wel of geen 2.4

Je had zonder al te veel gedoe dus al kunnen merken of het een 2.4 was in evt. een ander onderblok en dat was dus de boutjes van het vliegwiel bekijken die achterin de krukas zit, die zijn anders van vorm en draad dan die van de 1.6 t/m de 2.2.
 
ik heb dus nog zo'n 2.4 staan met zo'n alu plaatje met hertje in een cirkel logo erop. Ik had het blok via internet gekocht en na wat zoekwerk kwam ik erachter dat dit dus een revisieblok van VEGE was.

Nu het slechte nieuws; mijn 2.4 is vorig jaar na 3 hele weken in mijn auto gelegen te hebben kapot gelopen. Na meten bleken de cylinders opgeboord te zijn, maar de orginele zuigers zaten er nog in! Nu is het natuurlijk lang niet zeker dat het revisiebedrijf daar schuld aan was. Ik hoop iig voor je dat jij een beter blok te pakken hebt.
 
ik heb dus nog zo'n 2.4 staan met zo'n alu plaatje met hertje in een cirkel logo erop. Ik had het blok via internet gekocht en na wat zoekwerk kwam ik erachter dat dit dus een revisieblok van VEGE was.

Nu het slechte nieuws; mijn 2.4 is vorig jaar na 3 hele weken in mijn auto gelegen te hebben kapot gelopen. Na meten bleken de cylinders opgeboord te zijn, maar de orginele zuigers zaten er nog in! Nu is het natuurlijk lang niet zeker dat het revisiebedrijf daar schuld aan was. Ik hoop iig voor je dat jij een beter blok te pakken hebt.
 
ja ik hoop van wel natuurlijk de tijd zal het leren ik hoop van de zomer mijn rekord rijbaar te hebben als het een beetje meezit natuurlijk maar ik weet nu in iedergeval wat voor blok ik nou heb en verder zien we wel , wat was er bij jou blok eigenlijk stuk gegaan als ik vragen mag??



gr gijs
 
ja ik hoop van wel natuurlijk de tijd zal het leren ik hoop van de zomer mijn rekord rijbaar te hebben als het een beetje meezit natuurlijk maar ik weet nu in iedergeval wat voor blok ik nou heb en verder zien we wel , wat was er bij jou blok eigenlijk stuk gegaan als ik vragen mag??



gr gijs
 
onderkant van zuiger 2 was voor de helft weggeslagen en was terug te vinden onderin het carter. hoogstwaarschijnlijk gekomen omdat de zuiger te veel kon kantelen in de cylinder. Dus als je kans ziet zuiger en cylinder op te meten, dan zou ik het zeker doen.
 
onderkant van zuiger 2 was voor de helft weggeslagen en was terug te vinden onderin het carter. hoogstwaarschijnlijk gekomen omdat de zuiger te veel kon kantelen in de cylinder. Dus als je kans ziet zuiger en cylinder op te meten, dan zou ik het zeker doen.
 
als ik mocht besluiten om de kop eraf te halen ga ik dat zeker doen anders probeer ik het wel gewoon ze zullen toch niet allemaal slechte revisies uitgevoerd hebben mag ik hopen



bedankt gijs
 
als ik mocht besluiten om de kop eraf te halen ga ik dat zeker doen anders probeer ik het wel gewoon ze zullen toch niet allemaal slechte revisies uitgevoerd hebben mag ik hopen



bedankt gijs
 
denk het ook niet hoor. het zal vast met het beperkte budget van de toenmalige eingenaar te maken hebben gehad.
 
denk het ook niet hoor. het zal vast met het beperkte budget van de toenmalige eingenaar te maken hebben gehad.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven