Zoekresultaten

die blauwe is voor je watertemp op het dash, gaat naar het thermostaathuisje op een zendertje met steekstekkertje als het goed is. en die andere is volgens mij een geschakelde plus(even meten als dat kan) of van de diagnose.

je hebt geen seh(soms ne) of 16v resevoir nodig. je moet alleen even die bypass(spruistukverwarming is het volgens mij?) weghalen. dan kun je gewoon je oude corsa resevoir gebruiken.

die kleur op het kenteken klopt wel vaker niet en daar hebben ze hem bij mij nog nooit op afgekeurt. maar dat is volgens mij net als van gas naar benzine. even een nieuw kenteken aanvragen met de vernieuwde info en na een paar weken heb je hem. maar dat het aantal cilinders niet meer uitmaakt...

verandering van cilinders en/of een toename van 30% vermogen(of 40% weet niet meer) mag niet goedgekeurt worden. en moet rdw herkeurt worden. dan krijg je V6 op je kenteken. de rdw keuring is of je auto geschikt is voor de nieuwe specs.

dat word een gerel bij het rdw. en een verzekeringspremie van 200euro per maand. maar stevige vering. alles doorlassen opc remmen etc etc. moet toch wel te doen zijn?

klinkt een beetje als een reclame van al die luchtfilters en brandstoftoevoegingen "10% meer vermogen en 15% zuiniger" het is 1 van de 2. wil je de 170pk van die v6 benutten dan gaat je verbruik omhoog. en aangezien je een halve ltr slagvolume meer hebt is het verbruik hoogst waarschijnlijk ook...

45 hoog. en et 47 of 49 was het.

jullie roepen nu allemaal wel JA op dat filmpje maar voor zover wij weten kan er net zo goed iemand op die camera aan het blazen zijn :P

dat is waarschijnlijk een pijpje met slangetje voor spruitstukverwarming als je een c20ne of iets dergelijks tot je beschikking hebt hebben ze daar een boutje zitten die er gewoon in draaien. hoef je ook gelijk niks met die waterslangen/resevoir te vervelen.

heb je dat stomme blokje omgedraait? in het schakelmechanisme zit zo'n kunstof koppelingetje dat je om moet draaien anders zit je stang niet goed.

ja dat is toch echt de beste plek voor een c20xe.... in een corsa. maaruh staat daar nu een voetafdruk op het schutbord?

bak gooi je onder de auto. motor laat je van bovenaf erin zakken schroeft bijde aan elkaar dan aan de auto en hij hangt. in 20minuten gebeurt :P

zoveel vermogen nog? ok, vergleken met wielzijde belast je de bakkant maar minimaal. maar heb wel vaker een bakkant homokineet moeten vervangen omdat mensen die kapot hebben gereden. heb zelf ook al een keer zo'n kreng kapot gereden met en van een standaard kadett gsi 8v. die homokineten lijken...

Origineel gepost door floris en nut toch de vraag ik wil hem ombouwen komende week maarkan 2dehands geen homokineet krijgen dus denk koop hem nieuw 122 euro ex en krijg 30% korting Maar nu komt het ze zijn nergens meer leverbaar!! heb 3 autozaken geprobeert en toen opel gebeld kost 350 euro...

jah dat klopt. sommige zaken willen al niet eens de corsa gsi homokineten leveren :o die mtech steekassen zijn duur. vooral als je daarna nog is kadett homokineten moet gaan kopen. maar zoals elektri zegt. als je zo'n ascona homokineet kapot rijdt. ga maar zoeken naar nog 1. nou rijd je de...

afdekplaatje op de bak voor het geen dat naar achter gaat. en dan kan je die 4x4 bak ook gebruiken.

tjah als ie dan toch niet werkt die hele kachel eruit!

och als je geld hebt is er alles. je hebt ook 200/50/15, je kunt ook 265/35/15 krijgen. alleen als het geen massa productie is word het op niet zoveel plaatsen verkocht.

naar de klok volgens mij. (toerenteller)

0,5 statinair 0,3 op toeren voor corsas b das hetzelfde als een c20xe. dus als je de kat eronder heb, geen probleem lijkt me.