verschil x14xe en x16xe

[svenv]

weet iemand soms wat het verschil qua motorblok tussen de 2 of is het juist de boring mvg sven

 

[Juhroen]

De cillinder inhoud. x14xe is 1400 cc en de x16xe is 1600 cc. Of doelde je hier niet op?

 

[svenv]

ik bedoelde is de krukas cilinderkop enz het zelfde

mvg sven

 

[wim-v6]

Zowel boring als slag verschilt.



http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=14897&id2=14900" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[otdh]

boring

slag

cilinderkop: kanalen zijn kleiner van n 1400

inlaatspruitstuk: kanalen zijn kleiner van n 1400



x16xel:

inlaatspruitstuk heeft n andere vorm en n kleinere diameter in piping



alles is wel uit te wissellen tussen deze 3 motoren

 

[svenv]

oke dat moest ik weten perfect

bedankt voor de reactie

 

[wim-v6]

Op de X14XE zijn de Grote en kleine inlaten door elkaar geleverd geweest..



ook is de X14XE in de tigra geleverd geweest met het X16XEL inlaat. (meer koppel, meer souplesse)



Willem

 

[svenv]

dus als ik het begrijp kan ik zonder probleme een cilinderkop van een x16xe monteren op de motor

nu nog een vraag als ik snelle nokkenasse wil monteren op deze motor welke type en aantal graden

is het beste voor deze motor (is voor de autocross ) mvg sven

 

[trashmetal]

@otdh wrote:boring

slag

cilinderkop: kanalen zijn kleiner van n 1400

inlaatspruitstuk: kanalen zijn kleiner van n 1400



x16xel:

inlaatspruitstuk heeft n andere vorm en n kleinere diameter in piping



alles is wel uit te wissellen tussen deze 3 motoren



we vergeten er een, de moeder van het hele spul

de c16xe

 

[otdh]

n c16xe is niet geheel gelijk, in elk geval het inlaatpruitstuk ( geheel ) en t uitlaatspruitstuk zijn anders, dit ivm geen EGR



verder zijn ze wel gelijk ( onderblok en kop )

 

[trashmetal]

alle drie genoemden zijn niet gelijk

dus vind dat ook deze in het rijtje hoort

want ook alles van de c16xe is uitwisselbaar



kleine edit

behalve de ecu is niet uitwisselbaar

wel met de gehele kabelboom er bij

 

[trashmetal]

ik zou de complete inlaat van een x16xe pakken, boven en onderste deel

genoeg te vinden op de sloop

 

[svenv]

en welke snelle nokkenas is het beste voor deze motor

mvg sven

 

[Corsa_GSi]

262 of 264 graden merk je al prima, is ook nog mee in de file / stad te rijden.

288 graden loopt hij niet meer stationair mee.

 

[svenv]

met die 288 heb je dus chip op maat nodig ?

mvg sven

 

[Corsa_GSi]

Bij allemaal zou ik chip op maat adviseren.

En zelfs met een opmaat programma loopt een motor met 288ers erin niet netjes stationair.

 

[svenv]

oke bedankt voor de nuttige info

heb de motor nu uitelkaar alles proper maken gsi kop erop en snelle nokkenassen

iemand een idee wat het kost voor de chip op maat op een rollebank? mvg sven

 

[trashmetal]

Ik zou het hier: viewtopic.php?f=191&t=171656 even vragen

 

[svenv]

zijn de drijfstangen ook hetzelfde? mvg sven

 

[trashmetal]

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/" onclick="window.open(this.href);return false;

hier vind je het antwoord