzelfde geld is de koppakking gewoon gaar, en dan loopt de olie en/of koelwater ook weg. Gaat dan lekker bij de zuigers in. Als het tijdens het rijden gebeurt is dat niet zo erg, hij blaast dan alles wel weg de uitlaat uit. Laat je hem daarna staan, dan blijft het in de zuigers staan en dan moet je em niet starten. Sla je de drijfstangen mee naar de kloten.
Scheur in de kop is nog wel te dichten, mits niet te groot. Doen ze ook bij KS700 koppen op C20XE blokken. Die kunnen poreus worden en dan intern gaan lekken. Afpersen met een speciaal goedje of pijpen er in slaan schijnt het probleem permanent op te lossen.
Als het de pakking is, is het een kwestie van een nieuwe pakking.
In beide gevallen moet je rekenen op een kostenplaatje van 600 a 700 euro, waarschijnlijk.
Gezien het een Corsa C is, zou ik dat er nog wel voor over hebben. Is geen economische total loss, lijkt me.
In brand vliegen is een tikkie overdreven ja, dat doet een auto niet zo snel. Hij slaat eerder totaal vast door oververhitting dan dattie vlam vat. Als het een elektrisch probleem was, is in de fik vliegen vele malen logischer.
Maargoed, een scheur in de kop is mogelijk.
Ik zou gewoon de kop laten lichten en eens kijken wat er aan de hand is. Voor hetzelfde geld is de koppakking gewoon gaar, en dan loopt de olie en/of koelwater ook weg. Gaat dan lekker bij de zuigers in. Als het tijdens het rijden gebeurt is dat niet zo erg, hij blaast dan alles wel weg de uitlaat uit. Laat je hem daarna staan, dan blijft het in de zuigers staan en dan moet je em niet starten. Sla je de drijfstangen mee naar de kloten.
Scheur in de kop is nog wel te dichten, mits niet te groot. Doen ze ook bij KS700 koppen op C20XE blokken. Die kunnen poreus worden en dan intern gaan lekken. Afpersen met een speciaal goedje of pijpen er in slaan schijnt het probleem permanent op te lossen.
Als het de pakking is, is het een kwestie van een nieuwe pakking.
In beide gevallen moet je rekenen op een kostenplaatje van 600 a 700 euro, waarschijnlijk.
Gezien het een Corsa C is, zou ik dat er nog wel voor over hebben. Is geen economische total loss, lijkt me.
Maargoed, een scheur in de kop is mogelijk.
Ik zou gewoon de kop laten lichten en eens kijken wat er aan de hand is. Voor hetzelfde geld is de koppakking gewoon gaar, en dan loopt de olie en/of koelwater ook weg. Gaat dan lekker bij de zuigers in. Als het tijdens het rijden gebeurt is dat niet zo erg, hij blaast dan alles wel weg de uitlaat uit. Laat je hem daarna staan, dan blijft het in de zuigers staan en dan moet je em niet starten. Sla je de drijfstangen mee naar de kloten.
Scheur in de kop is nog wel te dichten, mits niet te groot. Doen ze ook bij KS700 koppen op C20XE blokken. Die kunnen poreus worden en dan intern gaan lekken. Afpersen met een speciaal goedje of pijpen er in slaan schijnt het probleem permanent op te lossen.
Als het de pakking is, is het een kwestie van een nieuwe pakking.
In beide gevallen moet je rekenen op een kostenplaatje van 600 a 700 euro, waarschijnlijk.
Gezien het een Corsa C is, zou ik dat er nog wel voor over hebben. Is geen economische total loss, lijkt me.
Helaas, de Corsa heeft het opgegeven..... :???:
We hadden de Corsa uitgeleend aan schoonzus en bij haar ging olielampje branden, ze is gelukkig direct gestopt en heeft anwb erbij gehaald. Er bleek nog een druppel olie aan de peilstok te zitten en ook alle koelvloeistof was weg.
Ze hebben olie gehaald en er nieuwe ingedaan, maar zonder resultaat, autootje maakte ook andere geluiden dan anders (piepen). Heb de auto zelf nog niet weer gezien, aangezien deze in Assen staat op het moment, morgen komt de Corsa terug op transport.
Mijn zwager had ook al rondgevraagd en we vrezen nu het ergste.....zou goed kunnen dat er een scheur in de kop zit, aangezien zowel olie als koelvloeistof weg waren. Auto heeft voorzover wij weten geen olielekkage en heeft altijd goed gelopen, startte altijd goed en trok ook altijd goed.
ANWB had het er zelfs over dat de auto wel in de brand had kunnen vliegen!? Is dat niet wat overdreven?
Hebben jullie ervaring met deze symptomen?
We hadden de Corsa uitgeleend aan schoonzus en bij haar ging olielampje branden, ze is gelukkig direct gestopt en heeft anwb erbij gehaald. Er bleek nog een druppel olie aan de peilstok te zitten en ook alle koelvloeistof was weg.
Ze hebben olie gehaald en er nieuwe ingedaan, maar zonder resultaat, autootje maakte ook andere geluiden dan anders (piepen). Heb de auto zelf nog niet weer gezien, aangezien deze in Assen staat op het moment, morgen komt de Corsa terug op transport.
Mijn zwager had ook al rondgevraagd en we vrezen nu het ergste.....zou goed kunnen dat er een scheur in de kop zit, aangezien zowel olie als koelvloeistof weg waren. Auto heeft voorzover wij weten geen olielekkage en heeft altijd goed gelopen, startte altijd goed en trok ook altijd goed.
