2e hands schokbrekers: waar op te letten?

M

McLambo

Hoort bij de inboedel
Ik zie op marktplaats geduring leuke setjes schokbrekers langs komen voor Ascona/Manta. Op zich zou ik een wel wat stevigere setje schokbrekers onder de B-Ascona hebben, maar ik vroeg me af:



Waar moet je allemaal op letten bij 2e hands schokbrekers om te controleren dat ze nog goed zijn?
 
Helaas is het zo dat de meeste 2e hands schokbrekers toch wel roest vertonen. Vooral onder waar die aan de draagarm zit.... Een beetje vliegroest kan denk ik niet zo veel kwaad?



Volgens mij mag er ook geen speling op zitten als je hem in en uittrekt, klopt dat?
 
nee geen speling en vliegroest maakt niks uit

En het ding moet niet als een fietspomp op en neer gaan.

Moeilijk uit elkaar en iets makkelijker in elkaar!!



en zeker NIET LEKKEN
 
en ze moeten regelmatig bewegen....

en kan een "makkelijker" stuk in de veerweg zitten omdat steeds hetzelfde kleine stukje gebruikt word verslijt dat het meest.

en ze moeten droog zijn
 
Zo, ik zit nu al een heel tijdje de ' markt' in de gaten te houden voor 2e hands schokbrekers (MP, ebay, etc) en wat me op valt is dat bij zeker 50% van de 2e hands koni's voor Manta's en Ascona's het rubber waarmee je hem op de as monteert kapot zijn (gescheurd, vergaan, afwezig)



Hoe lossen jullie dit op? Zelf busjes draaien? Rubbers nabestellen? (kostbaar)?

Graag hoor jullie dat opknappen? king:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven