wim-v6 Forumbewoner 25 dec 2008 #21 We hebben er nu een met gescheurd voorste spruitstuk. kunnen we redelijk bij gelukkig (astra-F V6) Willem
We hebben er nu een met gescheurd voorste spruitstuk. kunnen we redelijk bij gelukkig (astra-F V6) Willem
S Sicco Post best veel 25 dec 2008 #22 origineel gepost door Fearless Renaults 16v en 1600 en 2 liter.....motortype weet ik zo niet. Scheuren altijd bij de 1e cilinder. Laat ze dan lassen met laselecktroden. Gaat altijd goed Heb ook wel is een gietijzer spruitstuk dicht gelast met een normaal lasapp. Gewoon niet te warm stoken. En die is nog steeds dicht Ik zou dan deze electroden ontdoen van hun mantel,het spruitstuk verwarmen.En vervolgens lassen met Tig lasapparaat.
origineel gepost door Fearless Renaults 16v en 1600 en 2 liter.....motortype weet ik zo niet. Scheuren altijd bij de 1e cilinder. Laat ze dan lassen met laselecktroden. Gaat altijd goed Heb ook wel is een gietijzer spruitstuk dicht gelast met een normaal lasapp. Gewoon niet te warm stoken. En die is nog steeds dicht Ik zou dan deze electroden ontdoen van hun mantel,het spruitstuk verwarmen.En vervolgens lassen met Tig lasapparaat.
H heineken Komt weleens kijken 26 dec 2008 #24 licht er aan of het gietijzer of staal is gietijzer zou ik niet durven lassen gaat toch weer kapot is het niet binnen 3 weken dan wel binnen 3 jaarcry
licht er aan of het gietijzer of staal is gietijzer zou ik niet durven lassen gaat toch weer kapot is het niet binnen 3 weken dan wel binnen 3 jaarcry
S Sicco Post best veel 26 dec 2008 #25 Ik las beroepsmatig en ook weleens gietijzer,gaat prima hoor.Maar voor een hobbyer misschien niet de beste optie.
Ik las beroepsmatig en ook weleens gietijzer,gaat prima hoor.Maar voor een hobbyer misschien niet de beste optie.
H heineken Komt weleens kijken 26 dec 2008 #26 ik vertrouw er toch niet op maar dat moet iedereen zelf weten natuurlijk:wors:wors
S Sicco Post best veel 26 dec 2008 #27 Tuurljik is iedereen vrij in,maar af fabriek scheuren ze ook.Dus wat is het risico?