Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

luchtfilter bij corsa a 2.0 8v



wat voor luchtfilter moet ik gebruiken bij mijn omgebouwde corsa a naar 2.0 8v.

dit omdat die luchtwegers van een 8 klepper groter zijn dan 16 klepper. en dus ook voorbij de veerpoot van de corsa komen...

wie helpt me???
 
gewoon een open filter van k&n of een green filter dat spul van mathijssen of mischien een orgineel bak van een corsa a gsi mar dat weet ik niet zeker
 
nou de corsa waar ik aan mee geholpen heb loopt!!!



hij heeft hem gisteren afgebouwd..



ga vanavond ff rijden..



tís een 16v uit een kadett zonder kat en er zit een f13bak aan van corsa gsi..



laat wel ff weten hoe het rijdt:D
 
Die bak kan het lang uit houden hoor.In Duitsland rijdne er aardig wat rond en niet te vergeten KILLER met zijn corsa A sedan.Gaat al heel lang goed:thumbup
 
ik heb er ff mee gereden hoor:o



loopt hard hoor maar die f13 bak vind ik niet zo.n succes...



maar trekken!!!!:o:o:o:o



nu wil ik er zeker ook een!!!!



maarre ombouw enzo is goed verlopen en hij wilde een f13 omdat je dan je assen niet hoefde aan te passen en omdat ie toch voornamelijk ermee doet sprinten...
 
Maar als je er zelf dus eentje zou bouwen, zou je een andere bak nemen?



F13 zal wel een erg hard trekken, maar hoe hoog is de top dan, enig idee?
 
Oorspronkelijk gepost door GSi Twente

F13?

Het zal vast wel passen, maar hoe lang zal zo'n bak dit uithouden?



:hmmz



ik rij al un tijdje rond met een f15bak @c20xe dat gaat goed. heb niet het gevoel dat ik het zooitje sta te overbelasten. geen gekke geluiden etc

met gsi aandrijfassen



+/-3500rpm@120km
 
Oorspronkelijk gepost door GSi Twente

Maar als je er zelf dus eentje zou bouwen, zou je een andere bak nemen?



F13 zal wel een erg hard trekken, maar hoe hoog is de top dan, enig idee?



als ik er zelf eentje ga maken hang ik denk ik gewoon f20 eraan..

heb nu 16v in mijn kadett met f16 eraan en rijdt super trekt hard en loopt op top ongeveer 230..



maarre corsa is licht dus f20 lijkt mij fijnste.. enne eerlijk gezegd rijdt ik graag snelheden ver boven de 200km/h dus dan is dat helemaal gaaf..



maar zal eens vragen aan hem of die eens kijkt wat de top doet met f13..
 
Oorspronkelijk gepost door vectraman

heb een f15 achter een c20ne hangen met onder andere delen van astratje zn oude 20seh;)

Maar rijd zonder eenig probleem over de 200 das hard zat verder gaat mn teller ook nie haha

en t trekt idd als een gek..





gr Hans



kijk is mijn oude sehtje toch nog iemand van pas gekomen!!!:D
 
eindelijk is mijn corsa ook klaar met de c20xe.

dus denk zal het eens neer zetten in het grote c20xe topic



alleen moet de uitlaat nog even goed gelast worden, en de corsa moet weer voor de apk.



daarna wordt het lekker toeren.:P:D



maarten
 
Oorspronkelijk gepost door corsa ganster



alleen moet de uitlaat nog even goed gelast worden,



nergens voor nodig :P



flexuitlaat.jpg




(zwarte is lekwater)
 
brulpijp.jpg




zelf ophangbeugels gemaakt met rubbers ertussen. en de bestaande gebruikt..



en gewoon een flex rvs buis genomen die pcies om me voorpijp past. ik had toch nog een voorpijp ligge met een verrotte flens..dus gewoon eraf geslepen..



ohja ik had em dichtgesmeert om te kijke of hij gas dicht was;)
 
aan de buitenkant zie je er toch niks van, over de gehele lengte dezelfde diameter en roest nooit meer :P



en aan de buitenkant zie je er toch niks van..



blokombouw17.jpg
 
even een klein offtopic vraagje ertussen door...-offtopic



c20xe inbouwen in een corsa A of B.... is de 1 nog gemakkelijker dan de ander te doen? Of is het bij beide wagens hetzelfde? Of is de 1ingewikkelder dan de andere...



Groetjes,



Leroy Verschoor!
 
Oorspronkelijk gepost door geert666

die firma die die assen inkort zal drent wel zijn die ken ik die leveren goed werk en als ik me niet erg vergis komen die van mathijsen ook daar vandaan







hoezo inkorten je gebruikt toch gewoon de orginele assen net zoals jrc met lichte aanpassing :hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven