Zoekresultaten

Die bout wordt in de garage gewoon met de lucht sleutel los gedraaid. Wat je thuis kan doen is een wring ijzer met dop 17 /19? op de centrale bout zetten, dan de motor starten en natuurlijk meteen weer uit zetten (zorgen dat je niet lang genoeg doorstart waardoor de motor start) dan is in 7...

Of je olie pomp pakking, koppakking of klepdeksel pakking. Begin eerst eens aan die kant het blok goed te reinigen, liefst met een aantal spuitbussen remreiniger, werkt "nauwkeuriger" dan hogedruk spuit. Dan proefrit maken van een aantal kilometers en bekijken vanaf waar de olie komt.

Vervang je luchtmassa meter maar, 99% zeker dat het dan opgelost is!!!

Kun je ze geen e-mail sturen waarin je naar een verkoop punt vraagt.

Laat die schroefsetjes liggen, die zijn naar mijn idee vaak echt stug. Koop een setje Koni rode schokdempers deze zijn in stugheid afstelbaar, zet ze in de middenstand en monteer er een setje veren bij van -30 of -35mm, dan heb je rij comfort, wegligging en een mooie verlaging.

Spullen van Forté zijn super, zijn alleen te verkrijgen bij bepaalde autobedrijven, waarschijnlijk kun je via de site van Forté wel achterhalen welk autobedrijf bij jouw in de buurt dit verkoopt.

Voor de egr kun je desnoods zelf een plaatje maken van een stukje blik of aluminium!! De carter ventilatie zou ik gewoon orgineel laten, gewoon 1x per jaar even je gasklep eraf halen en schoon maken, tja onderhoud hoort ook bij auto rijden.

Zoek via google afbeeldingen eens op hoongroef, dan weet je hoe het er uit hoort te zien.

Ik zou het dan eerst nog eens proberen met eventueel 3 flesjes reiniger op een 1/4- 1/2 tank. Voor het uitbouwen van de verstuivers moet namelijk de distributie ketting los en de nokkenas moet uitgebouwd worden, dus dat kost nogal wat uren.

Wat is je probleem als ik vragen mag?? Bij een diesel worden het vaak verstuivers genoemt en bij een dti/dth is het nogal wat werk om ze te demonteren. Deze verstuivers zijn nog puur mechanisch en hebben een vast openings punt.

Ja voor zover ik weet moet tegenwoordig eerst de ecu in vrij geschakeld worden in de auto waar hij uit komt, gebeurt dit niet, dan is de ecu onbruikbaar. Maar een Can bus storing hoeft echt niet het einde van je ecu te betekenen!!! Laat het eerst eens goed doormeten voordat je vanalles...

Volgens de topic starter is dit al vervangen!!!

Volgens de topic starter is dit al vervangen!!!

Stuur de verstuivers maar naa diesel Buchli, die kan ze zeker testen, dit geeft je wel de zekerheid en/of het vinden van de oorzaak!!!! Als je zomaar iets vervangt, dan weet je nog niet of het probleem opgelost is.

Stuur de verstuivers maar naa diesel Buchli, die kan ze zeker testen, dit geeft je wel de zekerheid en/of het vinden van de oorzaak!!!! Als je zomaar iets vervangt, dan weet je nog niet of het probleem opgelost is.

Wat is de km.stand?? mogelijk een slechte schokdemper.

Wat is de km.stand?? mogelijk een slechte schokdemper.

13 -14 volt is een normale laadspanning, 13,2 tot 14,5 in normaal.

Dat zal niet meevallen om een bumper in de goede kleur te vinden, je zoe de onderdelen lijn eens kunnen proberen.

Als ik jouw was, zou ik maar gewoon een motortje van de sloop op de kop tikken, denk dat je daar beter mee af bent.