Zoekresultaten

dat word dus enkeltje oudijzerbak :P ik wil de record op gas laten lopen en nu heb ik 3 verschillende cilinderkoppen maar alle onderblokken zijn gewoon 3.0E kop "30E" Uploaded with ImageShack.us kop "R3E" Uploaded with ImageShack.us kop "30NE" Uploaded with...

hier de foto van de automaatbak die ik heb, iemand een idee waar deze bak achter/uit vandaan komt en hoeveel versnellingen hij heeft?? Uploaded with ImageShack.us

bedankt voor de reacties, de minder mooie kant heeft een deukje en een roestplekje boven het kleine knipperlichtje op het voorscherm. het kan inderdaad een automaat zijn geweest en daarom hebben ze natuurlijk hele bovenkant gesloopt :cry die valse pitmanarm is dat ding van kunstof...

hallo, ben wel al beetje bekend hier op het forum maar heb me tot nu toe eigenlijk alleen met C kadettjes bezig gehouden maar sinds vrijdag ben ik de trotse bezitter van een rekord, volgens mij is dit het E1 type toch :hmmz Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us...

het is wel even een klusje maar is wel te doen hoor. ik heb het zelf ook al eens gedaan en heb toen de handleiding hier op het forum gebruikt en ging prima maar je bent wel een paar uurtjes bezig. mijn bak heb ik 4 jaar terug gedaan en heb ondertussen bijna 80.000 km gereden en werkt nog...

heb voor 2 weken terug ook een spagetty onder mijn standaard 2.0E gezet en kan niks merken aan vermogen of koppel. de buiten diameter is 45 van de eerste buis vanaf de kop en dus van 4x 45 naar 2x 52mm en dan gaat het over naar 1x 62 (weet niet zeker meer kan ook 65 zijn)mm. de wand dikte is 1...

staat meer tuning onder de motorkap als een orgineele.

hoop wel dat je toen je nieuwe lagers gemonteerd hebt dat je alles goed in de olie gesmeerd hebt want 50x ronddraaien in droge lagers zal hij niet leuk vinden.

inderdaad kan er nu nog veel meer kapot gaan als je hem optijd zet en hij zou willen lopen dan is de kans ook nog aanwezig dat de kromme klep afbreekt en dan kun je opzoek naar een andere motor :cry origineel gepost door 2000 origineel gepost door toppertheo (starten geeft hoge belasting op...

het is een beetje en vaag verhaal maar als ik het goed gelezen heb dan ben je te hard over een drempel gegaan en sindsdien loopt hij beroerd en en de volgende dag liep hij nog beroerder totdat hij helemaal niet meer liep. olie is nog prima op pijl maar tijdens starten maakt hij een t#ring...

klopt inderdaad dat de nieuwere motoren veel last hebben van (olie zuipers) dit komt hoofdzakelijk door de erg dunne olie die er tegenwoordig gebruikt word (5W30) :hmmz de opel 16 16V hebben slechte cilinderwanden waardoor ze graag een beetje olie lusten als ze op leeftijd komen en ook met...

een 4 takt wedstrijd crossmotor krijgt ook om de 10 uur een nieuwe zuiger+veren en deze word alleen warm gedraaid en dan ongeveer 1 a 2 minuten een beetje rustig gereden en daarna vol gas en door tot de begrenser tot de 10 uurtjes weer voorbij zijn en dan begint het weer opnieuw. na een...

als ik me niet vergis dan is de 2.2E nokkenas de alles slechtste nokkenas die in een cih motor zit dus als je een andere keus in nokkenas hebt dan kan dat alleen maar beter zijn dan die van de 2.2E een nokkenas voor vaste stoters kun je voor zien van hydro stoters maar weet niet of je een...

origineel gepost door pipo origineel gepost door jason origineel gepost door pipo origineel gepost door black-thing http://www.nltuning.nl/virtuemart/rvs-uitlaat-onderdelen/vmcchk/ ppff bocht van70 rond en 90 graden 32 euro.:vertag weet niet wat voor uitlaat het word maar zal geen...

dat verhaal van de mosselman turbo met 180pk heb ik ook ooit wel eens gelezen. helaas zit ik nu nog steeds met de de verbouwing van het huis en moet ik eerst de werkplaats weer op orde maken (staat vol huis raad, kozijnen enz.) voor ik weer eens aan een project kan beginnen maar een turbo op...

Mr Turbo, wat is dan realistich voor een standaard 2.0E met een standaard turbo van een saab 2.3T?? heb namelijk nog zo'n turbo en een blokje waar ik wel eens wat mee spelen wil :P alvast bedankt.

een zwakke vonk door een of ander slecht contact en je hebt geen goede verbranding meer en dan slaan je boegie's vet en willen niet meer vonken, na deze schoon te maken alles weer prima tot ze weer vet slaan. tja en waar nu het slechte contact gezeten heeft :hmmz groeten.

origineel gepost door Duurt en injectoren van Alfa Romeo welk type alfa kwamen die injectoren??? kunnen die er zo in of is er nog een aanpassing nodig? alvast bedankt :wors groeten.

als er een snelle nokkenas word geplaatst dan worden de hydro ook vaak vervangen voor vaste en anders om gebeurd ook wel dus ik zou niet weten waarom je het niet zou kunnen wisselen. het gaat alle keren om de zelfde type motor alleen is de ene ouder en heeft nog vaste stoters en de nieuwere...

getrag 240 manta B vanaf blok aansluiting tot hart pook is exact 63cm ;) groeten.