Zoekresultaten

1: ja. 2: jazeker, grotere speling= meer weglekkende olie = veel minder oliedruk, zeker bij warme motor.

Ja, dat gaat, moet je het gat voor de pook nog verlassen?

De cilinders van de Commo zijn 22.2 mm en die van de Manta 19 mm, dus met de Commo cilinders krijg je meer remkracht achter.

Niet in de Lopik 500, wel bij de ACTD.

Hallo Bas, de distributie op tijd zetten: De spie vooraan op de krukas recht omhoog, dan staat het bolletje op het vliegwiel ook bij het pijltje wat aan de rechterkant in het gat in het motorblok zit. Dan zit er op het nokkenastandwiel een putje geboord en dat moet overeenstemmen met het...

Leuk dat je er blij mee bent Lammert :D Aansluitschema's geen idee, maar de temperatuurzenders voor het water zitten bij een Citroën BX 16 /19 in het thermostaathuis, de ene gaat bij 105 graden aan en de tweede bij 112 heb ik opgezocht. De oliedruk van 3 bar brandt dus altijd bij...

Hoi, de druk en temperatuurmeters heb je de zenders in het motorblok voor nodig natuurlijk en dan van de zender naar de meter, en die heeft weer een geschakelde + en een massapunt nodig dan werkt het al. Oliedrukzender op een Manta heb je in twee soorten, één die alleen het waarschuwingslampje...

Er zijn ook tripmasters die je bij de tellerkabel moet aansluiten, ook een opnemer net als bij het wiel. De oliedruklampen zitten op aparte zenders, eentje die bij 1 bar de rode lamp aanstuurt en eentje die bij 3 bar een oranje lamp aanstuurt. Olietemperatuur en drukmeters spreekt voor...

Nou, wat er aan extra's in komt: tripmaster, één of twee extra oliedruklampen, oliedrukmeter, olietemperatuurmeter, schakelaars voor de verstralers/mistlampen, kaartleeslampje voor de bijrijder, etc.

Hoi Lammert, in het laatste Manta clubblad staat een verhaal van Danny (Manta24V) en die is een 400 replica aan het maken mét een rally dashboard er in. Ook Henk 400RR heeft zo'n dash in z'n ACDelco Manta zitten, dus die kunnen je vast wel verder helpen.

In de zomer 20 w 50 en in de winter 10 w 40 liefst volsynthetisch, die geeft de beste bescherming.

Mich gaat er toch mee driften? Of eerst nog een driftcursus met de Sierra ;)

Mich gaat er toch mee driften? Of eerst nog een driftcursus met de Sierra ;)

@lenn0 wrote:Het was druk in Goes vandaag. Eerst nog een groenachtige B gespot in het stationspark. 'koen-opel' geloof ik? Ik reed in een lage blauwe d kadett. Ook nog Keesjr gespot zonder manta, wel met ander leuk speelgoed. :thumb Het wordt weer beter weer en dan komen de Manta's...

Probleem opgelost, draadbreuk in een massakabeltje, loopt nu weer prima. thx, voor de tips iedereen :thumb

Ja, de riem staat op tijd, 100% zeker weten alle merktekens staan goed.

Het is zo'n dis-bobine met een 4-polige stekker Temp sensor al gewisseld, geen verschil. EGR is afgesloten. Straks nog een testen of de benzinepomp nog genoeg druk levert.

Jep, het cross-seizoen gaat weer van start :D Lekker door het weiland knallen!

Stukje verder met de corsa, bobine vervangen en hij loopt weer. Stationair in ieder geval, bij gasgeven gaat het goed tot 2500-3000 toeren en dan smoort ie, lijkt wel alsof hij niet genoeg benzine krijgt dan. Ideeën nog steeds welkom!

Iemand nog goede ideeën?? Computer stuk misschien??