Alles op een rij: versnellingsbakken (4-5 bak)

Hoi Chriske,



De 4-bak met overdrive van het plaatje en de bak uit de ebay link zijn niet hetzelfde. Het type van de ebay-link ken ik zo niet.



Groeten Olaf
 
@olafspoolder wrote:Hallo CIH-rijders,



In mijn Blitz heb ik een Getrag ingebouwd maar de koppelingskabel die ik nu heb, uit een Monza, die is te kort. Ik heb dus een langere kabel nodig. Is er een type Opel waar een langere koppelingskabel in zit? Of kan ik een nieuwe op maat laten maken, en waar kan dit dan?



Graag hoor ik van jullie.



Groeten Olaf



Inmiddels heb ik een andere kabel gevonden bij mijn lokale onderdelen leverancier. Door te vergelijken in het schap heb ik er eentje gevonden met een iets andere aansluiting maar die heb ik pas kunnen maken. Vooral de prijs was interessant, € 19,50!



Bedankt voor het meedenken.



Groeten Olaf
 
Waar vind ik een sportkoppeling 9 inch, met 14 tanden (getrag 240)

met drukgroep en druklager

?



Ik heb een vliegwiel met 4 boutgaten, deze kan ik eventueel laten aanpassen om een beter systeem te kunnen plaatsen.



Tips?
 
Heeft iemand ervaring met het installeren van een hydraulische koppeling in een Getrag 240?



Eventueel een linkje :thumb
 
Ik heb dit ook al bij marktplaats-gezocht gezet, maar nog geen reactie gekregen.



Ik zoek een dop zoals op onderstaande foto's links.

Dus niet het gaffelrubber van de schakelvork, maar de dop.



Gummi_Getrag-A.jpg




Gummi_Getrag-B.jpg




Weet iemand waar deze te verkrijgen zijn?



Groeten Erik
 
heb je voor het plaatsen van een r25/28 bak in een opel monza een andere koppelingskabel nodig

de originele lijkt te kort te zijn zo n 3 a 4 cm

grtz chriske
 
Kun je, als ze naast elkaar liggen, aan de buitenkant de verschillen zien of je een 4-bak hebt voor bijvoorbeeld een 1200 of een 1600?
 
ik zie zojuist dat de fotos niet meer bij de openingspost staan. :-(

maar een 1200 is ohv
een 1600 en hoger is cih

meest duidelijke verschil :
de aansluiting ohv is vrij rond aan motorzijde
de aansluiting cih is meer hoekig

de ohv heeft een lange pijp waar schakelstang in zit
de cih heeft een stangenstelsel aan buitenzijde.


mogelijk bied google je visueel uitkomst
 
foto 1 1200cc 4 bak
061fuurw1kcsfg7oy7dvwvlg4tkqlbgc.jpg



foto 2 1600 en hoger cih 4 gang

s9qrf4nj7jjcm614f5d6bvnf5qdu7txq.jpg


foto 3
getrat 262 / 264 4 gang
finuf75g8m360xsjhwxc287lplqervow.jpg



foto 4 getrag 240
f3blv90imzi7wmx2ia38umrm3u8kdsqi.jpg



foto 5 getrag 265 5 gang
sj8emnzi6lz3mmngvq8ctoorilohdkkv.jpg



foto 6 zf bak kadett c
ub911jhum7gttxq1elgxk6pjz43cfigz.jpg


 

 

foto 7 4 bak met overdrive elec.

znipzd168ne8mjk2xqbhjgbcvf5ircyh.jpg
 
Thanks again Ghanz!
applause02.gif
Ik ben er weer uit! Ik heb dus een haffeltje CIH-bakken liggen naast twee Getrag 240's!

Fijn gedaan met die foto's erbij!
wpml_good.gif
 
Even een vraagje waar ik tot nu toe nog geen duidelijk antwoord op heb kunnen vinden;

de Getrag 242 is de dieselversie van de Getrag 240. Deze kan blijkbaar achter een cih benzinemotor op 1 bout na, namelijk bij de startmotor omdat dit punt bij een diesel iets verder naar buiten zit. Correct toch?

Maar nu heb ik een Ascona B 2.0 Diesel waar ik heel graag een 5-bak achter zou willen, want op de snelweg maakt ie met de originele 4-bak wel erg veel toeren en lawaai. Maar nu is de vraag dus; heb ik persé een Getrag 242 nodig (niet makkelijk te vinden vrees ik?) of kan een Getrag 240 ook (met misschien enige aanpassing?) achter een 2.0 dieselmotor?
 
het is niet de diesel versie van de 240 getrach de 262 is een 4 bak en de 240 is een 5 bak dat is het verschil bij mijn weten is die nooit achter een opel gemonteerd geweest
 
Ik heb het ook niet over de 262.. De 242 schijnt de dieselversie van de 240 te zijn. Die past op een cih benzinemotor op 1 punt bij de startmotor na.. De vraag is; kan het andersom. Dus een 240 van een cih benzine (bijvoorbeeld uit een Manta GSI) achter een 2.0 of 2.3 dieselmotor..?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven