Zoekresultaten

Zo'n SCV wordt zeker alleen bij diesels gebruikt? En is het onderdeel dat dit bij benzine motoren regelt de IACV (Idle Air Control Valve)? Was hier even benieuwd naar aangezien ik nooit van een SCV gehoord had tot nu toe en ik zelf een benzine motor heb :P

Aha, dat had ik even niet door. Aangezien er dan ook geen IACV zal zijn vermoed ik dat de EGR vervuild is, heb je hier al naar gekeken?

Een vervuilde gasklep lijkt mij wel iets om naar te kijken, merk je er ook iets van tijdens het rijden? En wanneer je afremt en de koppeling intrapt voor een stoplicht o.i.d.? Als het alleen stationair is zou ik zeker het gasklephuis controleren :applause02:

Aangezien ik geen geregistreerde foutcodes van misfires in de ECU heb: Hoe zou ik deze kunnen monitoren tijdens het rijden? Ik heb een OPCOM, maar vraag me af waar ik realtime de foutcodes kan uitlezen. Bedankt voor alle reacties!

Zijn er punten waar ik met een 2e hands op moet gaan letten (buiten motortype)? Was hier namelijk net ook naar opzoek, haha. Zat zelf hier naar te kijken: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/kenteken/zlpv73/modeltype/6196/onderdeel/bobine/onderdeelid/7075140/...

Update: zelfs na de motor flush en de nieuwe vol synthetische olie blijft het probleem bestaan. Hoe kan ik uitsluiten dat het de bobine niet is? Iemand nog ideeën? Momenteel is de EGR (nieuw) afgedopt, met een nieuwe pakking die ik van de week gehaald heb. Er zijn geen foutcodes, het hikken...

Op het oude forum had ik een update geschreven dat het stotteren weer terug is gekomen. Achteraf heb ik een tijdje terug een nieuwe EGR aangeschaft, en afgedopt. Vreemd genoeg lijkt de auto elke keer dat ik de EGR er af gehad heb een week goed te rijden, Vervolgens steeds weer berg afwaards...

Helaas is mijn laatste bericht niet meegekomen na de forum upgrade, maar inmiddels bezit ik zelf ook al enige tijd een OP-COM. Mochten er mensen interesse hebben, ik ben te vinden in Etten-Leur (tussen Roosendaal en Breda).

Hee mensen! Ik woon in Etten-Leur en ben op zoek naar iemand met een opcom om mijn meldingen te resetten na gereden te hebben met een losgekoppelde EGR. Nu dat probleem verholpen is, zou het mooi zijn als het motermanagement lampje ook weer uit zou staan :D. Breda en Roosendaal makkelijk...

Kleine update over dit probleem, vandaag heb ik de bougies en EGR gecontroleerd. De auto had de zelfde maand dat ik hem gekocht had een grote beurt gehad, filters en bougies waren dus allemaal nieuw en er was geen olie op te zien :wors. Tot slot zag de bobine er ook goed uit en zijn we tot...

Hoeveel gaat het compleet verversen van de olie (flushen) kosten? Kan het kwaad als ik zo blijf rijden tot aan het eind van het jaar? Bedankt voor jullie reacties :D

Kleine update aangezien mijn lange afwezigheid: Ik ben zelf niet meer echt bezig geweest met het olie-probleem aangezien dit enorm verminderd is sinds ik dikkere olie gebruik. Voor ik hem kocht had hij namelijk een grote beurt gehad met volle synthetische olie 5W40 (waar ik ook over gelezen...

@bart-gsi wrote:Eerst de brandstof reiniger er door.. Dan de filter daarna de injectoren reiniger.. Dan werk je van de tank naar de motor... Ontluchten is niet nodig.. De pomp duwt de benzine door de leidingen.. Blauwe rookwolken is bij een ernstig hoog verbruik.. Zoals 1 liter olie bij iedere...

@bart-gsi wrote:Als je heel je brandstof systeem wil reinigen inclusief injectoren kun je van forte fuel system cleaner ( als dit spul zo heet) en forte injector cleaner gebruiken en je brandstof filter vervangen... Als je je bougies eruit haalt en er zit olie in de cilinders ,wil dat zeggen...

@bart-gsi wrote:heb je blauwe rookwolkjes uit je uitlaat bij een minuutje stationair draaien?? dan kun je waarnemen of hij veel stookt.. , bougies eruit draaien en kijken of die zwart zijn en onder de olie drap zitten anders kijken voor lekkages... vervuild inlaatspruitstuk zou eventueel wel...

@Speedswitch wrote:Zo'n klacht kan bijzonder veel verschillende oorzaken hebben, inderdaad ontsteking, brandstoftoevoer, spanning van de distributieriem en verkeerde sensor-info. Heb je een foutcode / brandend controlelampje in je dashboard? Uitlezen is meestal het snelste. Voor een snelle test...

@midnight black wrote:Ik weet niet wat je olieverbruik is maar veel van alleen dat lekje aan de onderkant kan het niet zijn, zeker niet als er nog geen leksporen op de grond zijn. Ik zou gelijk eens kijken of er ook wat olie wordt verbrand. Hoe zou ik dit kunnen controleren? --- ik heb geen...

@Speedswitch wrote:Zo'n klacht kan bijzonder veel verschillende oorzaken hebben, inderdaad ontsteking, brandstoftoevoer, spanning van de distributieriem en verkeerde sensor-info. Heb je een foutcode / brandend controlelampje in je dashboard? Uitlezen is meestal het snelste. Voor een snelle test...

@bart-gsi wrote:je kunt er het beste bij als de auto in de lucht is... dus een brug bij een doe het zelf garage huren of een bekende met een garage hebben dan de olie eruit ,het dekseltje van het oliehuisje af draaien, de filter eruit in het oliehuisje hebje een banjo bout zitten ( bout met...

@bart-gsi wrote:je kan er wel mee doorrijden... maar ik denk dat het simpelste is om de seal van je oliehuisje te vervangen... kost een paar euro zo`n pakking en dan is de lekkage weg... neem contact op via de chat op http://www.fsrs-opelwebshop.nl" onclick="window.open(this.href);return false...