yep, een c30ne,
er is heel wat aan gebeurd: cilinderkop bewerkt, grotere kleppen , andere nokkenas
onderblok gehoond, gesmede zuigers, alles van gewicht gebracht en geballanseerd
spagetti kollektor (ik heb wel de originele 4bak erachter laten zitten)
DTA management, injektoren, aanzuigbuis en de nodige sensoren uiteraard
de bobijn is van BMW en de bougiekabels van VW :???:
rijd stukken beter dan met de originele injektie ('tzou maar spijtig zijn als dat niet zo was natuurlijk)
rijd veel relaxer nu, het 'bokken' is gedaan (rijden op lage toeren)herneemt veel sneller king:
het verbruik valt natuurlijk af te wachten, maar dat is het minste van mijn zorgen, het is gemaakt om 'gaaz' te geven
en dat doen we dan ook :wors
moet nog juist een nieuwe toerenteller gaan halen want dat oud ding van 47 jaar wil niet mee met de DIS ontsteking
