C16XE Achterwielaandrijver

K

Kadett68UF00

Komt weleens kijken
Is er al iemand die een C16XE of iets dergelijks in een achterwielaandrijver heeft gemaakt?



Nu we niet meer wegenbelastingvrij mogen 'gassen' zoek ik naar een mogelijkheid om een beetje zuinig toch lekker te rijden.



Groet'n JanWillem.
 
zal niet meevallen, al is het wel eens gedaan



getrag 240 van een 18s, of n r25/28 van n omega ( of n 265 met 18s kom ) al weet ik niet hoe je dan met de startmotor uitkomt

koppeling zal je heel creatief mee moeten zijn, aangezien er geen passende oplossing voor is ( splines bak en diameter plaat, evt zou je de drukgroep van de 1600 en de plaat van een 18s kunnen combineren met kleine aanpassingen )

carterpan, motorsteunen e.d. zul je zelf moeten maken
 
Ik denk niet dat je er veel mee opschiet. De benodigde onderdelen zijn duur, en wat schiet je er uiteindelijk mee op....400 cc? Een c20xe vind ik dan meer voor de hand liggen, en bij normaal gebruik zal die niet veel duurder lopen?
 
Als het goed is de 16XE een smallblock.

En past geen r28 bak of 1,8 Manta/Record Bak achter.

Heb zelf namelijk een Manta 1,3s 4 bak liggen en die passen op nieuwere series smallblocks. van 1,2 tot c16xe.

Had zelf namelijk het plan om een 1200 kadettje om te bouwen naar een Corsa B GSI 1,6 16v (de C16XE motor dus)

In nederland zijn die bakken schaars, naar mijn weten/horen zijn er meer manta's 1,3s in België geleverd.

Als je op zoek gaat naar zo'n bak moet je ook het bijbehorende vliegwiel hebben.

Anders word een koppeling zoeken wel heel erg moeilijk.

De 4bak is een normale manta/kadett bak, alleen het koppelingshuis is anders, de prise-as weet ik niet. tussen de bak en achteras past normale kadett 1,6 tussenas.

Echter dat is mijn theorie.

Motorsteunen zou je zelf moeten maken, of die van een manta 1,3 kunnen vinden en dan hopen dat het past evenals het carter/olieaanzuigbuis.



Mooie kadett trouwens :thumb
 
Er was er toch één op dit forum die een 1.8s bak gepast had? Volgens mij kwam één boutgat niet overeen, maar de rest wel?
 
De C16XE, past ook aan bakken waar de c20xe aan hangt. Enkel moet je dan een klein bobeltje van het onderblok aflsijpen ongeveer bij de startmotor.
 
Lijkt wel op een c20xe bevestiging. Maar zegt niks, 1mm uit het lood en het past niet. Maar zoals ik al eerder zei: een 1.8s bak schijnt te passen. Ik heb eventueel een 1.8s bellhouse liggen (nee, niet te koop :D ) die je zou kunnen passen. Ik woon in de buurt, dus dat is geen probleem.
 
Een f15 van een c16xe past aan een c20xe

Een 18s/r25 bak past ook aan n c20xe



Dus een 18s/r25 past ook aan een c/x16xe zoals ik eerder ook al zij

Heb t zelf ook gepast dus het kan, ik lul niet zoals zoveel uit me nek qua techniek
 
@otdh wrote:Een f15 van een c16xe past aan een c20xe

Een 18s/r25 bak past ook aan n c20xe



Dus een 18s/r25 past ook aan een c/x16xe zoals ik eerder ook al zij

Heb t zelf ook gepast dus het kan, ik lul niet zoals zoveel uit me nek qua techniek



Inderdaad het onderblok past min of meer plug and play, de gaten van de carterpan komen helaas niet overeen. Deze hoeven ook niet bevestigd te worden, maari k zou deze zoiezo vervangen voor een stalen denk dat dat ook zal moeten in verband met de hoogte van de alluminium pan.



ik liep enkel tegen een klein probleem aan end at was dat bij de onderste bevesteging van de startmotor er een klein noikje zit en direct hieronder een nokje zit welke niet voereenkonmt en dus het blok 2 mm scheef kwam, nokje afgevijld en het past.



Vliegwiel en drukgroep kun je als het goed is behouden, moet je een koppeling van een volkswagen met g lader pakken.
 
@Haasje17 wrote:OP de foto is trouwens een X16XE en geen C16XE inlaatspruitstuk ecu is anders.



Klopt. Ik was op zoek naar een C16XE, maar heb een X16XE gevonden.



Bedankt voor het meedenken, alle info is natuurlijk welkom.



Het gasklephuis wordt ook wel spannend, ik wil namelijk de kachel niet verplaatsten.
 
Gelijk een powerbox erop zetten? verplaats je het gasklephuisnaar boven, meer ruimte aan de rechterkant.
 
Bij de R28 van de omega zit deze gewoon op de juiste plaats. aan de bijrijderskant.



edit: dus ik vermoed van de r25 ook.
 
R25 en r28 zijn gelijk op t type koppeling na

R25 mechanisch

R28 hydraulisch



Al moet ik wel toegeven dat ik niet weet of een r25 in n omega a ook aan een cih geleverd is

In dat geval zit de startmotor wel aan de verkeerde kant



Alle (D)OHC motoren hebben dezelfde bakpassing met uitzondering van dat nokje idd
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven