welke kosten kan ik nog verwachten...

[donpesto]

Goedemiddag allemaal,

Ik ben al bijna 10 jaar in het bezit van een 1.6 Insignia benzine met de 170 pk‑motor. De auto is momenteel nog redelijk goed, maar begint nu met bijna 200.000 kilometer wat nukken te krijgen. Ik vermoed een klein scheurtje ergens in de uitlaat bij het motorblok; bij koud weer en stilstaan voor het stoplicht ruik ik af en toe uitlaatgassen. Daarnaast moet ik er toch eens aan geloven om de ketting te vervangen.

Rond de 120.000 kilometer heb ik al eens rondom alle remschijven (en blokken) vervangen, een probleem gehad met het kleppendeksel (fluitgeluid) en zijn de koplampen compleet vervangen. Nu is de hamvraag: hebben jullie al grotere kosten gemaakt met de Insignia, of weten jullie wat er eventueel nog te verwachten is bij deze kilometerstand?

De auto is trouwens uit 2017.

 

[Insigniauser]

Ik heb zelf een Insignia met 1.8 liter motor (zonder turbo, 140pk) uit 2011. Ik heb in het begin al flinke extra kosten gehad aan deze auto, buiten de reguliere onderhoudskosten, in de eerste 2,5 jaar nadat ik hem 2e hands had gekocht met amper 24.000 km op de klok in 2015. Ik vind dat voor het "vlaggeschip" van Opel toch wel een domper, zeker voor een versnellingsbakrevisie terwijl ik er zelf nog geen 45.000 km op het gezet (met 75.000km uitgevoerd):

1. Bobineblok kapot, auto liep nog maar op 2 cilinders (€400,-, zelf vervangen),
2. thermostaathuis en thermostaat (€ 750 incl. werkplaatstarief bij de stealer),
3. en de grootste klap de M32 versnellingbakrevisie (€1500,- bij een officiele dealer laten doen i.v.m. garantieclausule).
4. Ook bekende kwaal is lekkage van de oliekoeler/ warmtewisselaar die achter het spruitstuk zit weggebouwd, heb ik ook al gehad doordat de pakking kapot was tussen olie en koelvloeistof (zwarte smurrie in koelvloeistofvat). Kost ook nog het nodige, al heb ik dat laten doen door een goede monteur in vakgarage.
5. lakwerk op bepaalde plekken kan gaan bladderen, bekende lokatie is de dakgoot (werking van de kitnaad) en voorruitstijlen.
6. lekkage in kofferruimte en daardoor een vochtig interieur door slechte afdichting van 2 kunststof doppen bovenaan bij het dak onder de 5e deur afdekking (station en hatchback). Is bekend en is wel te vinden hoe dit op te lossen.
7. Roest aan de achterste draagarmen waardoor er mogelijk gevaar of letstel kan ontstaan. Is een terugroepactie op geweest, die van mij zijn kosteloos (!!) vervangen door Opel.
8. Koplampen (origineel Hella halogeen) zijn zo lek als een zeef, al af-fabriek. Schijnt een "producteigenschap" te zijn vlgs. Opel Nederland/ Stellantis (net als zoveel dingen aan de Insignia die veel geld kosten). Die komen er mogelijk nog aan als ik een net aftermarket setje kan vinden. Rij nu rond zonder afdekkappen waardoor het vocht er sneller uit ventileert als ik rij.

Aangezien je deze dingen nog niet hebt genoemd, kan dit nog wel komen.