Zoekresultaten

Ik ben daar 2 jaar jaar geleden geweest en buiten 2 spiegeltjes een handboek, onderdelen boek en een sigaretten aansteker ben ik toen niet gekomen.

ik heb zelf een setje op mn a-tje zitten en dat bevalt prima is een 35 W 6400k set. Maar jij hebt waarschijnlijk een 7000k (of meer) terwijl oem 6400k is. Het licht dat jij uitstraalt is ogenschijnlijker blauwer van een fabrieks setje. Hierdoor is het licht nog storender. En inderdaad je grote...

Fijn dat het uiteindelijk toch allemaal gelukt is. Veel plezier met de nieuwe radio

Ja die stekkers zijn voorbereid omdat deze kabels dan meerdere apparaten kunnen voeden. MAar luister nou naar het advies van postbusmanta en ga geen dingen zitten experimenteren. Zo gaat het allemaal erg veel geld kosten. Als stekkers op elkaar passen betekend dat niet dat ze op elkaar moeten...

Als je gewoon netjes de aanwijzingen volgt kan er eigelijk niets fout gaan. Zorg dat je, je iso stekkers netjes in je auto aansluit en meet de pennen voordat je hierop je radio aansluit. (zo weet je zeker dat je geen spanning op de massa geeft). Hierna controleer je of de radio en speakers...

ok we komen er nu achter dat je een ingewikkelder systeem aan het bouwen was met meer mogelijkheden om je radio te veneuken. nu is het een kwestie van radio met sub of preamp uitgang. is gewoon plug en play. 2e hands is dit nog goedkoop te vinden ook.

Gewoon even 1 voor een uitsluiten wat er aan de hand is. Alles losgooien en meten of je voeding van de auto krijgt. - Constante stroom - geschakelde plus (contact) - Massa Meet deze draden via de massa draad van de radio. Meet je niets pak dan even massa via een deurscharnier of ander goed...

hmm die blauwe draad komt vanaf de radio die geeft 12V naar je sub om te zorgen dat radio en sub tegelijkertijd aangaan. Ik denk dat als je geen kapotte zekeringen je het probleem niet bij de radio en sub moet zoeken maar eerder in de kabelboom die je radio voedt. Misschien zijn je draden niet...

Als je dat zwarte vlak eerst opschuurt. Dus echt ff blank maken. En dan met houtskool een vlak maken. Zie je nu de scheurtjes nog dan is het in het metaal. Denk namelijk dat de zwarte aanslag is gaan bladderen door oververhitting.

Is je bronspanning hoog genoeg? Een radio heeft minimaal geloof ik 11,5 V nodig. gaat de radio niet aan dan de sub ook niet. Je kan de sub testen door op de blauwe ook even 12V te geven. Hij zou nu aan moeten gaan. Dan weet je iig dat daar het probleem niet ligt. De zekering van je autoradio...

dan moet ik die binnekort maar ns op komen halen. probleem is te weiten aan slechte pakkingen van het inlaattraject dus loopt de motor nogalslecht. pas na het vervangen van deze pakkingen kun je iets zeggen over het wel of niet op 3 poten lopen. compressie is op alle cilinders goed en elke...

graag gedaan hoop dat je wat geleerd hebt maar kijk ff op www.bccp.nl daar zijn deze setjes te vinden grt leon

ik wil je eventueel wel helpen heb de komende tijd alleen overdag tijd. laat maar horen via u2u

t probleem kan ook in de startmotor zelf zitten een diode kan zijn doorgebrand waardoor de startmotor niet uit ruststand kan komen. Lang bekrachtigen leid tot schade aan de primaire spoel. Ligt het dus niet aan de accu/startstroom haal dan even je startmotor uit elkaar om die te controleren...

Als je een betere uitlaat flow krijgt zou je theoretisch gezien een koudere kop krijgen dit omdat je meer mengsel binnen kan halen wat de verbrandingsruimte koelt. Denk persoonlijk dat je niet moet gaan wikkelen voor vermogenswinst maar juist omdat je het mooi vind

Dit is mijn mantatje een A 1900s uit 1975 op gas. Is 25.000 km geleden een revisie motor in gekomen verder is de auto nog volledig origineel. Is motorisch 100% maar moet wel wat aan gelast worden. Kriksteunen en veerschotels.