Zoekresultaten

die heb ik doorgemeten bij het plaatsen van de nieuwe en die gaf de perfecte waarden volgens de temperatuur toen. vanaf toen starte is wel duidelijk beter!

en zojuist die test gedaan via de retourleiding terug in de tank blazen,werkt perfect,ik heb er nog ronde kaken van:P:P

als de motor loopt zoemt de pomp niet,en hij blijft draaien totdat ik die toevoerleiding,waar op dat moment niets uitkomt,losmaak valt ie na een paar seconden stil. door het vele proberen viel het mij op dat mijn oliedruk raar begon te doen bij laag toerental,effe oliepeil gechekt en olie...

ik heb zonet die regelaar besteld en zou die morgenvroeg kunnen hebben,is wel redelijk prijzig (100eurokes) volgens een bosch-technieker is dat de "drukregelaar" en die aan de tank zit word "drukdemper" genoemd. en bij draaiende motor en stekker los heb ik op de twee contacten van de pomp...

nog eens een grondige test gedaan!! goed luisteren nu hé want het is iets raars :D -motor gestart met stekker in luchtklep -stekker los bij iets gas geven,want doe ik dit niet valt ie stil -motor enkele minuten laten draaien op verschillende toerentallen en reageert vlot (nog steeds...

die temperatuur sensor (blauwe stekker) heb ik al vervangen op 22/01 en vanaf toen start ie wel beter.ik heb die toen gemeten en vergeleken met die waarden op die lijst die jij (gse)had doorgestuurd (site) en die klopte perfect. en die vacuumvervroeger werkt zoals je (manta) zegt,zuigen en de...

dat van die 20 seconden kan wel juist zijn,want langer als dat ben ik dan ook niet bezig. dus de test die ik dan doe gebeurt zuiver op wat op dat moment nog in de leidingen zit. want ik doe dan juist die test op het reageren van de motor,stekker erin=motor verzuipt precies en dan stekker...

dat klopt allemaal,dus bij volgas contact tussen 18 en 3,en tussen 18 en 2 ook zoals het moet. ik had het daarstraks gemeten toen ik alleen was,nu met extra hulp (derde hand :))ook kunnen meten bij volgas. en het rare aan de hele zaak vind ik wanneer ik de stekker van de luchtwegerklep los...

jep,die klik hoor ik! als ik dan die contacten uitmeet heb ik contact tussen 2 en 18 bij geen gas geven en als ik gas geef na die klik verbreekt dit. op dat ander contact (3) meet ik niks met die anderen.

ik ben nog steeds hopeloos op zoek nar de fout in mijn systeem:hmmz nu als ik die stekker van de gaskleppostie sensor los neem tijdens het draaien verandert er totaal niets aan het toerental van de motor,niet bij nullast en ook niet bij gasgeven,dus stekker in of uit maakt niks verschil uit...

uit die retourleiding duurt het 35 seconden tot een volle 1,5 liter fles bij niet draaiende motor(dus de pomp bedient door de luchtklep) en die contacten aan de injectie computer zien eruit als nieuw,stekker los gemaakt en gecheckt,niets roest of water in de buurt.

is gemeten in de aanvoerleiding.

ok,bedankt,dat bespaart mij al wat zoekwerk;);) toch plezant dat je hier door de specialisten word verder geholpen :wors

is dat aan de zijde van de batterij met een lichtgrijze plastic bekleding? dat word iets voor morgennamiddag,want moet morgevroeg eerst naar duitsland voor een hoedenplank ervoor;)

juist gemeten en mijn fles van 1,5 liter is vol na 25 seconden. en die draden zijn nog zoals origineel aan de stekker mooi achter die rubberen bescherming. en vorige week na die problemen met de benzine aanvoer vanuit de tank heeft ie enkele honderden meters gereden.:hmmz

ik heb vandaag de luchtwegerklep vervangen door een andere en nog steeds hetzelfde,dus aan die klep ligt het niet. en die draden aan die stekker zitten nog steeds als origineel(zijn allemaal witte met nummers op). en nog steeds als ik bij een draaiende motor dan die stekker lostrek gaat ie...

stekker is niet open geweest of los,en motor start redelijk vlot maar kan alleen niet in toeren gaan.

kan het iets te maken hebben met dat drukregelaar-klepje dat zich tussen de pomp en het brandstoffilter bevind? alhoewel dat bij de motor de benzine vrolijk een dertig-tal cm ver uit de darm spuit. ik heb ondertussen dat blauwe temperatuur-contact vervangen en de motor start al wel vlotter dan...

dat ga ik morgen direct nameten.alvast bedankt voor alle tips!!

in die richting heb ik ook al alles onderzocht ivm valse lucht aanzuigen maar niks gevonden,ik heb er zelfs een lpg-spruitstuk tussenuit gehaald dat er nog tussen zat en dan die darm al gecontroleerd. ik vind het wel raar dat ik die klep manueel tegenhoud (dus effe zelf voor veerkracht gezorgd)...