Zoekresultaten

Absoluut :thumb Smoke

Dat is aan jou maikii :jerry Smoke

Geen probleem :thumb Met een gezond verstand is dat ding heel simpel te vinden en uit mekaar te halen. Smoke

U vraagt wij draaien Smoke

dat is niet waar wat jij zegt met 5 seconden... Mijn astra is in topconditie en die gaat minimaal een minuut in koudloop stationair.... smoke

Volgens mij is hij dan in koudloop hogere toeren met koude motor om de motor zo snel mogelijk op te warmen. Maar weet niet zeker Smoke

Is dat niet beetje kort door de bocht bartje? :hmmz als het goed is hebben de meeste hier een G en ikzelf heb de pomp nooit gehoord laat staan last van... Misschien is de pomp wel aan het overlijden? zo gaat dat ook meestal met de stuurbekrachtigingspomp, Lang zoemen is stervende pomp...

Opelvrienden :thumb Ik heb recentelijk mijn tellerunit vervangen van de standaard zwarte naar de sport edition II ( gelukje van de sloop ) Plaatje bij het praatje :jerry Op mijn ''originele'' tellerunit staat 156,000 maar op de nieuwe staat 230.000 Ik zelf persoonlijk vind dat...

ach natuurlijk ja! dan moeten we haast wel denken dat dat het is nietwaar? :thumb Smoke

ja als het VOOR de sondes zijn toch? daarna merkt hij er toch niet veel van?..lijkt mij? :hmmz Smoke

nee alleen enkel klein vermogensverlies. heb je ook de gasklephuis nagekeken? zowel bovenkant als onderkant? Smoke

weet je onderhand al wat meer wesley? Smoke

hmmzzz wellicht een stervende stuurbekrachtigingspomp? :hmmz Of je multiriem die slipt en aan vervanging toe is..?? Smoke

volgens mij moet je de 2 draden omwisselen. maar ik kan er compleet naast zitten. Smoke

Bij de X16SZR blokjes heb ik vrij weinig ervaring maar volgens mij is het gewoon overzetten *klaar :hmmz Smoke

Ja daar heb je een punt. :thumb Smoke

Misschien zeg ik iets verkeerd en wellicht totaal overbodig... Maar als je dan toch een blokwissel doet, waarom dan niet meteen een X18XE of zelfs een X20LET?.... :hmmz Smoke

Goed dat het opgelost is ! :thumb Veel rijplezier. Smoke

@sw_reijnders wrote:@smoke_soldier wrote:Nou het lijkt mij behoorlijk logisch dat hij de Z14XE type niet herkend ( de ECU ) :hmmz Smoke idd zo logisch is dat niet ;) zijn bijna allemaal dezelfde egr kleppen volgens mij op die small block motoren goede eigenschap van opel is dat...

Hierbij een bevestiging dat de EGR van de X18XE1 past op de Z14XE http://gm-tuningparts.nl/shop/product/2772/opel-astra-g-egr-klep-z14xe-z16se-z16xe-x16szr-x18xe1" onclick="window.open(this.href);return false; Hopelijk kan je nu verder Smoke :thumb