Zoekresultaten

ben bezig met een ombouw van het blok in een opel blitz. en kom er net wel of net niet mee tegen mijn stuurhuis vandaar. dan is het of mijn stuurhuis verplaatsen, of deze veranderen voor een losse koeler of weglaten.

wie weet precies wat dit voor onderdeel is? volgens mij iets van een warmte wisselaar, kan ik deze weg laten en doorlussen?

weet iemand wat dit voor onderdeel is bij een omega 2.2 dti? ben bezig de draadboom uit te zoeken voor een motor ombouw, en vraag mij af of dit eruit kan. heeft volgens mij te maken met de standkachel die er orgineel in zat als ik de leidingen volg. alvast bedankt.

heb ook een andere computer geprobeerd, dat maakt ook niks uit maar heb nu nog het orginele contactslot er aan zitten dus startonderbreker lijkt mij sterk als ik voor op de brandstofrail het dopje eraf draai, en het pinnetje indruk spuit het er hard uit dus druk heb ik genoeg.

de pomp is goed, heb er laatst een stukje mee gereden. (iets op gang helpen met remmenreiniger dan blijft hij lopen) ook heb ik druk op mijn brandtstof rail. maar heb het orginele alarm eruit gehaald, en kwam niks tegen wat ik door moest lussen, dat vindt ik wel vreemd.

nee er zat geen kabeltje aan (weet dat de b omega enz wel een startonderbreker heeft maar de senator niet)

Heb de rest van de kabelboom ook gebruikt, De verlichting bc en tellerset. dus de cv abs en het alarm eruit geknipt. Een aantal schakelaars omgestekerd, zodat de verlichting enz. werkt Maar het contactslot krijg ik ook niet omgestekerd naar een universele. Je zou zeggen dat het moet...

de leidingen heb ik al omgewisseld maar dat is het ook niet, helaas ga bijna denken dat het in de bedrading zit bij die grote ronde stekker, want mijn brandstofpomp schakelt hij ook niet. als ik deze doorlus bij het relais werkt het wel, maar wil hij nog niet starten :cry

ja alles is aangesloten heb niks over kwa bedrading. aan een te zwaare pomp heb ik ook gedacht. er zit nu een manta pomp onder, zou 3 bar moeten wezen.

zo al vanalles geprobeerd, maar wil nog niet lukken heb al de rotor, verdeler kapje, lmm omgewisseld met een goed lopende senator maar dat is het ook niet stationair iets hogergezet maakt niks uit. wie o wie heeft er nog een sugestie?

had al een ander bdp sensor gemonteerd omdat hij met de oude daar storing op gaf (met uitlezen) het stomme is dat hij alleen niet aanslaat als hij koud is, de stappenmotor werkt gewoon naar behoren dat is het stomme juist. maar zal morgen eens kijken of hij blijft lopen als ik hem...

Ja de lambdasonde is ook aangesloten, maar die werkt pas bij een motor die op temperatuur is?

dat is het stomme juist, heb vonk, brandstof enz. zou zijn stationair mischien iets te laag zijn?

ben bezig met een motor ombouw van een c30se in een opel blitz. van de week voor de eerste keer gestart dat ging na enige moeite, maar gister wilde hij met geen mogelijkheden aan. vandaag de bougies bekeken en maar vervangen, ze waren er aardig aan toe, dat scheelt nu al heel veel. maar nog...

de voorpijp en middendempers zijn perfect, de einddemper heeft wat aandacht nodig

wat heb je nodig van de uitlaat? midden demper's of einddemper? heb nog wat van een senator 24v liggen

leuk hoor nog meer cih's met spul bij jeroen vandaan. mijn manta rijd al 3 jaar met zo'n computer van jeroen de (i200 op z'n site bij projecten). heb het kompleet door hem laten inbouwen, het afstellen is gebeurt samen met dick van loon (heeft mijn blok gebnouwd) dat stukje van verdelerloos...

leuk hoor nog meer cih's met spul bij jeroen vandaan. mijn manta rijd al 3 jaar met zo'n computer van jeroen de (i200 op z'n site bij projecten). heb het kompleet door hem laten inbouwen, het afstellen is gebeurt samen met dick van loon (heeft mijn blok gebnouwd) dat stukje van verdelerloos...

eindelijk he :wors en hoe heb het senator rijden echt gemist :jerry

dankje H-400 had mij ook al het een en ander aan info gegeven. nu hopen dat het de juiste krukas is.