Zoekresultaten

Hoeveel Astra G cabriorijders zitten er op dit forum? Zo ver ik weet maar een stuk of 3, of houden ze zich schuil :D. Ben sinds kort eigenaar van een G cabrio maar lees er vrij weinig over op dit forum helaas.

Mijn Astra F met X18XE had al vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk. Mijn Astra G 1.6 cabrio van 2004 heeft toch ook echt een Z16XEP en is dus ook een Twinport motor.

origineel gepost door wim-v6 De V6 riem is wel zelf te vervangen. Blokkeer gereedschap is wel makkelijk. nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van '96) als de riem eraf gehaald word. ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk. bij...

Tuurlijk mag je kritiek leveren, als ik daar niet tegen kan moet ik hem niet op een forum plaatsen. Maar persoonlijk vind ik creme en wit in deze combinatie absoluut niet vloeken. Voor mij is ie 'dik' genoeg voor de winter :). Over een maandje gaan de RH's er weer terug onder. Voor de rest...

Zo stond de mijne er deze winter bij... voornamelijk in de garage, met het gure winterweer mocht ie nie buiten komen :) BBS RX van een Astra OPC 1 gespoten in Alpine wit van BMW/Mini.

Mooi aankoop hoor dikkie rettekettetje... Ik zie dat het vullen van de asbak al weer begonnen is :P:P Als ie halfvol is weer gaan kijken voor een nieuwe he :jerry.

Vaak breekt het uiteinde van de veer af, dan hoeft ie niet persé lager te staan aan die kant. Op zich niks bijzonders, vind het eigenlijk raar dat er niet meer veren breken met al die :swear drempels tegenwoordig. Ik zou ook gewoon een setje verlagingsveertjes plaatsen met een bescheiden...

Vervelende schade! Gelukkig niet onherstelbaar. Motorkap en voorbumperbalk heb ik eventueel nog te koop voor je. Motorkap is wel met logo. Is je radiateur nog wel heel?

We maken komende week een afspraak voor die uitlaat toch? Bekijken we hem toch even op ons gemak op de brug king:. Enige ervaring is wel aanwezig hoor ;).

Volgens mij zit het verschil in de carterpan. Ik meen dat de eerste type's een normaal carter hadden zoals bv een C20XE en de latere hebben een gedeeld carter met een alu en een staal deel. Zodoende zullen de spruitstukken niet uitwisselbaar zijn.

Kunt niet alles tegelijk he... ga geen dikke wielen kopen voor een auto die geschorst in de schuur staat ;)

Zijn wielen van een vriend van me, is 8x15 ET 14.

http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php :D

Mijne, van eind '97 was ook voorbereid... volgens mij elke Calibra....

Skirt zit over de hele lengte geklikt, hetgeen wat er dan nog op zit zit met plastic schroeven vast. Je scherm zit idd achter de skirt vast en ook nog 1 boutje vanuit het interieur.

Dit was de oorzaak bij mij: Reparatie stelt niks voor, ding zelf is tientjeswerk....

Toen ik mijn Calibra laatst wilde starten deed ie het ineens van het ene op het andere moment niet meer. Ben toen gaan schroeven en achteraf bleek dat het contactblokje de oorzaak was, paar pinnetjes losgeschoten...kreeg toen in eerste instantie ook de sleutel niet uit het contactslot.

Reken op 60-90 euro.

Reken op 60-90 euro.