Zoekresultaten

Je ecu controleert of de injectoren aangesloten zijn, merk ie dat er geen stroom loopt gaat hij in noodloop. waarschijnlijk heeft dit ook effect op je ontsteking. Onderbreek je dus de constante plus naar de injectoren dan ziet de ecu dit. Dit speelt bij bijna alle injectiemotoren. Ik heb bij...

8 mm koperleiding kun je bij een kampeerwinkel/caravanzaak vaak nog wel halen, was volgens mij ongeveer 5 euro per meter. Gebruiken ze daar in ieder geval als gasleiding. Kun je dan weer prima een rubberen benzineslang overheen vastzetten, heb t ook gebruikt onder de corsa! Een leuk alternatief...

thanks robbyhood, goede tip inderdaad met dat klemmetje te markeren :thumbup Zo gauw als ik weer eens tijd heb om aan de auto te gaan zal ik t eens gaan proberen, bedankt!

ik ben dus al flink in de weer geweest met een bandenijzer maar da k*tding geeft echt niet mee, denk misschien is het een optie om die hele flens eruit te pakken en dan vanaf te andere kant de keerring eruit te tikken, vandaar mijn vraag :P

Hallo, ik ben bezig met de linker aandrijfaskeerring te vervangen bij een F20 bak, alleen dat ding zit muurvast, krijg hem niet los gepeutert. Nu zit die keerring in een soort van grote flens, het lijkt haast wel of je die er uit zo moeten kunnen draaien. Alleen als ik die er uit zou draaien...

Als het via een versterker gaat controleer dan dat je signaalkabels (tulpkabels) niet bij de gewone bedrading liggen. In mn vaders auto zat het zo door de dealer ingebouwd (signaalkabel strak tegen de voeding aan getaped!!) en je kon gewoon de injectoren in een uit horen schakelen door de boxen...

He, misschien heeft het er niks mee te maken, maar staat je ecu wel op de europese stand? Bij een motronic 2.5 kun je door pin 20 aan massa te leggen namelijk de emissieregeling uitschakelen, de ecu leest dan de lambdasonde niet af en gaat in open-loop rijden, in feite stap je dan van C20xe...

ja dat dacht ik dus ook al, alleen via internet niet te vinden? vond het nogal vreemd, kom in ieder geval wel als een noob over :P bedankt!

He, ik zoek zo'n klem: /medium/exhaust_clamp[101053].JPG]http://cache.autoanything.com/images/worldpac_media/product/exhaust_clamp[101053]/medium/exhaust_clamp[101053].JPG heb me suf gezocht op het internet, alleen USA sites. vriend van me heeft ooit zo'n ding gehad onder zijn auto toen...

Hacula: bij een corsa A zijn de buitenste homokineten en naven gelijk bij ieder type. Dus A-GSI homokineten passen in iedere corsa A naaf. Of dat bij een corsa B ook zo is weet ik niet, maar verwacht dat het gewoon het zelfde is. speur anders een beetje op Hbase, kun je een homokineet opzoeken...

Graag gedaan :thumbup, let er verder ook op dat je met verbrede velgen ook je spoorbreedte veranderd, uit mijn hoofd mag deze slechts 2% of 3% toenemen op een auto (niet helemaal zeker van). Van ET 49 naar ET 24 is al een verbreding van 2 x 25 mm = 50 mm, bij een spoorbreedte van 1,50 meter zit...

Even een plaatje om het wat duidelijker te maken: De ET-waarde is dus de afstand tussen het montagevlak van de velg en de middellijn van de velg. Doorgaans wordt bij het verbreden van de velg alleen de buitenrand verbreed, waardoor de middellijn in dit plaatje dus verder naar links komt...

origineel gepost door jblfreak heb vandaag de hele dag zitten dubben en ben nog niets wijzer haha Stap 1: schade aan de Nexia herstellen --> voorfront richten/vervangen, voorschermen en koplampen/bumper kadett plaatsen, die heb je al, scheelt weer een paar centen. ik denk dat het...

niet dat ik hier criminele activiteiten wil stimuleren, maar wat is er anders qua carosserie tussen de nexia en de kadett? je noemde al het plaatwerk rond de achterlichten, verder nog iets? anders is het misschien een idee om zegmaar al het plaatwerk van je kadett te vervangen door dat van de...

origineel gepost door manus Dit is niet geklonken maar vastgezet met een breekbout. De ronde verdikking in het midden van de bout daar zit bij montage een zeskant op die tijdens het aandraaien afbreekt waardoor het lastig word om het los te halen. Deze bouten worden ook vaak bij contactslot...

origineel gepost door Hacula De startonderbreker zou ik graag eruit willen. Deze zit alleen vast met 2 erg vreemde bouten. Heb er een foto van gemaakt zodat jullie me misschien kunnen helpen. Oei, dat ziet er uit alsof het niet de bedoeling is dat die gemakkelijk los gaat... Ik ben bang...

Heb het ook ooit gehad, beide sleuteltjes kwijt.. bij de mijne was de kop van de slotbout cilindrisch, ik heb er toen een 12 kant dop maatje 12 overheen gemept (moest een aardige hamer aan te pas komen...) en hiermee die k*tdingen los kunnen krijgen. Ik had ze in 5 minuten alle 4 los, zonder...

volgens mij bedoelt hij of het niet gemakkelijker is om er losse nieuwe plaatdelen in te zetten ipv een hele nex te kopen. ;)

Het kan zijn dat je luchtmassameter niet defect is hoor, misschien meet de sensor wel de juiste waarde, maar is hetgeen wat de sensor meet niet goed. Stel dat er ergens lucht lekt na de LMM, meet deze dus meer of minder dan de computer in de auto verwacht, en wordt er een noodloop ingeschakeld...

Heb jij die wielen destijds in Dongen gekocht? Ik heb namelijk ooit een set niet verbrede GT velgen verkocht aan iemand die in een 83er D kadett reed, ook blauw, en volgens mij ook nog uit roosendaal :P