L Luuk123 Komt weleens kijken 8 mei 2015 #1 Hallo allen, Mijn Manta 1.9S Automaat uit 76 loopt stationair veel harder als voorheen. (heb helaas geen toerenteller dus kan niet meten) Wat kan ik hieraan doen? dank.!
Hallo allen, Mijn Manta 1.9S Automaat uit 76 loopt stationair veel harder als voorheen. (heb helaas geen toerenteller dus kan niet meten) Wat kan ik hieraan doen? dank.!
F Fearless Forumbewoner 8 mei 2015 #2 Als dat zo in eens uit het niets is, dan zou ik even kijken of ie misschien ergens valse lucht trekt.
Als dat zo in eens uit het niets is, dan zou ik even kijken of ie misschien ergens valse lucht trekt.
J jethro Hoort bij de inboedel 8 mei 2015 #4 Gaskabel rafelig, zodat de gasklep niet geheel terug komt? Er zit een slang van het luchtfilterhuis naar het inlaatspruitstuk. Pak de luchtfilterbehuizing eens vast en kijk of de zaak ook vast zit. De bouten van de kwaburateurdeksel gaan ook wel eens los zitten. Succes. :thumb
Gaskabel rafelig, zodat de gasklep niet geheel terug komt? Er zit een slang van het luchtfilterhuis naar het inlaatspruitstuk. Pak de luchtfilterbehuizing eens vast en kijk of de zaak ook vast zit. De bouten van de kwaburateurdeksel gaan ook wel eens los zitten. Succes. :thumb
F Fearless Forumbewoner 8 mei 2015 #5 Valse lucht komt vaak van een lek vacuumslangetje, of slechte pakking. Met remmenreiniger spuiten kan je doen als de motor loopt. Hier en daar over wat afdichtingen spuiten, en zodra de motor er op reageert weet je al waar hij lucht zuigt. Ik ben er zelf geen fan van, ivm mogelijke vonkvorming/steekvlam... Maar ze doen het al jaren zo...
Valse lucht komt vaak van een lek vacuumslangetje, of slechte pakking. Met remmenreiniger spuiten kan je doen als de motor loopt. Hier en daar over wat afdichtingen spuiten, en zodra de motor er op reageert weet je al waar hij lucht zuigt. Ik ben er zelf geen fan van, ivm mogelijke vonkvorming/steekvlam... Maar ze doen het al jaren zo...
H H-400 Loopt hier de deur plat 8 mei 2015 #6 Ik ben nog van die "carburatorgeneratie", wij namen een stuk stof met ether (of remmenreiniger,...) op zo'n flexibel grijparmpje (waarmee je gevallen boutjes etc. bovenhaald) en dan rond je inlaat en kulas draaien. Een stuk veiliger. Maar zo'n automatiekbak: heeft die niet een soort van toerentalstabilisator die er voor zorgt dat als je vanuit "P"en "N" naar "D" gaat je motor niet stil valt? Misschien scheeld daar iets aan? Verder: Ik denk dat je ook een automatische choke hebt, dat afstellen is niet meer bekend bij "moderne" mecaniekers. Maar eerst de raad hierboven controleren!
Ik ben nog van die "carburatorgeneratie", wij namen een stuk stof met ether (of remmenreiniger,...) op zo'n flexibel grijparmpje (waarmee je gevallen boutjes etc. bovenhaald) en dan rond je inlaat en kulas draaien. Een stuk veiliger. Maar zo'n automatiekbak: heeft die niet een soort van toerentalstabilisator die er voor zorgt dat als je vanuit "P"en "N" naar "D" gaat je motor niet stil valt? Misschien scheeld daar iets aan? Verder: Ik denk dat je ook een automatische choke hebt, dat afstellen is niet meer bekend bij "moderne" mecaniekers. Maar eerst de raad hierboven controleren!