Zoekresultaten

Die zal ik eens gaan zoeken. Kan hem zo snel niet vinden in de handleiding... kun je misschien een hint geven waar ik dat klepje moet zoeken op de carb.?

De hele carburateur hebben we al schoongemaakt een tijdje geleden. Losgeschroefd uit de auto en met een tandenborstel en remreiniger helemaal minutieus zitten schrobben tot ie weer in shoowroomstaat is. Het is trouwens een elektrisch geregelde carburateur. Een piersburg. Een van de laatst...

Niemand die dit probleem herkent?

Ik heb hier een tijdje geleden last van gehad, het leek vanzelf opgelost, maar het is ineens weer helemaal terug. Elke keer als ik gas los laat tijdens het rijden en de koppeling in trap (uitrollen naar een stoplicht of rotonde bijvoorbeeld) dan valt de motor terug in toeren tot ongeveer 500...

En de C20NE in gweste heeft ook nog een andere nokkenas en grotere injectoren. Afgelopen zaterdag heb ik hem opgehaald en dat ding is behoorlijk rap.

Nou, eerder een 40 á 50 pk, maar dat doet er niet zo toe.

Ik zie nu dit topic pas, Patrick, maar ik moet zeggen: petje af voor het werk aan de rode ascona! Hij is erg mooi geworden! Mooie trouwfoto's ook! En ook erg cool dat je ook nog in dat magazine staat!

Inmiddels heb ik een complete Ascona gevonden waar al een C20NE in ligt die ik compleet over kan nemen, maar waar ik alleen nog een stallingsruimte voor zoek. Ik kan hem thuis niet kwijt naast drie andere auto's en aan de openbare weg mag niet (het kenteken gaat er af, slopen in eigen beheer).

Inmiddels heb ik antwoord gekregen van Asconahobbyist (patrick) en die verteld me dat het volgende aangepast moet worden als ik dat calibra blok wil swappen: - Versnellingsbak van de Ascona moet overgezet worden omdat die van de Calibra een steun mist. - Er moet een retourleiding aangelegd...

Schop! Ik heb vandeweek ook al een topic geopend in het C20NE deel, maar daar word niet echt opgeregeerd. Misshcien dat iemand hier antwoord heeft op mijn vraag... Ik heb een C20NE uit een Calibra op het oog om de E18NV in mijn Ascona C (juni 1987) mee te vervangen. Kan iemand me met...

Ik heb een C20NE uit een Calibra op het oog om de E18NV in mijn Ascona C (juni 1987) mee te vervangen. Kan iemand me met zekerheid vertellen dat dit 1-op-1 past in mijn auto zonder zaken aan te passen als de motorsteunen enzo? Het blok is compleet met bak en ECU enzo.

Gaaf! Ik zou mijn Ascona ook wel een klein stukje willen verlagen, want dat staat ze best goed, maar ik ben bang dat ik dan veel te veel comfort inlever.

origineel gepost door babyblue Die laatste zijn MM velgen staan wel op marktplaats zijn mooie brede velgen ooit 1 setje verkocht met 225 banden eronder Ik wil niet zeuren, maar die velgen van de laatste foto zijn Compomotive MO5 velgen. Toevallig zoek ik deze velgen ook al heel lang in 17"...

Kan het zijn dat die tempsensor bij mij op het thermostaathuis zit? Daar zit namelijk een sensor met een stekker. Als ik die stekker los trek valt de meter op het dashboard naar 0. Deze ziet er ook precies uit als op de foto.

Kijk! Dat ga ik vanavond eens proberen! Nu nog effe zoeken waar dat ding zit, want ik herken de plek niet zo snel aan de foto. Ben nog niet zo thuis in dit motorblok :) Ik heb de kop niet laten vlakken, wel nieuwe bouten gebruikt.

Ja, is een elektronische carb. De auto blijft gewoon hetzelfde lopen als ik op het luchtfilterhuis druk. Die aansluiting is ook nog helemaal netjes en heb ik helemaal schoon gemaakt toen de carb er af is geweest en schoon gemaakt is (daar heeft het overigens niets mee te maken, want hij liep al...

Als het blok gescheurd is zou ie toch ook veel olie moeten verbruiken? Dat doet ie namelijk niet (nog niet sinds zaterdag iig)

Argh! Dacht ik dat het probleem met de koelvloeistof weg was, is het gewoon weer terug :( Nu heb ik een filmpje gemaakt. Als je goed luistert hoor je de dop sissen en na een tijdje loopt het reservoir over. Als ik de dop er af draai zie je hem behoorlijk overlopen. Daarna hoor je de leidingen...

Niemand die weet hoe je het stationair toerental op een Piersburg carb. kunt stellen? :cool:

Ik heb hem al meerdere malen met en zonder dop en met en zonder kachel laten draaien. Na de behandeling van vanmiddag (goed knijpen in de leidingen) lijkt het niet meer terug te komen, maar ik heb alleen nog maar korte stukjes gereden in de stad. Morgen na het werk eens kijken hoe hij zich...