Zoekresultaten

Bij koude motor was de kompressie bij alle 4 bijna gelijk. Bij een warme motor was de kompressie van de eerste cilnder nog maar 4 bar. Scheur was bij demontage van de kop bijna niet te zien.

Probleem opgelost, cilinderkop gescheurd tussen in en uitlaatklep. Andere cilinderkop gemonteerd, en loopt weer als nieuw.

@Ghanz wrote:je hebt je moeren vast en zeker te vast gedraaid.! deze moeten tussen de stoter en tuimelaar een speling hebben van (uit het blote hoofd) 0,25 in, en 0,3 mm uitgaand. even met een voelermaatje meten. vervolgens wagen starten, dan moet hij lopen willen, poosje laten...

Er kan ook een gewone stationere sproeier in zitten, zelf gooi ik die krengen (elec. stationere sproeiers) direct in de oud ijzer bak.

Bougie kabels zijn ook vernieuwd, compresie gemeten voor en na het afstellen van de kleppen, compresie gelijk. bougie vonkt.

Motor blijft op 3 cilinders lopen, cilinder 1 doet niets. zowel op benzine en LPG. Het is een 20S blok. Alles al vervangen; bougies,verdelerkap,bobine,rotor, verder; kleppen gesteld, compresie gemeten, alle 4 ongeveer 12 bar. carburateur vervangen door injectie. Motor heeft nog geen 50d...

Nergens valse lucht? Meestal de O ring of de pakking tussen de carburateur en het inlaatspruitstuk. Is makkelijk te controleren, door remmenreineger op te spuiten met lopende motor. als ie beter gaat lopen, zit daar het probleem.

Zover als het ik weet, doet Loek Manders alleen audio en alarm inbouwen, en dat, al meer dan 20 jaar.

Ik gebruik altijd 15w40 , minerale olie, al meer dan 35 jaar. Geen moderne olie soorten gebruiken. Alleen minerale olie gebruiken, 15w40 of 20w50 maakt niets uit. Haal het kleppen deksel ervanaf, en als er aangekoekte (sludge) olie zit, zeer zeker geen moderne olie gebruiken, want deze...

Even met de startmotor naar de Bosch dienst gaan. Een ruil startmotor kost ongeveer 150 euro. (met garantie). Heb nog diverse gebruikte liggen, kosten p.st. 30 euro. maar zonder garantie. Ze kunnen een half jaar meegaan, maar ook 5 jaar of langer.

@manta2, bedoel je deze: http://www.rennsport-technik.de/product_info.php/info/p22016167_fms-gruppe-a-rennsportanlage-opel-manta-a.html" onclick="window.open(this.href);return false; Staat bij dat deze voor een 1.6 of een 1.9 is maar past dus ook op een 2.0 liter motor? Hier ik heb de mijne...

Heb onder mijn Manta A met een 2.2 blok een RVS uitlaat, groep A zitten. Het compete uitlaat stysteem word geleverd met grote uitlaatflens. Kost nog geen 400 euro inc. verzendkosten. Kijk eens op www.Rennsport-techniek.de Je merkt wel dat je meer vermogen hebt, tegenover een orginele 19S...

Ik heb in het verleden, toen ik nog aan autospeedway(Baarlo) deet, de carburateurs altijd afgesteld met 4 vacuum meters aangesloten op het inlaat spruitstuk (NSU 1200 TT 110 pk, en Escort MK1-2 en 3 1600 ongeveer 150 pk)

Slang achter vernieuwen wat over de achteras loopt, deze zal wel zo goed als zeker dicht zitten. Als de remslangen op de vooras nog niet vernieuwd zijn, zal dit probleem daar ook gaan komen. Als remvloeistof alleen DOT 3 of 4 gebruiken, nooit DOT 5.

Eentje wat op LPG rijd, heeft ook geen lood toevoeging. En die rijden ook meer dan 150.000km zonder problemen. En daarom vind ik dat die loodvervanger verhalen een beetje overdreven. Rij zelf al meer dan 200.00km op LPG met een 20S blok in een Manta A zonder problemen met de kleppen. Een 20S...

Banden zullen niet het probleem zijn, maar bij een controle (ongeval)mag je maar 750kg geremd achter je cabrio hebben, als er geen trekgewicht op het kenteken staat. En tevens als het kenteken van de caravan een hoger totaal gewicht aangeeft, dan je auto mag trekken, kun je de caravan bij een...

Ik heb de Hot Spark al jaren op de C Kadett 1200 en de Manta A 20S zitten. En er zit nog de orginele weerstand draad tussen. Het is een fabbeltje dat je een andere draad moet trekken vanaf je stuurslot. De Hot Spark zit bij mij zo aangesloten; zwarte draad, waar eerst de groene zat, die...

Delco heeft het vulgat in het midden, ATE aan rembekrachteging zijde. Kunnen onderling niet verwisseld worden, afstand van bevesteging verschillen.

Delco heeft het vulgat in het midden, ATE aan rembekrachteging zijde. Kunnen onderling niet verwisseld worden, afstand van bevesteging verschillen.

Heb onder de A Manta met een LPG tank van 60 liter hulpveren, staat met half volle tank iets hoger als orgineel (hangt regelmatig een caravan achter) Hulpveren kun je tevens zelf goed instellen.