Zoekresultaten

toch een superboss of 2oo ts zou hier ook fans hebben :thumb

een kadett die niet rammelt of kraakt is kapot en voor mij hoort het in een kadett

in een auto moet je niet lezen maar rijden :thumb

wees er maar zuinig op ziet er niet veel meer grts

naar de plastish chirurg slijptol plaatwerk en fixen maar :thumb

las ooit dat tom coronel zij dat een ascona minder waard was dan een pak wc papier datzelfde gold een lange tijd voor de kadett maar nu worden ze steeds schaarser het zou je verwonderen hoeveel mensen nu omkijken als ze een mooie kadett zien het gaat ooit een mooie klassieker worden het is een...

mijn eerste auto was een astra f 1.4 lpg fx-vg-30 maar ...........mijn tweede auto was een witte kadett station zr-68-vs heb die auto 6 jaar gereden staat nu in de garage ik heb 6 kadettjes gehad me een reuma gelast versleuteld mijn witte kadett heeft 4 aanrijdingen overleefd iedere keer...

bij mij zijn ze nog geen een keer kapot gegaan en ik spaar ze echt niet

kijk nu snap ik het jammer voor mij dan

kijk daar heb ik wat aan ben al aan het sparen trek ik het blok open doe ik zuigerveren ,spagetti en de zuigers wil de drijf stangen ook wel doen maar kost best veel en zie het nut niet afgezien dat het sterker is :hmmz

dat is mijn droommoter 230 pk non turbo

sommige mensen hebben er 7 autos op hun onderschrift staan mij lukt dat echter niet

heeft het zin om de zuigers te veranderen bij mtec kun je zuigers kopen met een compressie verhouding van 12.5 win ik daar nog wat mee ik wil de spagetti halen en eigelijk de zuigers en de klepveren meepakken

heeft octaan booster zin valt daar nog wat mee te winnen

ik wil mijn kadettjes kwa moter orgineel houden maar mijn corsa moet let worden dan of ik moet een kadett turbo kopen :hmmz

ik heb geen klachten over de ks700 kop maar de coscast is de beste dus wil ik ook een keer hebben en aangezien ik al een c20xe in mijn corsa b heb dacht ik dat het goedkoper was om een compressor erop te gooien aangezien let blokken duur verkocht worden en dan moet hij er ook nog in bvd

gaat nu al tot 8000 toeren

het nadeel van de webers is dat alles gestript is geen kabelboom of computer meer heb ik wel netjes los in de doos erbij maar het heeft wel een machtig mooi geluid nog geen auto gehad die zo vet klinkt iedere keer kippevel komt denk ik ook door de groep a uitlaat bvd

ik wil mijn c20xe in mijn b corsa naar 2.3 opvoeren onderblok van de zwarte kadett is nieuw vind ik zonde om op te boren wil kijken of er meer vermogen uit te halen valt weet dat de kadett versterkte kopbouten heeft klep veren weet ik niet maar wil dat wel gaan doen wil ook een coscast kop want...

heb acht auto.s maar mag maar 100 tekens gebruiken