Zoekresultaten

Ik heb hetzelfde zonet ondervonden bij mijn astra g, ik had gelukkig nog opsporingsvloeistof en een uv-lampje liggen, even de benzineklep en gootjes getest, uiteindelijk ondervonden dat via de achterlichten water binnenkomt. Er mist wel een schroefje dus dat ga ik bij de sloop moete halen...

Hoogstwaarschijnlijk zijn je remblokken en eventueel schijven versleten.

Als er op dit moment geen lekken of abnormaal verbruik is mag je er in principe 0w30 in gooien. Het klopt wel dat er voor die motoren vaak 5w30 wordt gebruikt, en gezien je auto gechipt is, en dus iets meer stress ervaart, is het misschien verstandiger om toch iets dikkere, dus 5w30 in te doen...

Das een lastige, Probeer de aftapplug op voorhand goed warm te maken met een aansteker oid. Daarna een paar goeie tikken op je sleutel geven zodat hij een goeie schok krijgt. en wd-40 kan natuurlijk nooit kwaad. Vergeet zeker geen nieuwe afdichtingsring te bestellen, zo te horen is de oude...

De koelvinnen die blijven draaien, dat is perfect normaal en zelfs de bedoeling. Zodat de motor niet verder opwarmt na het afzetten (geen circulatie van vloeistoffen meer) 100 graden is nu wel aan de warme kant voor die motoren, niet verkeerd maar wel de moeite om een te kijken. Lekt er ergens...

Ik wil een kapot hendeltje vervangen aan de zijkant van de stoel. Het hendeltje dat je omhoog doet om de stoel naar voor te brengen (2-deurs) Iemand een idee hoe ik dat ding eruit krijg? en moet ik rekening houden met de airbag die er vlak onder zit? Reageren of pb mag altijd!   Thanks!

Vorig weekend koelsysteem aangepakt, alles lekte en was gecorrodeerd, dus... - coolant flush erin en daarna nagespoeld met gedemineraliseerd water - thermostaat en slang vervangen - nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor - nieuwe koelvloeistof erin Omdat die op de brug stond de multiriem en...

Als het echt te moeilijk is om deze te ondanks alles te achterhalen, kan je nog steeds even de opel-dealer bellen, zij weten binnen 2 minuten wat jouw kleurcode is. Succes!

Ik bedoelde natuurlijk *geen optie. Sorry voor de typefout

Het is een kleine foto, maar waarschijnlijk lekt de vacuumklep van je ERG-systeem. Groetjes!

Jouw motor is gemaakt om op G11 te draaien, deze heeft een compleet andere samenstelling en additieven dan de G12+, overschakelen naar een andere koelvloeistof is dus gaan optie. Veel succes ;)

normaalgezien 4,7 liter. Even leeglaten, terug vullen tot reservoir vol is, dan starten met de verwarming helemaal open. tot hij niet meer zakt. Zo'n versnellingspook is idd vrij lastig. Heb je al eens op internet gekeken of er geen reparatiesetjes voor dat model te koop staan?

Hey iedereen, Ik heb voor binnen een paar weken een nieuwe spanner (met multiriem) en egr-klep nodig. Beiden zijn zo rot als een krent. Nu zie ik op autodoc regelmatig AIC automotive passeren, hun prijs/kwaliteit ziet er op het eerste zicht heel oké uit en hun website is allesbehalve...

Best eens langs een garage gaan om een scanner aan te sluiten en de boel uit te lezen. Dan ga je meteen weten wat er aan de hand is. Ik zit nu zelf aan m'n 2de Astra, de eerste stotterde ook en dat was puur de luchtmassameter. Maar het kan echt vanalles zijn. Heb je je luchtfilter al nagekeken...

<p style="text-align: left;">Bedankt voor de tip. Ik heb hier wel een werkplaatshandboek Dus ben wel van plan om hem gedemonteerd naar het revisiebedrijf te brengen en terug te monteren. Als ik best alle klepstoters vervang ga ik idd wat meer moeten spenderen. Eens goed over nadenken dit...

Ik heb sinds kort last van een kapotte hydraulische klepstoter... Mijn x14xe heeft er al 180.000km op zitten, de stoter tikt en bij het optrekken heb ik de paardenkrachten van een eend. Dus wil ik graag mijn kop laten reviseren zodat hij weer als nieuw is. Voor mijn revisie dacht ik vooral...

Hey iedereen, Ik zie m'n Astra G heel graag, maar heb er weeral last mee (de lastra zou je wel kunnen zeggen) Wanneer ik de auto instap en de sleutel over draai. Gebeurt er niets, geen reactie van de starter, zelfs geen klik (lichten dimmen wel) Gewoonlijk draai ik hem dan een paar keer over...

Een suggestie die ik zeker wil meegeven, en tevens het eerste dat ik deed toen ik naar m'n astra g ging kijken voor ik hem kocht, was het controleren van de injectoren. - Je neemt een lange platte schroevendraaier, je zet het einde tegen de kop van de injector, en aan het andere einde (handvat)...

Is vrij easy om te doen, maar ik zou hem wel vervangen als ik jou was, anders is de kans groot dat hij terug loskomt. Gewoon raampje helemaal naar beneden doen, oude eruit trekken, de rand controleren op roest (eventuele roestplekjes zeker repareren!), wat proper maken met een microvezeldoekje...

Mijn versnellingsbak is een 5-bak met de achteruit linksboven, ik twijfelde zelf ook aan een druklager, maar gezien die opc bakken er veel last van hebben zou het me logisch klinken dat mijn 1.2 model het ook eens aan de hand kan hebben. Dit weekend eens kijken hoe het staat met het...