Recente inhoud door manuel25

Ik wil niet bijdehands doen mbt. de gasklep. Toch wil ik toevoegen dat de gasklep een veiligheids functie heeft. Mocht je turbo kapot gaan en daardoor je motor op hol slaan dan zal de motor tot stilstand komen bij het omdraaien van de sleutel. De gasklep sluit dan waardoor de motor geen lucht...

Nee dat is exact hetzelfde. Het is een spoeltje met een asje er in die lineair beweegt. Dat noem je in de techniek een stappen motor. De stappenmotor kan de gasklep regelen tijdens stationair lopen, zonder stappen motor zou je telkens gas moeten geven om de motor voldoende lucht te geven om te...

Aan mijn (pas een week in bezit zijnde) Calibra C20NE samen met mijn maat de multiriem en distributieriem, waterpomp en spanrol vervangen. Was er wel aan toe na 4 jaar stilstand :shock:

Aan mijn (pas een week in bezit zijnde) Calibra C20NE samen met mijn maat de multiriem en distributieriem, waterpomp en spanrol vervangen. Was er wel aan toe na 4 jaar stilstand :shock:

ABS. Mijn 1.6 GL van 1999 had het niet. GL had het niet standaard. Als je de sleutel op contact zet en er brand kortstondig een ABS lampje dan heb je ABS. Kun je ook testen op een lege weg vol op de rem maar kijk uit als je geen ABS hebt rem snel weer loslaten.

Controleer nog maar eens goed je retourleidingen en verstuiverringen. Dat hij bij langer stilstaan slechter start betekent waarschijnlijk dat er lucht in komt. De verstuiverringen zijn een zwak punt bij deze motoren en helaas niet zo erg gemakkelijk verholpen de nokkenas moet er dan af.

Retourleidingen horen na 2x 20 seconden starten wel genoeg ontlucht te zijn om aan te kunnen springen. Misschien toch nog lucht voor de pomp bij het filter oid. Geen lekkages na de pomp? Retourslangen niet poreus en/of lek? Brandplaatjes/Verstuiverringen in orde? Dan ben ik ook bang voor je...

Als je rustig rijdt kan je met een Astra G 1.6 szr (8 klepper 75pk) ook best zuinig rijden. Heb zelf zo een gehad uit 1999. Super auto. Kon ook wel een kar trekken van iets meer dan 1000kg. Het max koppel zit bij deze motoren al bij 2800 toeren dus al snel beschikbaar. Met zo een zware kar...

De trommel zelf hoeft in principe nooit vervangen te worden. Het is het frictiemateriaal aan de remschoenen dat slijt. Als je net als ik door rijdt met versleten trommelremschoenen, dan gaat je trommel wel slijten doordat hij staal op staal gaat remmen.

Moi, ik had ook met mijn vorige Astra G pieperij bij een van de achterremmen. Op een gegeven moment was het vanzelf verdwenen. Daarna kwam ik er bij de APK achter dat één wiel nauwelijks mee remde, de rem was helemaal weg gesleten. Dus best kans ja dat je rem versleten is. Vervangen van...

Dit is inderdaad een kwaal van deze sleutels, ze krijgen het allemaal. Eerst de (op de foto) bovenste contacten en als je je batterij er dan zo uit trekt scheur je die andere twee onderaan zo kapot. Ik zou de batterijhouder weer terug op de print solderen. Dan ben je er van af. Als die los...

Diesel eerst voorgloeien natuurlijk starten met ingetrapte koppeling. Mijn 2.0 DTH laat ik even een fractie van een seconde doorstarten nadat hij aanslaat. Anders slaat hij aan met een schok en als de startmotor nog draait gaat het wat soepeler. Met de 2.0 DTH rijd ik altijd gelijk weg zonder...

Als je er 1 of 2 kapotte vindt, zou ik ze ook maar allemaal vervangen. Heb je er één keer werk van, anders moet je wellicht over een paar maanden weer de boel los halen ;)

Bedankt Willem en Blue Dragon voor de reacties! Vond op Youtube een filmpje van een Italiaan die zijn pook uitelkaar had en er een stalen ring in stopte. Dit idee heb ik iets mee gedaan. Heb niet de pook uitelkaar gehaald maar op een andere manier voor opvulling gezorgd. Op de plaats...

Heb ik ook bij mijn 2.0 Diesel. Bij deze temperaturen rond het vriespunt. Onder de 80kmh wordt de motor nooit warm als de kachel op standje midden staat. Pas boven de 110 kmh wil die wat opwarmen. Schijnt normaal te zijn. Diesels hebben een hoog rendement en produceren weinig warmte. Bij een...