ANWB had het er zelfs over dat de auto wel in de brand had kunnen vliegen!? Is dat niet wat overdreven?
Hebben jullie ervaring met deze symptomen?
Helaas, de Corsa heeft het opgegeven..... :???:
We hadden de Corsa uitgeleend aan schoonzus en bij haar ging olielampje branden, ze is gelukkig direct gestopt en heeft anwb erbij gehaald. Er bleek nog een druppel olie aan de peilstok te zitten en ook alle koelvloeistof was weg.
Ze hebben olie gehaald en er nieuwe ingedaan, maar zonder resultaat, autootje maakte ook andere geluiden dan anders (piepen). Heb de auto zelf nog niet weer gezien, aangezien deze in Assen staat op het moment, morgen komt de Corsa terug op transport.
Mijn zwager had ook al rondgevraagd en we vrezen nu het ergste.....zou goed kunnen dat er een scheur in de kop zit, aangezien zowel olie als koelvloeistof weg waren. Auto heeft voorzover wij weten geen olielekkage en heeft altijd goed gelopen, startte altijd goed en trok ook altijd goed.
ANWB had het er zelfs over dat de auto wel in de brand had kunnen vliegen!? Is dat niet wat overdreven?
Hebben jullie ervaring met deze symptomen?
We hadden de Corsa uitgeleend aan schoonzus en bij haar ging olielampje branden, ze is gelukkig direct gestopt en heeft anwb erbij gehaald. Er bleek nog een druppel olie aan de peilstok te zitten en ook alle koelvloeistof was weg.
Ze hebben olie gehaald en er nieuwe ingedaan, maar zonder resultaat, autootje maakte ook andere geluiden dan anders (piepen). Heb de auto zelf nog niet weer gezien, aangezien deze in Assen staat op het moment, morgen komt de Corsa terug op transport.
Mijn zwager had ook al rondgevraagd en we vrezen nu het ergste.....zou goed kunnen dat er een scheur in de kop zit, aangezien zowel olie als koelvloeistof weg waren. Auto heeft voorzover wij weten geen olielekkage en heeft altijd goed gelopen, startte altijd goed en trok ook altijd goed.
ANWB had het er zelfs over dat de auto wel in de brand had kunnen vliegen!? Is dat niet wat overdreven?
Hebben jullie ervaring met deze symptomen?
HansCorsa15td
Komt weleens kijken
Beter een diesel corsa kopen, die benzine dingetjes is speelgoed!
HansCorsa15td
Komt weleens kijken
Beter een diesel corsa kopen, die benzine dingetjes is speelgoed!
Ja, vette onzin lijkt me.
Ok, die benzinedingen zijn niet echt snel, maar niet iedereen heeft behoefte aan een scheurijzer (anders reden we allemaal wel een V8 ofzo)
Die X10XE's zijn in de regel erg betrouwbaar. Nooit gezeik met D-riemen want er zit een ketting in. Alleen fatsoenlijk bijhouden met olie, filters en bougies. Het normale onderhoud, zeg maar. Hoort genoeg te zijn.
Daarbij zijn diesels alleen interessant als kilometervreter. Ze zijn veel duurder in de belasting, en als je weinig rijd, is een benzinebakkie dus vaak stukken goedkoper.
Ik kachel ook lekker op benzine rond. Met m'n 10dkm per jaar kan dat wel uit tov diesel.
Ok, die benzinedingen zijn niet echt snel, maar niet iedereen heeft behoefte aan een scheurijzer (anders reden we allemaal wel een V8 ofzo)
Die X10XE's zijn in de regel erg betrouwbaar. Nooit gezeik met D-riemen want er zit een ketting in. Alleen fatsoenlijk bijhouden met olie, filters en bougies. Het normale onderhoud, zeg maar. Hoort genoeg te zijn.
Daarbij zijn diesels alleen interessant als kilometervreter. Ze zijn veel duurder in de belasting, en als je weinig rijd, is een benzinebakkie dus vaak stukken goedkoper.
Ik kachel ook lekker op benzine rond. Met m'n 10dkm per jaar kan dat wel uit tov diesel.
Ja, vette onzin lijkt me.
Ok, die benzinedingen zijn niet echt snel, maar niet iedereen heeft behoefte aan een scheurijzer (anders reden we allemaal wel een V8 ofzo)
Die X10XE's zijn in de regel erg betrouwbaar. Nooit gezeik met D-riemen want er zit een ketting in. Alleen fatsoenlijk bijhouden met olie, filters en bougies. Het normale onderhoud, zeg maar. Hoort genoeg te zijn.
Daarbij zijn diesels alleen interessant als kilometervreter. Ze zijn veel duurder in de belasting, en als je weinig rijd, is een benzinebakkie dus vaak stukken goedkoper.
Ik kachel ook lekker op benzine rond. Met m'n 10dkm per jaar kan dat wel uit tov diesel.
Ok, die benzinedingen zijn niet echt snel, maar niet iedereen heeft behoefte aan een scheurijzer (anders reden we allemaal wel een V8 ofzo)
Die X10XE's zijn in de regel erg betrouwbaar. Nooit gezeik met D-riemen want er zit een ketting in. Alleen fatsoenlijk bijhouden met olie, filters en bougies. Het normale onderhoud, zeg maar. Hoort genoeg te zijn.
Daarbij zijn diesels alleen interessant als kilometervreter. Ze zijn veel duurder in de belasting, en als je weinig rijd, is een benzinebakkie dus vaak stukken goedkoper.
Ik kachel ook lekker op benzine rond. Met m'n 10dkm per jaar kan dat wel uit tov diesel.