Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Astra g Thermostaat vraag
- Topic starter shaief
- Startdatum
De thermostaat zit achter je distributiekap tegen de zijkant van de cilinderkop.
Je moet dus de kap eraf halen een andere oplossing is er niet...
Distributie loshalen, nokkenastandwiel eraf halen, distributiekap eraf halen, 2 boutjes loshalen van het thermostaat huis.
Alles weer monteren (eventueel ook een nieuwe distributieset) en controleer direct ook ff je waterpomp.
Je moet dus de kap eraf halen een andere oplossing is er niet...
Distributie loshalen, nokkenastandwiel eraf halen, distributiekap eraf halen, 2 boutjes loshalen van het thermostaat huis.
Alles weer monteren (eventueel ook een nieuwe distributieset) en controleer direct ook ff je waterpomp.
je poulie van de v snaar moet er ook af om goed bij de spanrol en waterpomp tekunnen ,je waterpomp moet ook los omdat je die moet verschuiven om de distributiesnaar tekunnen ontspannen en , spannen.
ik weet niet of het kan maar misschien kan je de distributiesnaar met tyraps aan het nokkenaswiel vast maken en, zonder je distributieriem te ontspannen het nokkenaswiel er afschuiven en, na het vervangen van de thermostaat het nokkenaswiel weer terug schuifeven dat zou een hoop werk schelen ,heeft iemand hier ervaring mee?????:hmmz
ik weet niet of het kan maar misschien kan je de distributiesnaar met tyraps aan het nokkenaswiel vast maken en, zonder je distributieriem te ontspannen het nokkenaswiel er afschuiven en, na het vervangen van de thermostaat het nokkenaswiel weer terug schuifeven dat zou een hoop werk schelen ,heeft iemand hier ervaring mee?????:hmmz
Blue-Dragon
Loopt hier de deur plat
Vraag het is aan Bossa die werkt bij een opel dealer in Amsterdam.
Doet wel meer klusjes .
mvg Gerrit,
Doet wel meer klusjes .
mvg Gerrit,
origineel gepost door b07
je poulie van de v snaar moet er ook af om goed bij de spanrol en waterpomp tekunnen ,je waterpomp moet ook los omdat je die moet verschuiven om de distributiesnaar tekunnen ontspannen en , spannen.
ik weet niet of het kan maar misschien kan je de distributiesnaar met tyraps aan het nokkenaswiel vast maken en, zonder je distributieriem te ontspannen het nokkenaswiel er afschuiven en, na het vervangen van de thermostaat het nokkenaswiel weer terug schuifeven dat zou een hoop werk schelen ,heeft iemand hier ervaring mee?????:hmmz
De poulie van je v-snaar (is trouwens een multieriem bij een Astra G) moet er inderdaad ook af en natuurlijk je multieriem-spanner, motorsteun, luchtfilterbak, spatplaat in de wielkast... noem maar op... maar dat zal deze meneer wel begrijpen die de vraag stelt...
De waterpomp hoeft niet los omdat je distributieriem gespannen wordt door een automatische spanrol, de waterpomp hoeft alleen los als de riem te slap staat bij montage van een nieuwe.
Je kan wel tyraps gebruiken om je riem aan het tandwiel vast te zetten maar dan moet je goed oppassen dat de riem niet verschuift op de krukaspoelie... en volgens mij is bij een Astra G de kap van dusdanig stug kunstof dat je hem niet meer kan buigen zoals eerst bij de Astra F wel kon... dus kortom je moet waarschijnlijk alles loshalen om erbij te kunnen.
je poulie van de v snaar moet er ook af om goed bij de spanrol en waterpomp tekunnen ,je waterpomp moet ook los omdat je die moet verschuiven om de distributiesnaar tekunnen ontspannen en , spannen.
ik weet niet of het kan maar misschien kan je de distributiesnaar met tyraps aan het nokkenaswiel vast maken en, zonder je distributieriem te ontspannen het nokkenaswiel er afschuiven en, na het vervangen van de thermostaat het nokkenaswiel weer terug schuifeven dat zou een hoop werk schelen ,heeft iemand hier ervaring mee?????:hmmz
De poulie van je v-snaar (is trouwens een multieriem bij een Astra G) moet er inderdaad ook af en natuurlijk je multieriem-spanner, motorsteun, luchtfilterbak, spatplaat in de wielkast... noem maar op... maar dat zal deze meneer wel begrijpen die de vraag stelt...
De waterpomp hoeft niet los omdat je distributieriem gespannen wordt door een automatische spanrol, de waterpomp hoeft alleen los als de riem te slap staat bij montage van een nieuwe.
Je kan wel tyraps gebruiken om je riem aan het tandwiel vast te zetten maar dan moet je goed oppassen dat de riem niet verschuift op de krukaspoelie... en volgens mij is bij een Astra G de kap van dusdanig stug kunstof dat je hem niet meer kan buigen zoals eerst bij de Astra F wel kon... dus kortom je moet waarschijnlijk alles loshalen om erbij te kunnen.
Oke
Op benzine draait de auto beter dan op gas omdat de temp meter niet werkt alleen als ik 40 a 50 km rijdt ong
Ik ben naar een monteur gegaan omdat ik dacht dat de uitlaat los zat maar hij heeft mij verteld dat
de auto op 3 cilinders rijdt.
Wat gedaan is :
Bougies vervangen, Bougiekabel ook vervangen.
Bobine vervangen.
en wat ik heb opgemerkt is dat de gasverdeelhuis tikt op lpg en hoe ik dat weet is omdat ik een schroevendraaier tegen de gasverdeelhuis heb gezet en hoorde het
Of hoort het zo het tikken op lpg?
Op benzine draait de auto beter dan op gas omdat de temp meter niet werkt alleen als ik 40 a 50 km rijdt ong
Ik ben naar een monteur gegaan omdat ik dacht dat de uitlaat los zat maar hij heeft mij verteld dat
de auto op 3 cilinders rijdt.
Wat gedaan is :
Bougies vervangen, Bougiekabel ook vervangen.
Bobine vervangen.
en wat ik heb opgemerkt is dat de gasverdeelhuis tikt op lpg en hoe ik dat weet is omdat ik een schroevendraaier tegen de gasverdeelhuis heb gezet en hoorde het
Of hoort het zo het tikken op lpg?