Zoekresultaten

weet iemand een adresje (liefst belgie) waar ze bladveren rollen/plooien? kweet dat dit bij jeeps veel gedaan word om te verhogen dus ik veronderstel dat ze die ook platter kunnen maken ipv boller?

@wim-v6 wrote:Mijn combo had maar een enkel blad op de bladveer. Weet hoe ze het hebben gedaan bij de 775 uitvoering, of daar een blad bij zit of enkel een sterkere veer. Mijn Combo had een laadvermogen van 550kg De 775 mag 750 / 775kg laden. Willem Verstuurt vanaf een trage...

@sjoerdie wrote:Ik zou gewoon de as op het veerpakket leggen. Andere blad eren die passen zul je niet zomaar vinden. Wat je ook kunt proberen is om 1 blad weg te halen, maar ik weet niet of ie dan te slap gaat worden. En bladveren op jouw manier na laten zakken.....als je een beetje...

@Fearless wrote:Zo dan! Dat is pas een project waar wat werk bij komt kijken! :thumbup Goed bezig. Ben benieuwd naar het eindresultaat. je kunt de achteras OP de bladveren leggen. Scheelt weer wat qua hoogte. danku :) zou eerst eens willen zien als ik de bladveren niet kan verwisselen...

zoals ik al vertelde is er nog niet echt veel aan gebeurd, maar om er al eens een beter zicht van te krijgen heb ik vandaag eens wat beter foto's getrokken ;) nog even een fototje van hoe hij was; (gekocht voor 200euro :mrgreen: enuh, NIET LACHEN maar de 2 laatste...

wegens andere (dringende) werken aan men Mercedes G klasse is er aan de combo nog niet zo veel veranderd, wel al enkele dingen kunnen doen zoals kofferklep dichtlassen, de andere bolle kant verder afwerken, en wat kleinigheden... nadat de G klasse op orde is ga ik me er nog eens kunnen...

@wim-v6 wrote:Mijn waarden van de lichter wegende en gestroomlijndere Corsa-b bij 1,25 a 1,3bar (roetstop 90graden ingedraait), met standaard uitlaat: 100pk, 180nm. 0-100 gemeten 9tellen Top navi 198km/u. Ben benieuwd wat ie met de open uitlaat gaat doen. Max druk ging wel gelijk naar...

@corsaagsi wrote:Heel gaaf project! persoonlijk had ik de zijkant wat hoger afgeslepen, zodat de onderste lijn van de zijramen zeg maar door loopt. Maar misschien denk ik hier anders over als ie af is. Ik ga je volgen in ieder geval. dat is de bedoeling :D er word nog een afwerking bovenop...

@axel wrote:Hoe meet jij je tijden als ik mag vragen? dat heb ik zelf niet gemeten, maar had al zowat tegen vanalles gesprint en merk dat ik telkens redelijk gelijk op ga met wagens die rond de 7sec op de 100 zitten, dus met 7sec wil ik niet zeggen dat dit exact zoveel is maar allesinds in...

@axel wrote:Wat voor vermogen maakt hij bij 1.8 bar? Om in de 6,5 sec te komen heb je toch een dikke 200+ pk's nodig. daar heb je zeker geen 200pk's voor nodig :D ik weet nog dat ik met mijn saxo 16v met enkel andere lijn en intake 6-6.5 haalde en die had maar een 130pk (origineel 118)...

thx mannen, vandaag begonnen aan de andere bolle kant redelijke moeilijke bevalling (voor een beginneling dan toch :-P ) maar is uiteindelijk gegaan zoals ik het wilde (foto's volgen wel nog) de cabine is het moeilijkste van de zaak vooral de bolle kanten, zal blij zijn als ik aan de bak en...

sinds kort ben ik bezig om mijn opel combo om te bouwen naar een pickup, dit om hem wat mooier te laten ogen en vooral voor de prestaties luchtweerstand/gewicht :twisted: wat er al aan gedaan is; *1.5td (Isuzu) motor *cold (short) air intake *dikkere en rechte uitlaatlijn *pomp...

denk dat ik het dan maar gewoon op men kameraad vertrouw en het probeer... vind het toch al niet slecht een 7.5 naar 100 met een 1.5td. momenteel bezig met de ombouw naar pick-up komt goed,hoop met de mindere luchtweerstand en het gewicht er meschien nog een seconde van af te krijgen :D...

niemand? :shock: of ben ik tegen mezelf aan het praten :wtf update; gisteren cold air intake geplaatst en rechte lijn, heeft toch weer wat opgebracht van 1.8bar naar 2.1 :thumb dit nog steeds met de originele turbo! gaat er echt goed vandoor nu ga gelijk op met een nieuwe golf GTD met...

ik zou van men combo een pick-up willen maken om hem wat mooier te laten ogen en vooral voor het gewicht/luchtweerstand! zodat hij dus sneller word, maar weet iemand als het "chassis" daar stevig genoeg voor is?

gisteren nog eens de pomptiming op (het gevoel ) op punt gezet, scheelde weer iets in prestaties in vooral verbruik is minder geworden :thumb nu nog kijken op welke manier ik de oliekoeler kan plaatsen, cold air intake fixen (direct vanaf turbo) zodat ie het maximale koude lucht krijgt en...

iemand die weet hoe ik een oliekoeler op de 1.5td kan plaatsen? bedoel hoe deze aan te sluiten want deze motor is er origineel niet voor verzien denk ik.. heb een oliekoeler van een cherokee 2.1td liggen die ik dus zou willen plaatsen.

mij kan het verbruik me niet zo echt schelen, als hij maar niet zuipt gelijk men 320 G klasse ben ik al content ;) sjoerdie, als je hem trager wilt laten draaien kan je dit doen; stuk waar de gashendel in ruststand tegen de pomp komt kan je loshalen en stukje wegslijpen (groene pijl) niet...

sjoerdie, verbruik is idd echt niet min, met men vorige tank heb ik nog geen 350km gereden maar dat kwam grotendeels door te testen, dus meeste part plankgas... als je "normaal" rijd zal hij niet meer verbruiken of origineel wat vooral redelijk wat uitmaakt is de gashendel aanpassen,deel...

is de originele uitlaat van de corsa gsi niet groter in diameter?