12s vragen

T

tjeerd_kadett

Lid
Mijn eerste opel! Een D kadett 1.2s uit 1983 !



Ik weet echt nog geen kut van opels dus hoop dat jullie wat vragen voor me kunnen beantwoorden!



1) Oke, de opel start perfect (ook zonder shoke) en ik voel dat de motor boterzacht loopt. Echter tikt hij wel, en best hard ook! Heb eerder een auto gehad (e30) waarvan het drijfstang lager tikte, en uiteindelijk vast liep, maar zo klinkt dit niet. Zijn tikkende kleppen veel voorkomend bij deze motoren?



2) De temperatuurmeter klimt binnen een minuut of 3 naar 80% (net boven het laatste streepje voor het rode gedeelte begint). Zolang je rijdt blijft hij daar netjes. Zodra ik in de file kom klimt hij binnen een paar minuten naar het rode. De fan slaat pas aan als hij midden in het rood staat. Waarom zo laat? Hoort de meter net zoals andere auto's netjes in het midden te staan of is dit normaal? ( http://i55.tinypic.com/25h02lu.jpg )



3) Als je bij lopende motor het kvs reservoir opent, hoor je dan een stroompje water te zien lopen dat bovenaf bijgevuld wordt door de kleine aanvoer slang? (zo was dit bij m'n golf) Bij de kadett zie ik echter niks lopen........waterpomp kaduuk?



4) Hij lekt olie, en goed ook. Grootste kans dat het de kleppen deksel pakking is of die van de oliepan? Voor de zekerheid gewoon vervangen?



Mijn dank is groot,



Tjeerd
 
1: is het een OHC motor (staat op kleppendeksel) en op kenteken op kenteken is het dan een 12ST motor??

- zo ja: ververs een de olie

- zo nee, dan heb je een Old scool blokkie (12SC) daarvan moeten de kleppen gesteld worden om de zoveel tijd.



2: vaker zit het probleem in een slecht werkende meter of teller dan in een te hoge temperatuur



3: als er boven op het tankje een slang zit, en je opent m bij bedrijfswarme motor, is er bij iets gasgeven een stroompje te zien



4: kijken waar het vandaan komt, ligt ook weer een beetje aan type motor, bij de 12ST ohc lekt ook vaak de keerring van de ontsteking of de benzinepomp



Willem
 
1: is het een OHC motor (staat op kleppendeksel) en op kenteken op kenteken is het dan een 12ST motor??

- zo ja: ververs een de olie

- zo nee, dan heb je een Old scool blokkie (12SC) daarvan moeten de kleppen gesteld worden om de zoveel tijd.



2: vaker zit het probleem in een slecht werkende meter of teller dan in een te hoge temperatuur



3: als er boven op het tankje een slang zit, en je opent m bij bedrijfswarme motor, is er bij iets gasgeven een stroompje te zien



4: kijken waar het vandaan komt, ligt ook weer een beetje aan type motor, bij de 12ST ohc lekt ook vaak de keerring van de ontsteking of de benzinepomp



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven