Zoekresultaten

Zo, een tweetal updates.... 1. Stof van 0,5mm dik over geheel 2. Calibra Turbo stoelen en achterbank aangeschaft, net setje zonder de bekende schade.... Hopelijk over een tweetal maandjes weer tijd in steken... Eerst even Mini uit '77 plaatwerk vervangen.

ah, mijn topicje... had de foto's verzet zie/zag ik... Je zou contact op kunnen nemen met DHZ-Twente voor de mogelijkheden... 0546-562109 info@dhz-twente.nl

Die van ons is goedgekeurd voor 3500Kg... Is door vorige eigenaar gebeurt die bij de Opel-oldtimer club zit.

verbruik was eerst 1:3.5 met de 2.5 op gas. Eerste keer tanken op benzine was 1:5.5 :P king: Met de gasinstallatie wat er nu op komt bijna of geen verschil tussen Benzine en LPG. Kan m elk moment ophalen als het goed is..... Fototjes van gisteren, de injectoren. De computert

supert, many thankssss :thumbup

Zo, radiateurtje weer binnen. Afvoerpijpje aan de onderkant zat te ver naar het midden. Gelukkig kon deze zo aangepast worden, maar zijn we weer een weekje verder. Maar hij koelt prima, zeker een 15 graden kouder op de tellert, nog paar keer flink testen. De koelfans doen het ook prima, die...

zou super zijn..... Scheelt een hoop als ik daardoor iets informatie heb.

Mede forummers, kan iemand mij de Flash van 9 - 2008 inscannen? Schijnt dat daar een Opel blitz met schijfremmen instaat.... Ben ik erg benieuwd naar, bij voorbaat dank.

zat ik ook al aan te denken om het in de Rekord te doen. Lijkt me een stuk makkelijker inbouwen gezien dat de Omega ook een achterwielaandrijver is. Volgensmij hebben een aantal lui met de Manta's de 3.0-V6 ingebouwd, maar ik weet niet meer wie dat specifiek is.

en maar verder bezuinigen op onderwijs...... te triest voor woorden

Grotere radiateur laten maken bij Hartgers radiateuren, erg mooi spul allemaal. Maximale afmetingen zonder dat er al te veel aangepast dient te worden aan het omliggende. Ter plekke met de Blitz geweest en origineel van de Omega er mee vergeleken. De originele van de Blitz is 0,203m^2...

zal wel een nieuwe komen dan....

erg mooie strakke lijnen... Alleen de koplampen niet echt je van het, en de raamlijn moet omhoog lopen. Erg mooi vindink de grille in de bumpert...

De rieger bumper is toch ook Audi-achtig, en ziet er niet tupperware uit... De lijnen lopen mooi door vanaf de motorkap e.d.

ah oke, wist ik niet dat het ook teveel kon zijn... Blitz is altijd interessant, de enige echte BigOpel hehehehe (zelfs het blitz logo is groter :agent) Standaard doet zon Blitz dus 2400Kg, laten keuren en hij mag meer dus... @sw16v : de opgevraagde gegevens waren van het kenteken van...

Op kenteken staat die van ons op 3500Kg trekbaar gewicht, en die mag je met B rijbewijs berijden. Uitrekenend mag ik 1000Kg trekken met mijn B-rijbewijsje. Met BE dus de 3500Kg trekken. Normaal gesproken is het met een oldtimer ongelimiteerd, staat immers niet op kenteken. Maar kan zijn dat...

Whooow, die IronCross :wors:wors:wors

TIG lasdraad om precies te zijn. :agent Zonder zat ie niet echt lekker stevig vast, zo alleen aan de voor kant. Wil ik nog vervangen door een strip vanaf de bovenkant die in de rubbers zit, maar zal voorlopig zo even moeten zitten. Inderdaad gaatje in de voorplaat, zit achter het frontje...

Paar kilometertjes mee gereden, erg leuk, zeer soepel. Zal nog wel wat aan gesleuteld worden her en der, kleine dingetjes allemaal. Radiateur houdt m niet koel >80kmh, toch redelijk slechte staat dus. Zo snel mogelijk maar even naar een reparateur. Vooral op LPG strax, komt er nog iets...